俄乌危机还未解除，全球供应链、跨境物流风波不断

　　俄乌军事冲突全面升级后，针对俄罗斯的制裁不断升级，不仅涉经济、体育、音乐等，连俄罗斯的猫都被卷入制裁风波。声势浩荡的制裁不断刺激着各行各业的神经，全球供应链、全球跨境物流均受到了不同程度的影响。

　　01、多重制裁下，对俄出口受到制约

　　对俄罗斯制裁的继续加码，不仅俄罗斯的猫卷入制裁风波，面临被开除“血统”的问题，其他行业也遭受制裁风波带来的问题。

　　欧盟将把7家俄罗斯银行排除在SWIFT支付系统之外，SWIFT表示将按照欧盟法规的要求，于3月12日断开七家俄罗斯银行与其网络的连接。此外一些主要的船公司宣布暂停接受往返俄罗斯的预订，也进一步阻碍了各国对俄罗斯的出口。

　　一些跨境电商平台也在运输服务恢复稳定之前，暂停向乌克兰和俄罗斯提供全球运输计划服务，延长了向俄罗斯、乌克兰的送货时间。卖家在乌克兰和俄罗斯完成销售的运输选择有限，乌克兰和俄罗斯的买家可能无法在某些跨境电商平台上购买商品。

　　运力以及单量的减少，全球通往欧洲的跨境物流也随着受到一定程度的制约。早前针对俄罗斯跨境电商市场，运连网·柏威国际在欧洲开设俄罗斯国际小包双清专线，依托深圳到莫斯科航线的独家资源，能够实现最快6天妥投。可进行俄罗斯全区服务，妥投率达到90%以上。随时关注俄乌战争动态，极力保障前往俄罗斯的货物及时抵达。 　　02、全球供应链面临中断

　　近日，在俄罗斯和乌克兰的冲突中，有2艘船舶在黑海航行时被不明来源导弹击中，加上此前，已经有五艘船舶遭到各种袭击爆炸，有船员在事故中受伤。

　　海运承担全球贸易运输的90%以上的重担，作为全球主要的贸易载体，自疫情以来，海运不断受到港口堵塞，集装箱一箱难求等重重考验。在疫情常态化的情况下，不仅各国经过冲突领域或附近的海域将受到各种不确定因素的影响，船员的生命安全也缺少了保障，危机也将影响船员的自我流动。

　　IMCO和ICS在2021年发布的《船员劳动力报告报告》中显示，在全球商船的劳动力中，俄罗斯和乌克兰的船员共计占全球劳动力总数的14.5%。据悉，代表全球80%商船队的国际航运公会(ICS)警告，如果乌克兰和俄罗斯船员的自由流动受到阻碍，商船船员将面临短缺，则全球供应链将面临中断的威胁。

　　船员需要保持顺畅的更换才能维持货物的有效运输，一方面随着俄乌相关战争地区的航班被取消，船员的换班将变得困难。另一方面，为避开冲突海域，货船不得不更改路线，航程的加长促使更多的船员在海上超期服役，都可能成为加剧供应链中断风险的因素。

　　03、危机辐射跨境物流，欧洲市场运价上涨

　　在欧盟决定对来自俄罗斯的飞机关闭领空之后，俄罗斯也宣布暂停所有飞往欧洲的航班，空域禁令促使通往欧洲的大量航班避开俄罗斯领空，绕道至东南亚、南亚或中东等飞行更远的航路。

　　受领空关闭造成的国际航班取消，货物运输出现大量延误的影响，多家货代巨头宣布调整业务，乌克兰及周边国家的货物运输将遭受不同程度的影响。一些航运巨头也表示业务的稳定性和安全性已经受到制裁的直接和间接影响，将暂定往返俄罗斯的预定，覆盖所有俄罗斯门户港口。

　　俄乌危机不仅影响东欧局部物流的流通，甚至辐射跨境物流。一方面油价等刚性成本的攀升，导致成本过高，使得航空公司减少了大量的运能，另一方面欧洲市场的运价不断上升，且价格还有持续上涨的趋势，跨境电商物流企业不断在与运往欧洲货物的货主保持同步的信息沟通，避免造成信息不对等的情况。

　　俄乌战争这场二战结束以来欧洲尤为严重的战争冲突，自爆发以来，打破着各行各业的平静。全球市场剧烈波动，风波不断。建议跨境物流做好预案准备，同时与相关卖家及时确认物流运输方案，降低运营风险。