菲律宾物流最近是怎么了?

2022-08-01  来源:网络 浏览次数:
“近期,马尼拉港口出现港口堵塞的情况,大批量船只被迫滞留在了港口。港口不通畅,导致港口利用率超出了港口承受范围的极限。......”

近期,马尼拉港口出现港口堵塞的情况,大批量船只被迫滞留在了港口。港口不通畅,导致港口利用率超出了港口承受范围的极限。


菲律宾物流最近是怎么了


数据显示,马尼拉港口本周最长锚泊时长达150h,平均锚泊时间113小时,并持续增加。且马尼拉港口的拥堵情况还在持续恶化中,据预计,马尼拉港口未来7-28日的平均等泊与在泊时间还将持续增长。


导致塞港的三大因素。


1.海关内部人员调整,清关的流程仍未交接通畅。


前段时间的大选,结束后,菲律宾多个部门皆进行的高层的调动,内部人工的调动,海关部门作为菲律宾的重要部分,也不例外,同样的也是进行的内部的调动,对于物流公司,船公司等相关业务公司,都处在业务的交接环节和配合的打磨环节,清关业务对接不顺畅的问题出现,清关环节的时效也被拉长。


2:港口公司承载力饱和


据了解,ICTSI码头公司(国际集装箱运输公司),该公司拥有马尼拉国际集装箱码头的5个集装箱泊位的经营权,此前年吞吐量已超过150万标准箱,且该公司的年吞吐量仍在不断增长,已逼近该公司承受极限。


3:旺季即将来临,卖家备货数量剧增。


众所周知,东南亚卖家的旺季都下半年开始的,卖家们从6月份就开始着手准备大促的库存运输,以及日常产品的库存补充工作,发货量剧增,逼近港口的承受能力。


以上三个因素,环环相扣,导致近期菲律宾港口的塞港情况。卖家朋友们在大促前期也要做好对应物流情况的了解,根据市场的真实情况制定自身的发货计划。也期待有物流公司可以早点制定出对应的解决方案,为卖家解决问题。


菲众议员呼吁对脸书和谷歌征税


菲律宾众议员乔伊·萨尔塞达执意要追查脸书和谷歌,他声称这两家公司没有向政府缴纳任何税款。7月28日,萨尔塞达表示,他将推动对脸书和谷歌、社交网站和搜索引擎征收“数字税”。他指出:“他们在菲律宾每年能赚了5400万比索,但他们一分钱都没有付给政府。根据《加速和包容性税收改革 (TRAIN) 法》,这两个网站都必须纳税。”但萨尔塞表示,由于脸书和谷歌都不在菲律宾注册,因此它们必须作为“提供数字服务的常驻外国公司”征税。萨尔塞向脸书和谷歌用户保证,他关注的不是他们,而是社交媒体巨头本身。


(内容来源于巨卖跨境)

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