需求和通货膨胀影响运价的的主要因素-澳通跨境

"尽管港口吞吐量增长在2022年将陷入停滞，但主要的码头运营商仍报告了强劲的财务业绩。然而，德鲁里的最新分析表明，由于需求疲软和高通胀，2023年的情况将更加严峻..."

　　尽管2022年港口吞吐量增长将停滞不前，但主要码头运营商仍报告了强劲的财务业绩。然而，德鲁里的最新分析显示，由于需求疲软和高通胀，2023年的情况将更加严峻。

　　从最新的港口吞吐量和贸易数据可以看出，集装箱需求正在稳步下降。虽然我们预计2022年市场将放缓，因为消费者支出将从商品转向服务和库存，但2022年下半年的低迷将在2023年初加速，高通胀侵蚀了消费者的消费能力和信心。根据德鲁里2023年3月的预测，2022年全球港口吞吐量将增加0.5%，2023年仅增加0.4%。德鲁里长期跟踪码头运营商的表现，并在2022年引入了一系列新的财务指标来监控该行业的收入、成本和利润趋势。

　　2022年第四季度，需求下降导致港口拥堵普遍缓解，码头平均停留时间减少，仓储收入相应下降。例如，APM Terminals和Westports都报道说，到今年年底，仓储收入已经下降到2020年的水平。

　　展望2023年，虽然我们预计与通货膨胀相关的关税增加将促进各单位装卸收入的增长，但储存对运营商的额外贡献预计将恢复到疫情前的水平，这将降低每个容器的平均收入。

需求和通货膨胀影响运价的的主要因素

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