长滩港和洛杉矶决定将“集装箱停留费”搁置至 12 月 27 日-澳通跨境

"长滩港和洛杉矶港宣布，进一步考虑集装箱滞留费将推迟到12月27日。自10月25日宣布收费以来，这两个港口的码头老化货物合计下降了46%。两个港口的执行董事将在下周监测数据后重新"

    长滩港和洛杉矶港宣布，进一步考虑“集装箱滞留费”将推迟到12月27日。自10月25日宣布收费以来，这两个港口的码头老化货物合计下降了46%。两个港口的执行董事将在下周监测数据后重新评估费用执行情况。
    根据两个港口的海港委员会于10月29日批准的临时政策，海运承运人可以对属于以下两种类别之一的每个进口集装箱收费：如果集装箱计划通过卡车运输，海运承运人可以收取每个集装箱居住9天或更长时间。
    对于通过铁路运输的集装箱，如果集装箱已停留六天或更长时间，则可以向海运承运人收费。目前，尚未设置开始计算集装箱停留时间的日期。
    港口计划向这两个类别的海运承运人收取每个集装箱100美元的费用，每个集装箱每天增加100美元，直到集装箱离开码头。
    在2020年中期大流行引起的进口激增之前，平均而言，本地交付的集装箱在集装箱码头停留的时间不到四天，而发往火车的集装箱停留时间不到两天。
    从住宅货物中收取的任何费用都将再投资于旨在提高效率、加快货运速度和解决拥堵影响的计划。
    该政策是与拜登-哈里斯供应链中断工作组、美国交通部和多个供应链利益相关者协调制定的。

长滩港和洛杉矶决定将“集装箱停留费”搁置至 12 月 27 日

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