前天，ZIM高价长租一艘滚装船RORO，跟中国关系重大？

集装箱航运公司ZIM高价长租了一艘汽车运输船，跟中国关系重大？

集运公司ZIM高价长租了一艘滚装船

挪威汽车船船东公司Gram Car Carriers ASA (简称"GCC")7月4日发布公告称，该公司已经和以色列集装箱航运公司Zim Integrated Shipping Services Ltd. (简称"Zim")达成协议，GCC将旗下一艘4200CEU的中型汽车运输船Viking Sea轮租给ZIM，租期5年到2027年第四季度。

租金水平为USD 30,612/天，这意味着如果整个租期顺利完成，那么整个租约合同价值最高可达5580万美元！

值得一提的是，实际上目前该轮正被租给ZIM的旗下子公司，此前的租期仅为12个月，租期将到今年10月到期。这意味着新的合同将在原先租约到期后自动立即开始。

ZIM正使用该轮服务于东亚-欧洲航线。

对于该份租约，GCC首席执行官Georg A. Whist, the CEO of GCC评论表示: "我们当然因为与ZIM这种领先的航运公司继续合作，而本次合约的签订也充分的证明了现在市场有利的市场基本面，而这样一份合约也将进一步增加我们的长期盈利的能见度，以及通过诱人的股息为股东提供直接回报的能力。”

值得一提的是，如信德海事网此前报道《半年前我3000万＄买进一艘10岁老船，前两天7300万＄租出去了~》，就在一个多月前，GCC曾将旗下一艘2012年建造的名为Passama ,IMO 9491874，5000CEU的汽车运输船PCTC租给了目前世界最大的汽车运输航运公司 Wallenius Wilhelmsem Group旗下一家专门运输二手汽车的子公司Armacup。租期达到6年，亦即到2028年第四季度，租用总价达到7290万美元。相当于约33000美元/天。

如此看来，考虑到装载量的的差异，本次Viking Sea轮的租约仍然处于一个非常高的水平。该租金水平也略高于弗恩利证券Fearnley Securities预计的3万美元。

Fearnleys 方面也表示：“总体而言，该合同进一步表明汽车运输领域的市场和前景持续强劲，运力供应有限以及电动汽车生产和出口的增加正在支持不断增加的租约的租金水平和租期时间。”

ZIM的滚装船业务

一般而言，大家对ZIM的集装箱航运业务比较熟悉。而根据ZIM的全称——Zim Integrated Shipping Services ，我们可以看到其实该公司是一家综合运输服务公司。

除了集装箱航运业务外，该公司旗下的汽车承运服务也是一个重要业务板块。

ZIM称，“我们拥有数十年在世界各地运营汽车专用运输船的经验，我们独特的市场定位可以满足全球汽车行业不断增长的运输需求。”

ZIM方面介绍到，随着全球汽车出口达到新的高度，纯汽车运输船（PCC）和滚装船（RORO）无疑已被证明是航运业的重要组成部分，可以提供独特的转运贵重货物和大型重物的运输能力，使得车辆物流再上新台阶。这些令人印象深刻的巨型船只专为执行一项任务而设计——安全地将车辆运送到目的地，包括四轮汽车、拖拉机、巨型挖掘机，甚至农业机械。

再说火热的汽车运输市场的中国因素

信德海事网其实在近期曾发布过多篇关于汽车运输船的报道《再确认！中国力量带动这块航运市场暴涨、火热~》《这块市场爆火！吸引新船东杀入，在中集来福士订造新船》《缺！这种船，还需要造至少200艘！》中说到，汽车运输船运力有限，以及电动汽车出口的火热等都是造成目前汽车运输船市场爆火的主要原因。

这其中尤其是中国电动汽车市场的繁荣发展成为世界滚装船航运市场持续火热的重要动力。

如上文，ZIM本次租用的这艘Viking Seas轮将被投入到东亚-欧洲航线。

VesselsValue介绍到，美国通用、德国戴姆勒、大众、宝马等全球多家主流汽车集团都发布了自家的碳中和目标及承诺，有分析认为新能源车会成为汽车行业增量最快的部分。

但领先的汽车行业分析机构 JATO 预计，到 2030 年，欧洲 25% 的电动汽车销量可能来自中国。

当然，进度也得取决于欧洲的安全法规、中国的总体并购战略以及特定的市场优先等因素。

随着买家转向中国市场，这意味着汽车贸易量流向将发生巨大变化。

上汽通用五菱、比亚迪、长城、广汽、上汽、长安、小鹏、吉利、蔚来、奇瑞等汽车厂商在中国销售的电动汽车中，80% 以上是本土生产的。

中国在全球电池生产中占约 80% 的市场份额，以及在全球轻型汽车的销量占约 30% 的市场份额，处于有利地位。

这无疑是一份在其他国家都无法媲美的庞大清单，并会在未来几年内满足发达和发展中市场的需求。

央视财经网2日报道,在欧洲国家加速发展新能源汽车的同时,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。今年1至5月,新能源汽车销量超200万辆,年增约111%。

实际上，根据数据显示, 2021年中国电动汽车全球出口量年增逾一倍至约55万辆,其中大约40%销往欧洲市场。目前,中国电动汽车已占欧洲电动汽车总销量10%。

分析指出,中国正加速崛起成为汽车出口大国,可能颠覆全球制造业结构。