中国制造应与物流结伴出海

    快递物流不同于其他物流，一旦寄递的核心技术资料、商业标书等商业情报被*取或损毁，可能带来无法挽回的损失。因此，快递企业一般都强调信用至上，保护客户邮件及信息安全。如果一**府果真动用国家力量“*持”企业邮件，吃相实在太过难看。

    虽然“中国制造”应该坚持开放包容的价值观，不宜狭隘地追求“国货国运”，但这份开放包容也要“防人之心不可无”，在涉及核心技术及信息安全、战略物资的物流业务，强化与“中国物流”共进退。美国**个现代快递成立于1839年，“中国物流”的追赶不能一蹴而就，更不应孤军奋战。

    “中国制造”和“中国物流”协同出海，一则应在供需合作及供应链上强化深度协同。中国是国际快递物流*大买方，订单也是话语权，“中国制造”多给些外包订单，“中国物流”就多些成长机会，两者可共建海外仓，强化国际供应链协同。

    二则，强化安全保障和应急物流互为支持。中国民营科技及快递企业多是在和平环境中长大的，危机应对经验不足。对中国企业来说，挫折也是*好的补课。