因需求减弱，新船供应减少，达飞预计利润下滑-澳通跨境

"CMACGM预计，在第一季度利润下滑后，今年剩余时间利润将进一步放缓，原因是在经历了创纪录的2022年之后，不确定的经济形势和新船的涌入令集装箱航运市场降温。..."

　　CMA CGM预计，在第一季度利润下降后，今年剩余时间的利润将进一步放缓，因为2022年创纪录后，不确定的经济形势和新船的涌入降温了集装箱航运市场。

　　该公司总部位于创始人萨德的马赛(Saade)家族私人控股。该公司周五宣布，第一季度净利润为20亿美元，去年同期净利润为72亿美元。该公司在一份声明中表示，预计第一季度将是2023年最赚钱的季度。

　　新冠肺炎疫情引发海上运输热潮后，CMA CGM是去年实现创纪录利润的航运公司之一。该集团收购利润，扩大物流业务，进入媒体行业。

　　达飞船在周五的另一份声明中表示，已提议收购法国在线商业报纸《论坛报》(La Tribune)。

　　本月早些时候，CMA CGM同意以50亿欧元(55亿美元)的价值收购家族企业集团Bollore的物流业务。如果交易完成，这将是CMA CGM是历史上最大的交易。

　　CMA 首席财务官RamonCGM Fernandez在电话会议上告诉记者，集成收购业务是CMA CGM的首要任务是，该公司拥有巨大的财务回旋空间，流动性约为250亿美元，高于其债务水平。

　　他说，全球航运能力预计今年将增长8%，而全球贸易预计只会增长1.5%，这将继续给运费带来压力。

　　但在第一季度同比下降5%后，CMA 费尔南德斯表示，CGM的海运业务量正在复苏，预计全年业务量将增长。他今年从电信集团Orange加入了CMA CGM。

　　Ramon Fernandez补充说，疫情期间需求激增，CMA CGM最近成立的航空货运部门今年年初表现缓慢，但CMA CGM计划利用其与法航荷航的合资企业，并计划收购Bollore Logistics提振业务。

因需求减弱，新船供应减少，达飞预计利润下滑