实现0的突破!全国首个跨境电商海外仓国家标准正式启动;航运费继续飙升

2021-12-17 来源:未知 浏览次数:0

"实现0的突破!全国首个跨境电商海外仓国家标准正式启动 近日,《跨境电子商务海外仓运营管理要求》国家标准启动会顺利召开。这是跨境电商海外仓领域的第一个国家标准,实现了"

    实现0的突破!全国首个跨境电商海外仓国家标准正式启动
    近日,《跨境电子商务海外仓运营管理要求》国家标准启动会顺利召开。这是跨境电商海外仓领域的第一个国家标准,实现了零的突破。
    据悉,目前,我国海外仓数量已超2000个,面积超1600万平方米,跨境电商领域国家、行业、地方、团体和企业标准共计40余项,但是其中海外仓相关的国家标准仍是空白。
    今年10月,国家标准化管理委员会下达2021年第三批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知,《跨境电子商务海外仓运营管理要求》推荐性国家标准被批准立项。
    商务部外贸司促进处副处长张睿表示,海外仓领域标准化建设意义很大,国家标准制订是复制推广海外仓好经验好做法的有效途径,因而要充分发挥国家标准的示范引领作用,在制订国家标准时要充分反应业态趋势和变化,具备行业的代表性、创新性和一定的前瞻性。
    根据国标委意见,本项跨境电子商务海外仓运营管理要求国家标准进行双归口管理。全国物流标准化技术委员会作为第一技术归口单位,第二技术归口单位则是由全国电子商务质量管理标准化技术委员会担任。
    本次跨境电子商务海外仓运营管理要求标准作为首个跨境电商海外仓相关的国家标准,将进一步丰富该领域国家标准的内容,为以后该领域标准的制订提供借鉴,也为推动海外仓等外贸新业态新模式的发展做好铺垫。(来源:电商报)
    11月CTSI货运指数有所放缓客运指数降幅扩大
    交通运输部科学研究院12月15日发布的中国运输生产指数(CTSI)显示,11月CTSI指数总体呈现“货运有所放缓、客运降幅扩大”的特点。
    11月,CTSI指数为155.4点,同比下降10.5%,两年平均下降6.8%、降幅较10月扩大3个百分点。分结构看,CTSI货运指数为198.8点,同比增长0.2%,两年平均增长3.7%;CTSI客运指数为71.7点,同比下降43.5%,两年平均下降34.7%。(来源:中国交通报)
    中国-东南亚航运费飙升十倍
    近日,香港《南华早报》指出,中国-东南亚航线运价在过去一个月里飙升创下历史新高。其中,从宁波到泰国和越南的运费上涨137%;从深圳运往东南亚的一个20英尺集装箱,运费飙升10倍,达1000到2000美元。(来源:外土司)
    京东物流与中国农批冷链专线首发
    京东物流与中国供销农产品批发市场控股有限公司(简称中国农批)合作,开通天津市至河南省新乡市冷链专线,标志着京东物流与中国农批在农产品一体化供应链领域战略合作拉开序幕。
    中国农批是中华全国供销合作总社为有效服务“三农”、搞活农产品流通、适应社会主义新农村建设而成立的独资企业。(来源:中国交通报)
    德邦快递:春节不打烊
    12月14日,德邦快递官微发文宣布称“春节不休”,春节期间将正常营业,为年货等货物顺畅流通提供快递服务。这是目前快递行业率先正式对外宣布“春节不休”的快递企业。(来源:罗戈网)
    亚马逊计划在美国和欧洲新增新杂货配送服务
    近日,据外媒报道,亚马逊计划于明年将一项类似于Instacart的新杂货配送服务扩展到美国和欧洲。据悉,该项服务已于去年在英国推出,顾客可以通过亚马逊平台向“英国两大超市”订购并享受杂货配送服务——Morrisons超市和Co-op超市。该服务与AmazonFlex配送平台合作,可在一天内送达货物。
    多年来,亚马逊一直在发展杂货配送业务,但大部分仅限于通过WholeFoods或亚马逊仓库提供送货服务。这项新的杂货配送服务将允许从第三方零售商、超市和供应商处送货,为亚马逊Prime会员提供更多选择。
    据了解,除了亚马逊,许多其他公司也在该领域实施行动。Instacart和优步已采取措施,通过快速的当日送达服务来扩大业务范围。DoorDash上周宣布在纽约市推出一项新的“超快”杂货配送服务;上个月,沃尔玛甚至已经开始在阿肯色州测试无人机送货服务。(来源:AMZ123跨境电商)
    缺少集装箱船运能力不足!超半数德企仍面临供应链问题
    德国《明镜》周刊网站近日报道称,德国工业界表示,原材料短缺对世界贸易的影响越来越大,德国的出口型企业也受到牵连。德国工商大会针对3200家海外德企的调查显示,超过半数受访企业面临供应链和物流方面的问题。受影响企业数量较春季时有明显增加。约30%的受访企业由于商品和服务不足而备受困扰,五分之一企业的产量由于疫情导致的停工而下滑。这些问题背后的原因则是缺少集装箱和船舶运输能力不足以及生产停滞。
    报道指出,约54%的受访企业计划或者已经调整了供应链,其中又有将近四分之三的企业正在寻找新的或另外的供应商,三分之一的企业则打算缩短或改变运输路线。约15%的企业计划转移生产。(来源:中华航运网)

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