赫伯罗特13万美金/天租下一艘4253TEU集装箱船,船东租船三个月回本……

2021-12-07 来源:未知 浏览次数:0

"在市场持续火爆之下,远洋班轮承运人在集装箱船租赁市场上面临着霍布森选择效应:要么同意船东大幅抬高的日租金,要么将船只拱手让给对手竞争。 在无选择余地的所谓选择之下,"

赫伯罗特13万美金/天租下一艘4253TEU集装箱船,船东租船三个月回本……
 
    在市场持续火爆之下,远洋班轮承运人在集装箱船租赁市场上面临着"霍布森选择效应":要么同意船东大幅抬高的日租金,要么将船只拱手让给对手竞争。
    在无选择余地的所谓“选择”之下,近期赫伯罗特以13万美元/天的价格租下了希腊非经营性船东Euroseas旗下4253TEU的“SynergyOakland”轮,租期为3个月,从明年1月开始。
    预计赫伯罗特将为三个月的租约向船东支付约1150万美元的租金,而Euroseas在2019年11月收购“SynergyOakland”轮时作为整体购买的一部分,仅花费了1000万美元。在2019年2月,马士基租下“SynergyOakland”轮时租金也仅为9000美元/天,租期为8-19个月。
    据了解,在赫伯罗特的合同到期后,“SynergyOakland”轮将被移交给以星航运(Zim),这家以色列承运人以42,000美元/天的租金租下了这建于2009年的集装箱船,租期为4年。
    Euroseas董事长兼首席执行官AristidesPittas表示:“这表明了市场的力量和复苏。我们希望能够继续从目前的市场中受益,还有四艘船在未来四个月内将重新放开租赁,另外两艘将在2022年下半年放开租赁。"
    Alphaliner表示,面对让出市场份额的威胁,承运人可能"别无选择,只能购买而不是租赁船舶来满足其需求"。
    这也是地中海航运的主要战略,自去年8月以来,该公司已经购买了124艘二手集装箱船,掀起了前所未有的购买狂潮,距现有运力排名第一的马士基仅11000TEU之差。


赫伯罗特13万美金/天租下一艘4253TEU集装箱船,船东租船三个月回本……
 
    值得注意的是,地中海航运最近从支线承运人X-Press收购了两艘post-panamax型集装箱船,为4896TEU的“X-PressJersey”轮(现更名为“MSCJersey”轮,X-Press在2019年6月仅以2700万美元收购)和5001TEU的“X-PressGuernsey”轮(X-Press在2014年7月以4700万美元收购)支付了1.05亿美元。
    除在对二手船市场的“贪得无厌”外,地中海航运还拥有迄今为止最大的新造船订单,大约有60艘船,运力合计100万TEU。

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