联合国称运费将全球通胀推高 1.5%-澳通跨境

"根据联合国贸易和发展会议的数据，海运的高价可能很快会转化为2023年全球消费价格上涨1.5%，其中依赖贸易的较小国家可能遭受的损失最大。这家总部位于日内瓦的机构表示，过去十"

    根据联合国贸易和发展会议的数据，海运的高价可能很快会转化为2023年全球消费价格上涨1.5%，其中依赖贸易的较小国家可能遭受的损失最大。
    这家总部位于日内瓦的机构表示，过去十年运费上涨了四倍多，目前从中国运送40英尺集装箱到美国的价格比大流行前的平均水平高出348%。
    贸发会议周四在其年度海事报告中表示：“如果持续，目前集装箱运费的飙升将显着提高进口和消费价格。”
    联合国表示，它认为集装箱货物价格飙升的趋势看不到尽头，由于持续的需求、供应方面的不确定性以及对港口效率的担忧挥之不去，它预计将保持高位。

    电子、家具
    报告称，海运运费上涨的影响可能对依赖进口的较小经济体的消费者造成更大的打击，这些经济体的消费价格可能累计上涨7.5%。
    “这意味着生活在小岛屿发展中国家的人们的实际收入将比其他情况低7.5%，”联合国贸发会议贸易物流部门负责人扬·霍夫曼(JanHoffmann)表示。
    报告称，某些从亚洲运往北美和欧洲的消费品——如计算机、电子产品和光学产品——的价格涨幅可能会高于其他产品。
    消费者还可能看到某些低附加值商品的进口价格上涨10%，例如家具、纺织品、服装和皮革制品。
    联合国表示，近期对进口商品的大部分需求都是由美国消费者推动的，他们将刺激性支票用于健身自行车和家居装饰产品等商品。

    政府干预
    联合国表示，各国政府为缓解当前的航运危机可以做的最重要的事情是投资于全球疫苗接种工作，以加速大流行的结束并刺激广泛的经济复苏。
    此外，报告还提出了若干改善海运环境的具体政策建议，例如：
    ·改善港口基础设施；
    ·注重规模经济；
    ·解决贸易不平衡问题；
    ·改善贸易便利化；和
    ·增加航运连通性。
    联合国估计，海运部门的重大结构改进可以将运输成本降低约4%，并减轻未来中断的影响。

    恢复正常
    与全球金融危机相比，疫情后航运业的反弹速度相对较快，因为疫情的冲击是分阶段、不同速度、跨地区、跨市场的路径分化的。
    虽然大流行导致2020年海上贸易急剧收缩3.8%，但集装箱贸易和干散货商品的交易量已恢复到大流行前的水平，联合国表示，到年底海上贸易增长将增至4.3%。
    联合国表示，未来四年航运量的上升趋势将逐渐放缓并稳定在2.4%，略低于20年历史平均水平2.9%。

联合国称运费将全球通胀推高 1.5%

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