卖家成本又上涨!亚马逊日本站上调多渠道配送服务费

2023-03-09 来源:网络 浏览次数:0

"前段时间日本黑猫和佐川公司纷纷发布公告称4月开始上调尾程配送费,现在亚马逊日本站也来凑热闹了。亚马逊日本站发布公告称6月6日开始亚马逊将调整多渠道服务费率,从小尺寸到特大尺寸的费率都将有所上涨,以下是"

自从日本实施逆算关税以来,日本站卖家的日子是一直不好过,成本一涨再涨。前段时间日本黑猫和佐川公司纷纷发布公告称4月开始上调尾程配送费,现在亚马逊日本站也来凑热闹了。

亚马逊日本站发布公告称6月6日开始亚马逊将调整多渠道服务(MCF)费率,从小尺寸到特大尺寸的费率都将有所上涨,以下是公告内容:

从2023年6月6日开始,亚马逊将上涨多渠道服务(MCF)费率。以下是费率调整详情:

小尺寸平均增加1%

标准尺寸(1-4)平均增加2%

大尺寸(1-8)平均增加10%

特大尺寸(1-4)平均增加22%

*以上费率变化是计算运送一件商品时的平均值。

有关详细信息,请参阅2023年多渠道配送服务费用修订(Amazon.co.jp) 。

此外,亚马逊最近为其IT安全系统获得了ISO/IEC 27001:2013认证,以努力保持最高的数据安全标准。展望未来,我们将继续通过此类举措支持分销商的业务增长。

全球经济下行的时代,亚马逊也在节衣缩食,算上这次上涨多渠道服务费,从去年开始到现在亚马逊已经不知道多少次上调费用了,对于卖家而言完全是亚马逊转移成本,本来亚马逊日本站的卖家的成本就很多,连续上涨的仓储费用和配送费用,加上逆算产生的关税,简直是雪上加霜了,很多卖家都说亚马逊日本站已经没有多少利润了,放弃又舍不得,想转移其他乐天、雅虎平台,店铺申请也不是很容易,愁死了。

为了进一步降低成本保证利润,卖家们是各显神通纷纷寻找降低成本的方法。有的卖家是寻找价格更低但是产品质量不降的产品供应商,直接在源头降低成本。有的是在物流运输这块想办法合理避税,下面就跟小编来了解一下。

有需求就会有方法,为了应对卖家的避税要求,目前市场上很多物流服务商推出了日本包逆算包税渠道,其操作模式如下:

卖家包装好货物不贴亚马逊的内外标签,就是产品标签(ASIN 或 FNSKU)和FBA运输标签,然后交给物流商。物流商通过日本空运或者日本海外仓按照一般贸易的方式出口到日本海外仓。货物到达日本海外仓之后,卖家提供亚马逊内外标签电子版文件给海外仓,海外仓重新贴标,然后中转到日本FBA仓库。这个过程关键点就是货物是按照商业件进口到日本的,合理的规避了逆算关税,卖家要承担的就是海外仓的贴标操作费用以及按固定税率收取的关税,但是这部分费用和逆算产生的关税相比,不值一提。

但是这种方法还是有一定的风险的,一个是要求物流公司的清关能力够强。有些公司已经在日本海关上了重点关注名单。那就无论怎么做,查验率都会很高。一个是物流公司所对应的进口商资质要稳定。如果一个新公司,短期内大量进口,是非常容易引起怀疑的。特别是这个公司的账务基本很难摆平,一旦被税务局查询,就可能城门失火、殃及池鱼。

如果卖家担心包税渠道有风险风险,想要真正做到完美规避日本逆算的方法,该怎么办呢?

1、找一个日本合作伙伴,正规的那种。通过跟本土公司的合作,按照一般贸易方式进入日本,实现分润。且这个合作如果长期的话,还可以在品牌建设、售后服务方面形成更牢固的关系。

2、自己注册一个日本公司。目前注册公司的成本基本都在100万日元左右。法人也可以是中国人。如果能够雇佣1~2个日本人的话就更好了。从企业长期的经营策略上来说,这是必须的,但是投入的成本相对高。

3、寻找第三方日本海外仓合作,直接将货物批量运输到日本海外仓储存,然后后续可以选择从海外仓中转货物到FBA仓库,也可以直接从日本海外仓一件代发到客户手里。帝国速运日本海外仓可提供退货换标、亚马逊中转补仓、海外仓一件代发以及产品检测等各种服务,满足卖家的各种需求。

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