宁波舟山港六横港区2018年吞吐量突破了8000万吨大关

据从六横港航部门获悉，2018年宁波舟山港(Ningbo)六横港区货物吞吐量再创历史新高，达8095万吨，同比增长5.01%，其中外贸吞吐量2790万吨。

作为宁波舟山港的核心港区之一，六横港区的港口货物吞吐量主要由煤炭、铁矿石和石油转运拉动。2018年舟山武港码头实现货物吞吐量3060万吨，再创历史新高。舟山煤炭中转码头完成货物吞吐量2073万吨，同比增长9.7%。油品方面，金润石油公司实现货物吞吐量411万吨，同比增长15.6%。浙江海港中奥公司完成吞吐量206万吨，比2017年翻了一番。

1月2日，在舟山武港码头25万吨级外轮卸船泊位看到，桥式卸船机正在卸载散货船“太平洋**”上载运的铁矿石，并通过传送带源源不断运至百米开外的堆场。据介绍，该船总载重17万吨，满载澳大利亚精铁矿而来，将在舟山武港码头减载7.4万吨。该船于1月1日到港，按照目前3000吨/时的卸货速度，预计1月3日即可离港。

“近年来，同类型港口大多处于吞吐减量的形势。但我们自2016年实现达产以来，吞吐量还在继续攀升。这得益于宝武集团成立后，我们与马迹山铁矿石码头资源整合的优势，以及码头开港多年来对市场的不断开拓。”舟山武港码头有限公司相关负责人介绍，2018年舟山武港码头社会矿资源同比增长36%。

六横港航部门相关负责人介绍，2018年港口竞争激励，尤其是煤炭进口资源的争抢方面。作为华东*大的煤炭专用码头，舟山煤炭中转码头在我国节能减排、发电需求剧减的形势下，充分利用港口区域和动力煤交割港口优势，完成吞吐量2073万吨，同比增长9.7%。

六横港区位于长三角港口群*东南，自古以来是我国海上对外门户，深水贴岸，港口优势独特。近年来，六横港区港航基础设施建设成效明显，高等级航道环绕贯通。东北面的条帚门25万吨级航道直接延伸至能舟山煤炭中转码头。南部条帚门外锚地的公布启用，**了六横港区锚地紧缺的困局。这都为六横港区的发展及港口吞吐量的不断提升提供了基础保障。下一步，随着LNG产业的布局,六横南5万吨级进港航道正计划提升;北面宁波舟山港第6条30万吨级航道--双屿门航道即将开建， 结合宁波已建成的15万吨级梅山进港航道，将彻底盘活六横北面深水岸线资源。

目前，《宁波舟山港六横港区控制性详细规划研究报告》已通过评审，在《宁波舟山港总体规划》的基础上，六横港口结构调整更趋优化，进一步明确六横港区功能定位、专业布局和发展规模，全面加强岸线资源的合理控制和高效利用。在港口战略合作方面，六横港区以政策为导向，业务和资本为纽带，引入浙江海港集团等更强战略联盟，多渠道推动江海联运体系合作，促使六横港区的良性发展。

为响应国家供给侧结构性改革，大力推动新旧动能转换，高效能、低能耗、低污染、低碳排放为基础的绿色循环低碳发展模式在六横港区已经推行。下步，六横港区将进一步挖掘港区发展潜力，着力建设智慧港口、绿色港口。积极谋划江海铁大宗商品运输线路，全力推进大宗商品集散交割贸易，打造长三角新的经济强港，高质量建设“港口名城”。