全球集装箱产量将跌至14年低点-澳通跨境

"随着疫情时期供应链限制的放松，贸易停滞和航运集装箱盈余不断膨胀，导致新造船集装箱产量大幅下降。英国咨询公司德鲁里(Dewy)预计，新造船集装箱产量将降至14年..."

　　随着疫情期间供应链限制的放松，贸易停滞和航运集装箱盈余不断扩大，新造船集装箱产量大幅下降。英国咨询公司德鲁里(Drewry)预计新造船集装箱产量将降至14年来的最低水平。

　　德鲁里估计，2023年第一季度，全球集装箱产量同比下降71%至306万 teu，这是自2010年同期以来的最低水平。德鲁里集装箱设备预测公司(Drewrys Container Equipment Forecaster)据说，尽管预计今年剩余时间将出现一些复苏，但预计年产量不会超过180万teu，这是自2009年经济衰退以来的最低水平。

　　目前，我国几家工厂的关闭或运营将大大降低工作时间，预计6月份开始全面生产。与此同时，越南两家新工厂的商业生产预计不会在今年第三季度之前开始，产量将低于预期。到2026年，Cai位于Cai Mep的Hoa Phat集团工厂和Ace工程与Seojin Systems将有能力在海防合资工厂年产60万teu。

　　与此同时，今年返还给租赁公司的集装箱数量创下纪录，航空公司一直忙于处理船队中的老化和多余的集装箱。目前，大多数集装箱所有者的首要任务是调整其设备池，以更好地匹配当前的贸易和船舶供应参数，消除疫情期间供应链拥堵积累的老化或损坏的箱。

　　德鲁里预计，到2023年，这类退役船将达到去年的280万teu左右。虽然大量二手干散货集装箱流入二级市场，但价格保持良好，预计全年保持稳定。

　　因此，预计今年全球集装箱容量将收缩2%至4990万teu，这是14年来首次下降。预计全球集装箱航运贸易将保持疲软，2023年仅增长1%，但随着全球经济增长势头的增强，货运需求预计未来几年将复苏。

　　根据德鲁里的最新评估，与不断扩大的船队一起，这将增加对新集装箱的需求，预计明年产量将翻一番以上。这将使全球航运集装箱船队恢复温和增长。预计到2027年，全球集装箱船队年均增长率将达到2.9%。

全球集装箱产量将跌至14年低点

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