疫情原因，美国零售进口开始放缓

　　根据今天发布的每月全球港口追踪报告，美国最大的零售集装箱港口的进口量本月应保持在接近创纪录的水平，但由于拥堵减缓了备用货物的流动，本月的进口量可能会比去年异常高的数字略有下降由美国零售联合会和HackettAssociates提供。

　　

　　NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森戈尔德(JonathanGold)表示：货物在几个港口获得更大收益，但拥堵问题正在影响流体运营。船舶最终会卸货，但每个人都面临着共同努力尽快将集装箱运出的压力。零售商正在尽一切努力确保货架在假期中有充足的库存，从提早进货到租用自己的船只。消费者应该能够找到他们需要的东西，但早点购物总是比等到最后一分钟更安全。
　　
　　就在我们认为物流供应链的情况不会变得更糟时，事实证明我们错了，HackettAssociates创始人BenHackett说。从亚洲的停电和港口关闭到美国的备用船只和卡车司机短缺，几乎没有任何积极迹象表明消费品的流动或工业生产所需的投入品供应正在好转。
　　
　　哈克特说，亚洲的COVID-19感染减缓了开往美国的船只的装载速度，而设备、劳动力以及出境卡车和铁路运力的短缺继续加剧了美国港口的拥堵。最近有近75艘船在锚泊等待进入洛杉矶和长滩港口，而一个月前大约为25艘，并且备用船也正在蔓延到东海岸港口。
　　
　　GlobalPortTracker涵盖的美国港口在8月份处理了227万个20英尺当量单位，这是可获得最终数字的最近一个月。这比7月份增长3.5%，比去年同期增长7.8%，并与3月份成为自NRF2002年开始跟踪进口以来第二繁忙的月份。5月份仍然是有记录以来最繁忙的月份，为233万标准箱。TEU是一个20英尺的集装箱或等效的集装箱。
　　
　　港口尚未报告9月的数据，但全球港口追踪器预计当月为225万标准箱，同比增长6.7%。
　　
　　10月预计为221万标准箱。这将比去年同期下降0.3%，当时随着第一波COVID-19爆发后经济重新开放，以及零售商急于满足被压抑的消费者需求，进口大幅飙升，但仍是有记录以来第六繁忙的月份进口保持高位。同比下降将是自2020年7月以来的首次。
　　
　　拥堵和中断发生在运输旺季的中间，当时零售商每年都会囤积假日商品，但许多零售商今年夏天开始引入假日商品，以确保有足够的库存。
　　
　　11月预计为216万标准箱，同比增长2.9%，12月预计为210万标准箱，下降0.2%。2022年1月预计为217万标准箱，比2021年1月增长5.7%，2022年2月预计为190万标准箱，同比增长1.4%。
　　
　　2021年上半年总计1280万标准箱，同比增长35.6%。从全年来看，2021年的总吞吐量有望达到2600万标准箱，比2020年增长18.1%，并打破去年的2200万标准箱，创下年度新纪录。尽管大流行，但2020年的货物进口比2019年增长了1.9%。