上市船公司2021年薪酬信息公开,CEO们赚了多少钱?

2022-07-28  来源:网络 浏览次数:
“据悉,对于担任上市船公司老板的首席执行官们,薪酬有时(但并非总是)会被披露。现在,所有的年度报告已经完成,年度股东大会已经召开,薪酬报告也已经提交,这些数字是公开的。”

据悉,对于担任上市船公司老板的首席执行官们,薪酬有时(但并非总是)会被披露。现在,所有的年度报告已经完成,年度股东大会已经召开,薪酬报告也已经提交,这些数字是公开的。但可能会让你感到惊讶的是,拥有最大船队规模的首席执行官(CEO)不一定获得了最高的薪酬。

| 航运公司CEO们的薪酬

马士基(Maersk):根据Alphaliner的数据,以运力排名,马士基是全球第二大班轮运营商,在丹麦上市。

该公司首席执行官Soren Skou在2021年获得的薪酬总额为4680万丹麦克朗(按年末汇率计算,约合716万美元),高于2020年的708万美元和2019年的571万美元。在Skou2021年的薪酬中,25%是股票和期权。

与2020年相比,马士基2021年的净利润猛增152亿美元,增幅达514%。以克朗计算,Skou的薪酬增加了8.6%。

赫伯罗特(Hapag-Lloyd):赫伯罗特是全球第五大班轮运营商,在德国上市,Rolf Habben Jansen是该公司的首席执行官。

2021年,Habben Jansen的总薪酬为290万欧元(300万美元)。这一数字高于2020年的297万美元和2019年的251万美元。Habben Jansen的薪酬全部是现金,没有股票。"因为赫伯罗特的自由流通股数量很少。"该公司表示。

与2020年相比,赫伯罗特2021年的净利润猛增了97亿美元,增幅达907%。以欧元计算,Habben Jansen的薪酬增加了14%。

美森轮船(Matson):根据Alphaliner的数据,总部位于夏威夷的美森是全球第27大班轮运营商。马士基的船队规模是美森的62倍,赫伯罗特的船队规模是其26倍。即便如此,美森首席执行官Matthew Cox在2021年的总薪酬为596万美元,远高于Habben Jansen的薪酬,仅比Skou的薪酬低120万美元。

与2020年相比,美森在2021年的净利润增长了7.343亿美元,增幅达380%。Cox的薪酬增加了9%,股票占其总薪酬的53%。

以星(Zim):Eli Glickman是以星的首席执行官,是上市班轮运营商中薪酬最高的赢家。

根据Alphaliner的数据,以星是全球第10大班轮运营商,其运力不到马士基的八分之一,也不到赫伯罗特的三分之一。但是Glickman在2021年的总薪酬为992万美元,大大高于2020年的279万美元,是Habben Jansen薪酬的三倍,比Skou高出近300万美元。

与2020年相比,以星在2021年的净利润增长了41亿美元,增幅达787%。Glickman的薪酬增加了255%。据报告,Glickman2021年的薪酬中有74%是股票。

上市船公司2021年薪酬信息公开,CEO们赚了多少钱?
上市班轮运营商CEO薪酬 (以星CEO2019年薪酬未披露)(图表:American Shipper基于公司文件)

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