从独山港驶向全世界 平湖开辟首条外贸集装箱中转航线

7月1日，“独山快航”长鸣一声汽笛，装载着**外贸集装箱从独山港码头驶往上海洋山港，它无需再在洋山港办理报关报检手续，即可转运至干线船舶出口到叙利亚。

这个集装箱，不仅装载着出口国外市场的产品，更象征着平湖高质量融入长三角一体化、加速迈向国际化的坚实一步。

每箱*高可降低综合物流费用40%

在独山港码头**外贸集装箱里，是桐昆集团股份有限公司生产的涤纶丝，这样的集装箱，该公司每年要向全球60多个国家出口近1万箱。“出口货物直接从独山港码头通过水运运往上海洋山港，大大降低了我们的物流成本。”该公司外贸部经理李俊说。

长期以来，平湖外贸企业受指定货代、外贸模式、出口习惯等因素影响，绝大部分服装、箱包、机电外贸货物都选择直接从上海洋山港出口。上港集团平湖独山港码头有限公司副总经理周骏杰给记者算了一笔账：以独山港区外贸企业出口40尺集装箱为例，走陆路到洋山港，综合物流成本为1800至2000元/箱，而直接从独山港出口，每箱可节约综合物流成本800至1000元，可降低综合物流费用20%至40%。

今后，独山港至洋山港外贸集装箱中转业务的集装箱，在独山港完成报关报检手续后，身份即转变成为外贸箱，然后搭乘“独山快航”转运至洋山港，直装干线船舶后出运，洋山港涉及的各大航线均可到达。现阶段，“独山快航”有3艘船舶投入运营，主要是对接洋山港各个码头，每天两班，往返时间约36小时。

从通关到出口*快仅需20小时

“在‘家门口’就能办好手续，直接把货物运往世界各地，不仅省钱，还省时。”平湖美嘉保温容器工业有限公司董事长邱靖涛高兴地说。

该公司位于独山港镇，产品以出口为主，但以前需要用货运汽车将货物运往上海洋山港，然后在洋山港进行报关报检，再搭乘干线船舶出运。“根据测算，直接从独山港码头运往上海洋山港，时间可比以前提前10到15天。要知道，国外对交货时间要求可是很严格的，能按时甚至提早交货也是抢占国际市场的一大竞争力。”

据介绍，此次独山港码头开启外贸作业，为平湖、嘉兴及浙北地区走洋山港的货物增加了通关路径和物流选择。企业可以直接在本地海关办理报关手续，从而缩短通关时间和退税周期。同时，上港集团在利用洋山港资源、提升通关便利化方面具有较大优势。据悉，货物从独山港通关到洋山港出口*快约为20小时，能切实帮助企业实现降本增效。

周骏杰表示，接下来，随着业务量的增长，独山港码头将适时开辟**、东南亚等近洋航线，大大缩短海运时间，进一步提高当地产品的国际市场竞争力。

加快融入长三角港口群迈向国际化

平湖是我市发展外向型经济*早的县市之一，也是全省外贸**县（市、区）之一。近年来，利用“背靠上海、面朝大海”的优势，平湖持续提升口岸服务及港口集疏运体系建设：2016年底独山港区口岸全域实现对外开放；2018年杭平申线平湖段全线贯通；2019年初独山港大桥通车；2019年上半年独山港通关服务中心建成，嘉兴海关在上港独山港码头配设*新一代H986查验设备，大幅提升企业进出口通关时效……

平湖市相关负责人表示，此次独山港到洋山港外贸中转航线的开通也是平湖实践长三角区域一体化发展国家战略的重要之举。今后平湖市将利用临港优势，盘活临港经济，吸引更多优质企业落户，带动物流运输、仓储、加工贸易、供应链金融、信息服务等产业发展，实现以港兴市、港城共荣。同时，推动独山港继续坚持卫星港定位，深化与长三角大港合作，为推进长三角集疏运体系建设、加快区域间物流互联互通做更多努力。

据了解，独山港作为国家一类口岸——嘉兴港的左翼，是环杭州湾大湾区的深水良港，已建成万吨级泊位13个，2018年货物吞吐量达2043万吨，其中外贸货物吞吐量达119万吨。