美国港口的集装箱拥堵情况真的缓解了吗？？

    11月22日，洛杉矶港和长滩港联合发布公告宣布，在与美国港口特使JohnPorcari和行业利益相关者会面后，决定第二次推迟向船公司收取“集装箱超期滞留费”，新的收费时间暂定为11月29日。
    长滩港和洛杉矶港原本计划从11月15日开始，向卡车运输还箱时间超过9天以及火车运输还箱时间超过六天的集装箱的海运承运人，对每个进口集装箱收取100美元的拥堵费，并且每增加一天增收100美元，直到集装箱达到港口码头。
    如果按照11月22日的数据统计，则将有大约45,000个集装箱面临着罚款，如果费用没有(再次)推迟，那么将会产生大约4500万美元的罚款。
    此前，美国方面称，收取这笔费用的全部目的是为了加快将集装箱运出港口的速度，以解决一些供应链瓶颈问题。
    从某些数据层面来看，这一举措视乎已经使得供应链拥堵的情况出现了明显的改善。
    比如，在10月底，停留时间为9天或以上的集装箱的数量约为7万个。
    然而，改善的步伐显然正在迅速放缓——过去一周，LA/LB地区的长期集装箱数量总共减少了3000个。从洛杉矶和长滩的数据来看，长期集装箱数量的下降似乎是以短期滞留集装箱数量的增加为代价的。以洛杉矶港的数据为例，从周一开始的该港的报告(见下文)显示，在过去的一周里，该码头的集装箱总数其实是增加了，而不是减少了。