亚洲8月赴美集装箱数量26个月来首降!美西运价杀跌至2500美元,船公司掀起停航潮

2022-09-20  来源:信息服务部 浏览次数:
“美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示,8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量26个月来首次同比下降。与此同时,集装箱船运费的下跌趋势加强。距离美西海运费失守3000美元关口仅”

美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示,8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量26个月来首次同比下降。

与此同时,集装箱船运费的下跌趋势加强。距离美西海运费失守3000美元关口仅仅过去一周,最新的市场运费已经快速杀跌至2500美元一线!对此,船公司也加大了停航力度。

运输量增长出现触顶迹象

Descartes Datamyne的数据显示,8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比减少1%,至179万6661个(按20英尺集装箱计算)。虽然降幅较小,但26个月来首次转为同比下降。

排在运输量首位、占份额约6成的中国发往美国的集装箱运输量、居第2位的韩国发往美国的集装箱运输量均比上年同期增长2%。

第3位越南发往美国的集装箱运输量下降2%,连续2个月下滑。日本发往美国的集装箱运输量减少46%,进入2022年后从日本驶往美国的直航船大幅减少。

观察亚洲发往美国的各类产品的运输量,家具类减少20%,机械类减少3%,转为下滑。

玩具和橡胶制品增长1成以上,货物运输依然活跃。

运输量增长出现触顶迹象,但数量仍维持高水平。供应链的正常化也取得进展,集装箱船运费的下跌趋势加强。

运费断崖式暴跌

据悉,上周全球主要航线的集装箱海运费在大跌、断崖式下跌之后,再次迎来暴跌!

作为海运市场风向标之一的中国-美西运费单周暴跌11%,大柜运费从USD2900左右一路杀跌USD2500,而且没有止跌的势头!

据德鲁里最新一期的全球航运市场报告提供的数据显示:世界集装箱运价指数(WCI)上周大跌,较去年同期下跌52%。其中美西(上海-洛杉矶)单周下跌11%(530美元)。

上海航交所最新运价数据显示,主要航线运价继续全数走跌:

北美航线:美西运价从上周3484美元下滑至3050/FEU,周跌434美元,大跌12.5%

美东运价上周7767美元大幅下滑至7176/FEU美元,周跌591美元,下跌7.6%

欧洲航线:欧洲基本港运价3545美元/TEU,周跌332美元,下跌8.6%

地中海航线:运价为3777美元/TEU,周跌445美元,下跌10.5%

波斯湾航线:运价为1232美元/TEU,周跌249美元,下跌16.8%

澳新航线:运价为2262美元/TEU,周跌227美元,下跌9.1%

南美航线:运价6342美元/TEU,周跌841美元,跌幅11.7%


分析公司 Xeneta 指出,从中国到美国西海岸的费率实际上已经暴跌。自今年 3 月创下的历史新高以来,从上海到美国西海岸加利福尼亚的集装箱运输价格现已下跌不低于49%。与此同时,自今年3月以来,将一个集装箱从东南亚运往美国的即期运费已下降69%,而中国和东南亚这两个航运枢纽现在均为 4300美元/Feu。

▲德鲁里运价指数:欧美运价“齐头向下”

Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示:“这看起来像是‘你越大,你跌得越重’的情况,东南亚的海运费跟随总体趋势,只是更加剧烈。不过,费率只是从历史高位回落,因此运营商不必恐慌。”

船公司掀起史无前例的停航潮

尽管停航跳港似乎并没有阻挡运价下跌的脚步,但船公司仍在加大停航力度!

据德鲁里最新发布的数据,接下来的5周(第38-42周),在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共750个预定航次中,已宣布在第38 周(9月19 日至25日)和第42周(10月17日至23日)之间取消了122次航行,取消率高达16%,这是船公司取消航行最多的一次!

根据德鲁里的数据,在此期间,68%的空航将发生在跨太平洋东向贸易航线中,24%发生在亚洲-北欧和地中海航线,8%发生在跨大西洋西行航线。

接下来的5周(第38-42周)里全球三大航运联盟陆续合计取消了101个航次,占总取消航行数的83%;其中:2M联盟取消航次最多,宣布取消40次;THE联盟宣布取消33.5次;OA联盟取消27.5次 。

德鲁里表示:集装箱航运市场继续疲软,来自中国的即期运费环比下跌,速度快于预期,原因是集装箱需求疲软、库存充足、消费者支出从商品转向服务以及不确定的经济环境都促成了这一点。

航运公司在试图调整运力使其与下降的货运需求相匹配,因此在主要的东西贸易航线上都宣布停航。(在10月22日,德鲁里追踪到亚欧和亚洲-WCNA贸易中部署的运力同比急剧下降)。

以下是容易船期统计中国大陆到北美、欧洲和地中海第38-43周(2022/9/11起-2022/10/22止)停航跳港汇总:

停航跳港汇总

以下数据来源容易船期

  • 华东地区

  • 上海

  • 宁波

  • 华南地区

  • 珠三角

深圳-盐田

深圳-蛇口

深圳-大铲湾

广州-南沙

  • 香港

  • 厦门

  • 福清

华北地区

  • 青岛

  • 天津新港

  • 大连

  • 连云港

来源:浙江贸促综合整理自壹航运、新浪财经

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