VV:超过75%的油轮、散货船和集装箱船不符合EEXI标准

2022-07-26  来源:网络 浏览次数:
“2021年6月,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)召开第76届会议。会议审议并通过了《防污公约》附则VI关于降低国际航运碳强度的修正案,其中有关EEXI(现有船舶能效设计指”

2021年6月,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)召开第76届会议。会议审议并通过了《防污公约》附则VI关于降低国际航运碳强度的修正案,其中有关EEXI(现有船舶能效设计指数)的内容将于2023年生效。

根据VesselsValue的最新报告,距离国际海事组织批准引入的EEXI(现有船舶能效设计指数)生效仅剩163天,而超过75%的油轮、散货船和集装箱船无法达到该指标要求。即在技术方面,要求所有400GT及以上的现有船舶(限于EEDI适用船舶种类),于2023年的第一个年度检验、中间检验或换证检验时(与IAPP证书时间协调,以最早发生者为准),其技术能效指数(EEXI)必须达到对应于2022年4月1日的设计能效指数(EEDI)水平,对部分种类和大小船舶有所放宽。(引用文章《距EEXI、CII生效还有半年时间,您准备好了吗?》)

报告指出:“航运业的所有领域都将面临脱碳转型,仅EEXI的各项条规就将给船东、运营商和金融投资者带来无数的挑战。”延伸阅读《航运业脱碳转型——那么代价是什么呢》

西英保赔协会防损部主管SimonHodgkinson指出,EEXI会是这么多年来航运业提出的最重要的新航运法规之一,有可能导致整个行业的根本性转变。

Hodgkinson还指出,船东应尽快了解EEXI给出的相应标准以确保船舶的合规性,确保合规过程尽可能顺利的唯一方法是充分利用这些信息,趁早开始计划,因为知识是船东最好的伙伴。

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