“不太想做国外订单了”!?新一轮疫情下外贸企业的新情况和新路径_澳通跨境物流
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“不太想做国外订单了”!?新一轮疫情下外贸企业的新情况和新路径

发布日期:2022-04-28 作者:未知 文章来源:信息服务部 浏览次数:

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疫情起伏反复给外贸企业普遍造成冲击。国际形势变化、海运物流不畅等不断出现的“变量”也摆在外贸人的面前。

日前,媒体对外贸重镇东莞的企业生态进行了采访调研,当地企业面临的许多问题其他地区的外贸企业也都遇到,而东莞企业及各方为稳定外贸、打通堵点而采取的办法,对各地亦有借鉴意义。

疫情下变量增多

疫情是外贸行业这几年挥之不去的话题,而且旧问题还没解决,新的“变量”又相继入场。在疫情散发之下,东莞外贸企业的生产和物流成本高企更是避不开的焦点。

原料涨价

“疫情冲击下,企业的生产经营计划有时候会被打乱,所需原材料运输不如以往顺畅。此外,员工、客户所在区域一旦采取防疫措施,也给企业生产经营带来一定不确定性。不仅如此,全球疫情反复,再加上俄乌局势紧张,原油价格和化工产品价格上涨, 都加大了相关企业成本压力。”东莞沙田镇某针织工厂的负责人称,他们工厂生产的主要产品为罗纹布,产品主要原料是棉花和化纤(涤纶)等。

出货不易

最近,一些东莞外贸工厂关门结业的消息时不时传来。而坚持,就是一些“老外贸人”的写照。面对海陆空的运费飙升,许多东莞中小外贸企业也颇为无奈,也尽可能地去探索多种解决方案。

“身边的中小外贸企业与物流公司供需信息不对称,运价成本一直维持较高水平,深圳停摆的那一周,其实对于我们出口的影响不大,码头操作基本上正常,还有一部分可以走广州的船运,影响较大的是东莞采取封控措施的时候,我们的货出不去。”东莞某家具外贸工厂的物流负责人表示,“举个例子来说,码头的操作费用、文件费、放单费是常年不变的费用,而由于船期不稳定造成的出口杂费直线上升,比如仓租、柜租、压车、压柜费用,封停久了也是很大一笔成本。”

订单下滑

上述情况是大部分东莞外贸企业都会遇到的情况,位于长安镇的一家精密器械模具公司总经理夏先生表示,就模具类公司而言的最大影响就是海外订单的下滑和国际运输成本增加。“我们也在想办法扩大国内市场,但是的确竞争比较激烈,我们在模具全套加工、精密零件制作方面也投入很大资源,希望能两条腿走路,实现转型。”

周期延长

东莞一生产音箱的工厂厂主郑凯(化名)则因为海运时间大幅延长十分烦恼,去年4月份该公司出了一批货,客户7个月后才收到货,而以往只需两个月,由于海运时间延长,有些很久之前的订单到目前为止还没收到全款。郑凯表示,“现在都不太想做国外订单了”。不过,好在工厂这两年新开了一些其他产品生产线,主要面向国内市场,完全填补了原有外贸产品订单下滑的损失。

外贸企业寻求新路径

对于外贸行业来说,即使订单多也不一定能高枕无忧,风险常常不期而遇。

疫情带来了整个外贸产业链上下游的连锁反应,虽然到目前为止仍不缺订单,但原料、运输等变数却依旧存在。

疫情散发给这些在东莞安稳扎根多年的外贸从业者们一种不安全感。“随着全球疫情防控的变化,外国订单还会不会持续?”东莞一家拟上市企业的负责人用明确的数字指出,2022年的订单会减少10%~20%。

实际上,不仅是东莞,疫情和其他因素综合影响下,同样作为外贸企业中重镇的珠三角其他城市外贸产业链企业,也存在类似情况。

为应对疫情和海外订单可能减少的风险,许多东莞外贸人开始采取新的办法。其中,部分外贸人选择“分散投资”:到内地择地再投资办厂,这样一来即使一家工厂被关闭,还有其他工厂可以保证产能。

“当然,选择异地办厂也不仅仅是因为疫情,现在珠三角特别是深圳、东莞的用工成本和税费等支出相对较高,例如我们厂的员工,最多每个月可以拿到15000元左右的工资,现在长三角等许多城市为了吸引相关产业进驻,提供了非常不错的政策和优惠税率。”东莞塘厦一家手机背光模组配件厂负责人表示,“以我们手机电子配件行业为例,以前重庆就有很多类似的手机电子配件工厂集群,现在湖南也多了。”

对此,有市场人士表示,东莞外贸出口除了受疫情影响较大以外,还有产业结构的原因。总体上看,东莞的出口产业中,有不少传统产业可替代性比较强,不少产业转移到东南亚等地。所以,看似疫情的冲击,但对于东莞乃至珠三角的城市来说,这样的“外贸迁移”也必须引起重视。

多管齐下稳外贸

打通国际供应链堵点

为了解决外贸企业受新冠肺炎疫情影响在货物及物流、供应链等方面遇到的困难,各方都在积极行动。

新航线

据了解,东莞港为服务东莞市外贸企业和供港企业,增强东莞企业对产业链的自主可控,开通莞港水运通道。数据显示,从2月22日首航至3月27日,莞港水运专线共运行了295个班次,完成进出口集装箱15379标箱。通过莞港水运专线,可有效满足企业跨境物流需求,为供港物资以及东莞企业原材料进出口、成品出口增添了外贸新通道。

海外仓

跨境物流企业也在寻求新的解决方案,比如加快布局海外仓以保障东莞工厂货物及时运输到海外。有东莞的跨境物流企业已经开始在东南亚以及欧洲建设新的海外仓,这样外贸企业提前将产品运输到海外仓库,消费者下单以后,产品直接从海外仓发出,可以大大缩短消费者等待到货的天数,从而降低消费者不满的可能性,在物流遭遇突发状况时,也不会出现发不了货的情况。

缓缴税

不仅如此,东莞多部门出招助企,给予延缓缴纳部分税费,推动工业企业满工满产。

拓国内

无论是此前的贸易战,还是新冠肺炎疫情,外贸企业都被推到了前排。为了减少风险,商务部研究院国际市场研究所副所长白明建议,过去外贸企业出现往东南亚迁移的现象,但如今东南亚的国家也有疫情,在这样的背景下,国内一些中西部城市的优势就表现出来了。从长远看,一部分外贸企业需要做两手准备,不要把宝全部押在国外市场,调整产业结构,寻找新的市场,可以同时拓展国内市场,在转型升级上早走一步。

来源:浙江贸促综合整理自证券时报、和讯网

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