"德鲁里的世界集装箱指数(WCI)在2023年3月16日跌至1791美元,这是去年第50周下跌。 本周,所有航线的价格都进一步下降,跨大西洋的运价降至5326美元。这条航线的费率在2022年第四季度达"
德鲁里的世界集装箱指数(WCI)去年第50周,2023年3月16日跌至1791美元。
本周,所有航线价格进一步下跌,跨大西洋运价下跌至5326美元。该航线的费率在2022年第四季度达到高点。但现在,在一个季度内,它们已经跌至20个月来的最低点。
从上海到鹿特丹的运价远远超过疫情前的运价,而其他运价则徘徊在2020年中。WCI目前的交易价值是5年移动平均水平3781美元的47%,令人震惊。
但是利率已经触底了吗?或者考虑到季节的变化,尤其是房价?
有一些无聊的迹象。根据2月底观察到的调查趋势,Container Xchange捕获的集装箱定价情绪指数(Container Pricing Sentiment Index)暗示下跌可能在3月份得到遏制。
然而,这并没有真正渗透到价格中。下降速度仍然很慢。根据中国制造业数据,2023年2月PMI为51.6,工业生产和国内零售分别增长2.4%和3.5%,表明出现了缓慢的复苏过渡。美国的通胀率下降到6%,这是2022年10月以来的最低水平。
与这一论点相反的信号是,与其他指数相比(SCFI、CCFI、FBX和Xeneta),贸易路线上的利率一直在大幅下降。德鲁里航运公司的取消航班跟踪显示,主要航线的取消航班只有8%。这表明有大量现有供应。未来9个月,将有80多艘新集装箱船下水。这一因素/增加的容量将在抵御价格上涨方面发挥关键作用。
主要航线的现货运价-德鲁里对东西方八大贸易的评估: