CN分析:需求放缓,印度出口的运费继续降温

2023-03-28 来源:网络 浏览次数:0

"澳通跨境讯:根据《集装箱新闻》(Container News)的最新市场分析,在货运量放缓的情况下,为印度贸易服务的集装箱运输公司发现,出口运费的侵蚀没有减缓。  在西行的印度-欧洲贸易中,从西印度["

  澳通跨境新闻:根据集装箱新闻(Container News)根据最新的市场分析,在货运放缓的情况下,为印度贸易服务的集装箱运输公司发现,出口运费的侵蚀并没有减缓。

  在印度-欧洲西行贸易中,从西印度[Jawaharlal Nehru港(JNPT)/Nhava Sheva或Mundra港到Felixstowe//London Gateway(英国)或鹿特丹(荷兰)的平均合同费率分别从2月底的1000美元/20英尺集装箱和1100美元/40英尺集装箱降至950美元/20英尺集装箱和1050美元/40英尺集装箱。

  对于西印度-热那亚(西地中海)的运输,合同费率已从2月份的平均1000美元/20英尺和1100美元/40英尺降至850美元/20英尺和950美元/40英尺。

  除地中海贸易外,这些港口东行货物(进口印度)的价格每月都保持稳定。根据分析,从费利克斯托/鹿特丹到西印度的预订价格徘徊在1、250美元/20英尺集装箱和1、350美元/40英尺集装箱之间。然而,从西地中海(热那亚)到西印度的运费已经从2月份的1100美元和1306美元暴跌到900美元/20英尺箱和1006美元/40英尺箱。

  尽管主要航运公司计划新一轮普遍加息,但印度-美国东海岸贸易的平均短期合同利率继续下降(GRIs)在此之前,速度比过去几个月慢。分析显示,从Nhava开始 Sheva/Mundra到纽约的运费现在是每20英尺箱1502美元,而不是1750美元,每40英尺箱1970美元,而不是2485美元。集装箱货物到美国西海岸(洛杉矶)的运费是1373美元/20英尺箱,而不是1552美元/40英尺箱,而不是1997美元。

  对于西印度-美国墨西哥湾沿岸(休斯顿)的贸易,平均价格从2月份的2635美元/20英尺和2735美元/40英尺集装箱分别下降到1735美元/20英尺和2735美元/40英尺集装箱。

  MSC、CMA CGM和Hapag-自本月底(3月29日)起,Lloyd等主要航运公司宣布平均GRI为每TEU 500美元。在持续的需求挑战中,这种努力是否会成功,甚至部分成功,还有待观察。

  然而,在美印贸易(回归阶段)中,短期合同利率的平均水平比上个月主要运营商上升了10-20%。

  根据CN的分析,从USEC(纽约)发货的运费已经从805美元上升到908/20英尺,从1025美元上升到125/40英尺;从USWC(洛杉矶)预订到2509美元/20英尺,而不是2409美元/40英尺,而不是3043美元;从墨西哥湾到西印度(Nhava Sheva/Mundra)运费分别为1870美元/20英尺和2093美元/40英尺,一个月前分别为1670美元和1643美元。

  CN分析显示,从印度出口的亚洲内部贸易利率逐月大幅下降。西印度-盐田(华南)目前运费为200美元/20英尺箱和300美元/40英尺箱,分别从240美元和364美元下降;西印度-华中(上海)贸易运费分别从一个月前的75美元和100美元暴跌至50/20英尺箱和70/40英尺箱。

  从西印度(Nhava Sheva/JNPT或Mundra)平均订单价格从每20英尺集装箱100美元降至90美元,从每40英尺集装箱200美元降至180美元。

  每月25/20英尺和50/40英尺集装箱对印度到新加坡的货物保持不变。

  根据CN的分析,对于印度到香港的货物,主要航运公司接受的预订价格是50/20英尺集装箱,而不是75美元、70/40英尺集装箱,而不是100美元。

  3月,西印度-杰贝阿里-迪拜航线的运费分别从75美元/20英尺集装箱和200美元/40英尺集装箱上升到100美元/20英尺集装箱和250美元/40英尺集装箱。

  CN分析发现,亚洲内部往返贸易的合同利率要么没有变化,要么在一些港口略有上升(尤其是上海和天津)。

  与此同时,印度政府数据显示,2月份商品出口连续第三个月下降,同比下降8.8%。尽管如此,业内领导人仍希望3月31日结束的2022-23财年出口贸易能够大幅增长。

  印度出口组织联合会(FIEO)主席A Sakthivel在一份声明中表示,印度不仅是增长最快的经济体之一,也是出口表现最好的国家之一。

  Sakthivel补充说,在地缘政治不确定性、通胀上升、需求萎缩、高利率加剧的全球逆风背景下,最新数据意义重大。

  他随后指出,最近许多国家的出口大幅下降。

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