"澳通跨境讯:K Line报告称,其2022财年的收入和利润都有所增长,2023年各航运部门的前景普遍乐观。 K Line截至2023年3月31日的年度报告显示,本财政年度营业收入增长24.5%,达到"
澳通跨境新闻:K Line报告称,其2022财年的收入和利润都有所增长,2023年各航运部门的前景普遍乐观。
K 截至2023年3月31日,Line年度报告显示,财政年营业收入增长24.5%,达到942606亿日元,利润增长8.2%,达到69494亿日元。
对于干散货业务来说,由于COVID持续拥堵,2022年以来供需平衡紧张,这种情况在年内有所缓解,导致费率下降。K Line表示,中国的零冠政策给同期中国的需求带来了压力。
该公司在财务报告中表示,由于市场预期(零疫情)政策结束后实施的经济刺激计划将促进钢铁需求复苏,市场利率将在接近年底时上升。
由于中国港口拥堵缓解、印度煤炭需求下降和欧洲钢铁产品进口减少,干散货运价格在今年年初有所下降。
然而,今年1月以后,整体市场保持强劲,海角船也是如此。在这种情况下,集团努力适当管理市场风险,降低运营成本,提高船舶运营效率。
本财政年度,干散货业务收入增长12.9%,但利润下降9.0%。
对干散货市场的预测,K Line列出了该行业的负面因素,包括通货膨胀、高利率、对经济衰退和乌克兰战争的担忧,但该公司表示,在中国经济活动复苏和新船建设有限的背景下,预计市场将保持强劲。
K Line表示,2022年的汽车销售受到乌克兰战争和影响零部件生产的半导体短缺的影响,但疫情后的复苏仍在继续。汽车运输公司的前景是乐观的,因为随着零部件供应的增加,预计交货量将增加。该行业面临的风险被视为类似于干散货,地缘政治和全球经济压力可能会限制消费者的需求。
Oceannk线集装箱业务 Network Express负责,该公司于4月底公布业绩。