"昨天,BDI大幅下跌86点至1731点,比起今年5月份的最高点已经近乎腰斩。 而BDI的下滑也主要是受好望角型船舶运价的下跌所致。 波交所最新评估数据显示,周三巴西-中国C14往返航线的"
昨天,BDI大幅下跌86点至1731点,比起今年5月份的最高点已经近乎腰斩。
而BDI的下滑也主要是受好望角型船舶运价的下跌所致。
波交所最新评估数据显示,周三巴西-中国C14往返航线的平均即期运价大幅下跌了大约10%至11,175美元/天,是今年4月20日以来的最低值。当时该数据大约为$10,268/天。
另一条巴西-中国(图巴郎-青岛)C3航线的平均运价同样也达到了数月来的最低值,周三下跌了3.89%至$24.28/吨。略高于今年3月7日的23.60美元/吨。
周三,西澳至中国青岛的C5航线平均运费也下跌了10%,至8.55美元/吨,创下近六个月前亦即2月18日的每吨8.132美元以来的新低。
如上,这就使得好望角型船舶5条主要航线5TC的平均运价在周三降到了近三个月以来的最低点,昨天下降了9.21%至$14,824/天。
Breakwave 在周二发布的一份报告中写道。“这主要是因为中国的房地产行业正在经历衰退期。”