珠江水系内河货运量首破10亿吨大关 港口吞吐量呈两位数增幅

昨日，记者从交通运输部珠江航务管理局获悉，2019年珠江水系内河货运量**突破10亿吨大关，长洲水利枢纽船闸货物通过量**突破1.45亿吨，均创历史新高。国务院明确西江航运干线上划为中央财政事权，将对推进珠江水运治理体系和治理能力现代化产生深远影响，珠江黄金水道建设迈出了新步伐。

港口货物吞吐量6.1亿吨

据悉，2019年，珠江水运发展持续向好，全年珠江水系内河货运量超过10亿吨，同比增长5.5%，继续仅次于长江位居世界**;港口货物吞吐量为6.1亿吨，同比增长12.6%;集装箱吞吐量为1400万TEU，同比增长13.4%;西江航运干线长洲船闸货物通过量达到1.45亿吨，同比增长10.3%。

在航道方面，珠江水系1.56万公里航道中，等级以上航道占62.7%，高等级航道达到2419公里。“一横一网三线”国家高等级航道网更加完善。2019年，珠江水系共有在建水运工程项目53个，总投资621.78亿元。

在港口方面，目前，珠江水系32个内河港口拥有生产用泊位约1700个，年综合通过能力近6亿吨。分层次的港口布局体系逐步形成，南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山等主要港口逐步向综合性港口发展。

在船舶方面，目前，珠江水系拥有水上运输内河船舶约1.5万艘，货运船舶平均载重吨约1400吨。新建过闸船舶标准化率达100%，船舶结构不断优化，正在向大型化和专业化方向发展。

推动龙滩、百色水利枢纽通航设施建设

过去一年，珠江水运主动服务交通强国建设、粤港澳大湾区建设、深圳建设中国特色****先行示范区、西部陆海新通道建设，珠江水运发展高层协调机制作用更加凸显。2019年9月6日，珠航局在南宁成功组织召开了2019年珠江水运发展高层协调会议，原则通过了《珠江水运助力粤港澳大湾区发展实施意见》并即将由部省联合印发，凝聚了部省共建珠江黄金水道的强大合力。

下一步工作中，珠航局继续推动龙滩、百色水利枢纽通航设施建设，力争在2020年底前按照通航1000吨级船舶标准开工建设龙滩水电站通航设施、明确百色水利枢纽通航设施项目建设业主和资金筹措方案，协调推进北线通道航电水利枢纽项目建设和船闸改造前期工作，早日打通云贵南下珠江、联通西部陆海新通道的水运出海通道。

过去一年，珠江水运绿色发展按下了“加速键”。截至2019年12月底，《推进珠江水运绿色发展行动方案》中的32项任务全部启动实施，其中21项任务基本完成。

数字

珠江水系内河货运量超过10亿吨

集装箱吞吐量为1400万TEU

长洲船闸货物通过量**突破1.45亿吨

珠江水系32个内河港口拥有生产用泊位约1700个，年综合通过能力近6亿吨

拥有水上运输内河船舶约1.5万艘