18船!袜子大王”大量买船成为大船东,并表示航运很简单”

2022-07-11 来源:网络 浏览次数:0

"BeksShipManagementTrading是土耳其扩张最快的船东之一,航运业许多人仍将该公司的老板AliBekmezci称为"生产袜子的人"。袜子大户进军航运业AliBekmezci和他的兄弟Ismail仍然经营着土耳其主要的纺"

Beks Ship Management & Trading是土耳其扩张最快的船东之一,航运业许多人仍将该公司的老板Ali Bekmezci称为"生产袜子的人"。

袜子大户进军航运业

Ali Bekmezci和他的兄弟Ismail仍然经营着土耳其主要的纺织企业,每年生产1.5亿双袜子,以及鞋子、内衣和运动服。

Ali的哥哥Ismail同时也经营着Aruna航运公司,这两兄弟一起从事纺织品和酒店业务,但他们的航运利益是分开的,为的是确保家族继承能更顺利。

贝克梅兹Bekmezci家族以前并没有航运方面的背景,起初,该家族曾是小规模的小型巴士运输商,1975年转向袜子行业,并开始迅速扩大规模,于1990年开始向国外出口袜子。

Bekmezci说:"到2008年,我们在袜子行业已经发展得非常好了,如果我们再进一步扩大,那就是只能和自己竞争了。"

被航运业的全球影响力和国际前景所吸引,Bekmezci决定铤而走险,于是在STX大连造船厂订购了三艘supramax散货船,进入航运业。

当Ali Bekmezci于2008年进入航运业时,海事界人士担心他的投资只是昙花一现。

Bekmezci坦然承认:"我是在一个糟糕的时机进入这个行业的。"

雷曼兄弟公司倒闭后,航运市场崩溃,Bekmezci利用他所有的谈判技巧尽可能地推迟交船,并为订购的船舶谈来折扣。

几年后,他又签下了几艘supramax和一艘kamsarmax,然后就在新造船市场淡出了视野。

大举扩张,立足航运

2020年底,就在航运市场从大流行中恢复之前,Bekmezci开始在二手市场上进行显著的扩张,这期间该公司收购了多艘散货船和油轮,船队规模扩大了两倍,目前其已经共拥有了18艘船。

经历了此次扩张高潮,人们不再怀疑他在航运业立足的能力了。

Bekmezci领导的Beks船舶管理和贸易公司购买了五艘散货船,包括supramaxes和capesizes,这些船已迅速升值。

在油轮市场上也如此,Bekmezci在2021年从零开始收购,现在已经拥有了5艘aframax油轮和2艘MR成品油轮。

就在几周前,Bekmezci以大约1900万美元的价格买下了115,600载重吨的“Beks Sun”号(前“Sophie Schulte”号,2005年建造)。

Bekmezci相信市场有进一步的上升空间,希望继续投资于二手船。

Bekmezci说表示,今年可能会再买三到四艘船,主要是油轮,尤其是2005年至2009年建造的船舶。

尽管船舶价值已经上升,但这位土耳其船东还不考虑出售他的任何船只,Bekmezci说:"总有一天我们会做一些资产交易,但今年不会售卖船舶。"

18船!“袜子大王”大量买船成为大船东,并表示“航运很简单”

Beks对散货船和油轮的租船策略有所不同

在散货船方面,该公司专注于与Oldendorff、Swiss Marine、Norden和Western Bulk等公司进行长期的、与指数挂钩的交易。

在油轮方面,Beks更倾向于航次、短期租约或最多六个月的租约。

Beks目前拥有约35名员工,计划在未来几个月将员工人数增加到约50人。该公司对其所有的散货船进行全面内部管理,希望对油轮也采取同样的管理方式。

Bekmezci认为航运业比卖袜子简单

Bekmezci的儿子Cenk也希望能协助管理Beks公司,Cenk说:"我对租船更感兴趣,在九年前Beks有一艘船舶以我的名字命名时,我就对航运业十分感兴趣。

Cenk目前在波士顿的东北大学学习,已经在伦敦和新加坡的经纪公司实习。

Cenk说:"我父亲说我的简历还不够优秀,不能去他的公司。"

当被问到航运和袜子,哪个是最困难的业务时,Ali Bekmezci毫不犹豫地说:"在我们进军到航运业的时候,每个人都在说航运是非常困难的,不像搞袜子那样简单。但是,我觉得做袜子的生意更难"。

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