果园港：“铁公水”联运功能基本形成

作为长江黄金水道，中欧火车（重庆）和卢海新通道的Y形交汇处，繁忙的果园港引发了采访小组记者的注意。

据乌节港相关负责人介绍，在绿色智能物流方面，乌节港正在从智能设备和智能系统等方面推动信息化建设。果园港口散货码头已完成**阶段的综合管理和控制系统，可实现业务流程。全生命周期监控。自动倾卸装置，自动装载机，散装带式输送机等智能化设备投入使用，使装卸质量明显提高，便于物流运输。

在内陆国际物流体系建设方面，乌节港利用中新重庆战略互联示范项目和重庆自由贸易试验区承担重庆东西双向开放功能和重庆建设。长江上游航运中心。

在建设国际物流枢纽，新加坡惠联集团，新加坡太平海运，新加坡港口集团等与两江新区合作，利用果园港建立多式联运标准化体系，开辟各种模式互联的障碍运输，降低转运成本为了发挥重庆通江大海节点和连接亚欧的作用。

同时，在长江经济带的整合中，长江经济带的几个重要港口与资金建立了深厚的合作关系，建立了长江经济带航运联盟，促进了长江经济带的畅通。长江流域，枢纽互通，江海联通和通关。降低企业的整体物流成本。

此外，果园保税物流中心（B型）获批，乌节港开通了西部地区**条直接连接的长江经济带和中欧交汇处（重庆）的水铁国际多式联运战略渠道，进一步将乌节港与江海经济和土地连接起来。经济帮助重庆将内陆腹地转变为开放的边疆。

根据规划设计，乌节港分为港口功能区，铁路功能区和仓储配套功能区，实现了港口，工业和物流的结合。目前，乌节港前面已完成16个5000吨级泊位。港区“前港后花园”和“铁工水”联运的两项功能基本形成，初步形成80万TEU集装箱和600万吨散货。轧制商用车容量60万台，铁路容量500万吨。

据悉，在物流产业集群中，经过多年的建设，两江新区物流业已经有了相当基础的基础。截至目前，保税港区已引进约300家物流公司。