长滩和洛杉矶港口再次推迟集装箱滞留费决定-澳通跨境

"在长滩港和洛杉矶港已经宣布暂停集装箱费用的进一步推迟。在11月29日与美国港口特使JohnPorcari、远洋班轮公司和海运码头运营商会面后，这两个港口表示不会在12月6日之前考虑这笔费"

    在长滩港和洛杉矶港已经宣布暂停集装箱费用的进一步推迟。
    在11月29日与美国港口特使JohnPorcari、远洋班轮公司和海运码头运营商会面后，这两个港口表示不会在12月6日之前考虑这笔费用。
    自10月25日宣布收费以来，两个港口的码头老化货物合计下降了37%。
    两个港口的执行董事将在又一周的监测数据后重新评估费用执行情况。
    根据两个港口海港委员会批准的临时政策，海运承运人可以为属于两个类别之一的每个进口集装箱收费。
    对于计划通过卡车运输的集装箱，海运承运人可以为每个集装箱居住9天或更长时间收费。对于通过铁路运输的集装箱，如果集装箱已停留六天或更长时间，则可以向海运承运人收费。
    目前，尚未设置开始计算集装箱停留时间的日期。
    港口计划向海运承运人收取两类费用：每个集装箱100美元，每个集装箱每天增加100美元，直到集装箱离开码头。
    在2020年中期大流行引起的进口激增之前，平均而言，本地交付的集装箱在集装箱码头停留的时间不到四天，而发往火车的集装箱停留时间不到两天。
    从住宅货物中收取的任何费用都将再投资于旨在提高效率、加快货运速度和解决拥堵影响的计划。
    该政策是与拜登-哈里斯供应链中断工作组、美国交通部和多个供应链利益相关者协调制定的。
    再往北，11月26日，SSAMarine宣布对西雅图港的18、5和30号航站楼实行延长停留时间费。

长滩和洛杉矶港口再次推迟集装箱滞留费决定

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