乔治亚港口扭转趋势，实现TEU和汽车运量的增长

与集装箱运量下降的行业趋势相反，乔治亚港口管理局继续实现通过萨凡纳港的运量和通过布伦瑞克附近滚装船码头的车辆的增加。除了大西洋贸易之外，萨凡纳港还继续受益于决定将集装箱运往美国东海岸港口的托运人，这些托运人为了避免南加州港口可能出现的问题或铁路罢工带来的更大破坏。

GPA董事会主席Joel Wooten表示，"由于通胀和消费者支出转向餐饮和旅游等服务业，美国集装箱贸易总额面临下行压力。"“然而，萨凡纳港的表现相对于全国市场继续领先，为乔治亚州带来了新的业务。”

上个月，萨凡纳的集装箱吞吐量同比增长近10%，达到552,800 TEU。10月是GPA有记录以来第二繁忙的月份，仅次于今年8月萨凡纳港处理575,500标准箱的月份。GPA报告称，从7月1日开始的本财年的前四个月，总成交量为210万标准箱。

格鲁吉亚港务局还强调，该港口在过去四个月中有三个月的运输量超过50万标准箱。自7月以来，160个进口商要么是萨凡纳港的新客户，要么是萨凡纳贸易增长了20%或更多的现有客户。与前一年相比，这两项合计增加了10.7万标准箱。

港务局指出，市场数据显示，萨凡纳和其他东海岸和墨西哥湾沿岸的港口相对于西海岸的市场份额一直在增加。根据PIERS/IHS Markit的最新数据，东海岸在集装箱贸易中的份额从2021年7月的47%增加到今年7月的48.4%。

GPA执行董事Griff Lynch说:“客户继续为萨凡纳港带来新的或扩大的业务，被我们的全球连接和萨凡纳与美国主要市场之间的供应链网络所吸引。”“我们可以报告，抛锚的船舶数量呈下降趋势，明年将上线的新增泊位容量将使我们能够以更高的效率服务于不断增长的客户群。”

目前在萨凡纳停靠的船只数量是造成这一数量增加的原因之一。目前，根据AIS信号，大约有30艘大小集装箱船在萨凡纳锚地等待泊位。这比一个月前的35艘有所下降，当时港口官员称有超过20万teu的船只在近海等待。不过，他们也指出，今年7月，近海待售原油的数量达到26.25万标准箱的高点。

运量的激增并不局限于集装箱港口。港务局官员指出，随着今年初芯片短缺的情况有所缓解，以及消费者对汽车的需求在许多经销商的库存较低后仍保持高企，汽车制造商已增加了产量。运营滚装船码头的布伦瑞克港(Port of Brunswick)也在10月份实现了显著增长。上校岛码头处理了70233个单位，增加了22,045个单位，增幅接近46%。

上月，港口高管表示，他们预计货运量将逐渐放缓。他们的展望预计GPA将回归到更典型的增长速度。