货代如何缓解货运紧张?

2021-12-29 来源:未知 浏览次数:0

"高昂的物流成本和货运瓶颈困扰的企业正在扩大他们在大流行期间采用的变通方法,并采取新的策略来缓解新的一年供应链的痛苦。 一些企业正在扩大临时措施的使用范围,例如将货物"

货代如何缓解货运紧张?
 
    高昂的物流成本和货运瓶颈困扰的企业正在扩大他们在大流行期间采用的变通方法,并采取新的策略来缓解新的一年供应链的痛苦。
    一些企业正在扩大临时措施的使用范围,例如将货物存放在闲置的卡车拖车中,而另一些企业则正在加大力度从紧张的分销网络中榨取额外的产能,或者通过在离家更近的地方采购产品和原材料来削减成本。
    零售商、制造商和分销商,包括努力跟上资本充足的竞争对手的小型企业,正在应对运输空间的紧缩,因为公司在过去一年里急于补充因大流行而耗尽的库存。需求超过了从海运到卡车运输和包裹递送网络的运力,推高了供应链成本并压低了利润率。
    随着季节性旺季的消退,公司在2021年采取的策略仍然紧迫,因为随着美国消费者支出强劲推动持续强劲的货运需求和供应链紧缩,预计2022年运费将进一步攀升。
    牛津大学迈阿密大学农民商学院供应链管理教授丽莎·埃勒拉姆(LisaEllram)表示:“他们正在寻找各种方法来降低自己的成本,以便从盈利能力的角度让等式对他们有用。”,俄亥俄州。
    Home Depot Inc.和WalmartInc.等拥有深厚资源的大型运营商采取了租船等昂贵措施,但中小型公司可利用的资源较少。
    Home Life Media LLC是一家总部位于加利福尼亚州阿纳海姆的企业,拥有iHeartCats.com和其他销售宠物相关产品的电子商务网站,其大部分商品从中国进口,但开始从美国供应商处购买珠宝、狗补充剂和其他物品之后公司的海运费成倍增加,空运成本的飙升削减了公司的利润。
    Home Life信息技术副总裁Ivan Rodriguez表示,该公司计划从美国国内供应商那里采购更多商品。它还开始与一家总部位于墨西哥的金属加工公司合作,该公司制作以宠物为主题的墙壁艺术,并将一些订单直接发送给Home Life客户。罗德里格斯先生说:“他们每天通过卡车运送到德克萨斯州,并且他们有一个设施可以完成他们的履约。”
    该公司总裁格雷格·艾雷尔(GregAirel)表示,总部位于克利夫兰的物流和履行公司ShippingPilotLLC避免了去年仓库租金的部分上涨,因为它在5月份签署了一份为期三年的租约。但随着电子商务需求的激增推动更多商品通过其单一设施,这种优势已经耗尽。
    Shipping Pilot正在扩大其20,000平方英尺的空间,现在正在购买半拖车以在未使用的卡车码头储存溢出的货物。Airel先生关注的一些设备状况不佳,无法用于运输,因此他正在考虑用防水布盖住拖车,因为维修零件供不应求。
    他说,他预计公司明年将需要10,000平方英尺的额外存储空间,而拖车将帮助他避免为新仓库空间“支付那些疯狂的价格”。不过,艾雷尔先生说,他“总有一天要吃掉那笔钱,当我买完或找不到拖拉机拖车的时候。”
    根据Bryan Chu的说法,直接面向消费者的家用健身器材商Bellsof Steel USA Inc.正在提高其客户的价格,因为从2020年初到今年夏天,从亚洲运送一个40英尺集装箱的成本大约翻了两番。该公司加拿大所有者的首席财务官。
    “我们基本上试图在我们和消费者之间分配东西,”他说。“我们接受了一些较低的利润,但也提高了我们的价格,”一些设备的售价增加了10%到12.5%。有些物品长期缺货,包括11月初至12月中旬停在洛杉矶港附近的一艘集装箱船上的皮带蹲式机器。
    “价格上涨肯定会摆在桌面上,他们只是必须这样做,”加利福尼亚州卡尔斯巴德的调酒工具销售商ABarAbove的联合创始人JuliaTunstall在一封电子邮件中写道。这家公司的法定名称是HillsideVenturesLLC,最近支付了大约29,854美元用于运输一个海运集装箱,其中包括因延迟处理箱子而产生的额外费用。相比之下,大流行前的平均集装箱成本约为4,804美元。
    她写道,该公司传统上会评估其每年收取的价格,“但我认为我们现在需要更像每季度一次”。
    服装和配饰批发商San Mar Corp.表示,它正面临2022年所有运输方式的费率上涨,因此专注于“让自己成为一个非常有吸引力的托运人”,以确保它可以根据需要运输货物,全球高级总监约翰詹森说位于华盛顿州伊瑟阔的公司的物流,每天运送超过100,000个包裹。
    对于San Mar来说,这意味着让卡车司机快速进出公司的设施,而不是占用运营商的设备。他说,该公司为联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc.)预装拖车以最大程度地减少等待时间,并旨在让司机在30分钟或更短的时间内回到路上。
    “价格很重要,但容量更重要,”詹森先生说。

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