美欧集装箱费率仍是疫情前的两倍

2023-04-04 来源:网络 浏览次数:0

"集装箱运价还没有回到正常水平。跨太平洋费率已恢复到新冠疫情前的水平,但跨大西洋市场的定价尚未恢复。  从欧洲到美国的集装箱现货运价虽然在下降,但仍是大流行前的两倍多。美国从欧洲的进口依然强劲,建筑材料"

  集装箱运价尚未恢复正常水平。新冠肺炎疫情前跨太平洋费率已恢复到水平,但跨大西洋市场定价尚未恢复。

  虽然从欧洲到美国的集装箱现货运价格正在下降,但它仍然是流行的两倍多。美国从欧洲进口仍然强劲,建筑材料支持进口。

  截至周四,荷兰鹿特丹已达到纽约德鲁里世界集装箱指数(WCI)现货费率评估为每40英尺5061美元。这比去年的峰值下降了32%,但仍是2019年3月的2.5倍。

  在2021-2022年航运繁荣期间,亚洲-西海岸的现货率远高于跨大西洋运费,但下降速度更快,下降幅度更大。上周,WCI鹿特丹-纽约的即期汇率评估值是上海-洛杉矶的2.7倍。

  目前库存扩张带来的进口阻力特别抑制了成品消费品的运输需求。欧洲约占美国集装箱进口的20%,对中国市场的开放率远低于亚洲。

  不同的即期汇率指数显示不同的数字,但趋势是一样的:跨大西洋汇率从峰值下降,并继续下降,但仍远高于新冠肺炎疫情前的水平。

  周五,Freightos Baltic Daily Index(FBX)欧洲-东海岸的现货汇率为每FEU 3.891美元。这比2022年的高点下降了54%,但2019年3月的水平是2.3倍。

  总部位于挪威的Xeneta从托运人那里收集短期(现货)和长期(合同)费率的数据。Patrik,Xeneta首席执行官 在周一接受FreightWaves采访时,Berglund表示,跨大西洋西行市场的发展轨迹与跨太平洋东行市场相同,但存在时间滞后。

  根据Xeneta的数据,去年6月,跨大西洋西行的平均短期利率达到每个FEU 目前的平均利率是每FEU860美元的峰值 4.131美元。目前,该区间的低端是每个FEU 2.874美元,低于8月6.950美元。

  berglund说:低端市场正在迅速下滑,这意味着一些运营商的报价越来越低,拖累了市场。

  根据Xeneta的数据,去年8月,跨大西洋向西的长期利率达到了每个FEU 7.700美元的峰值已降至每FEU 3,700美元。

  假设现货价格继续下跌,正如预期的那样,这意味着刚刚完成询价的公司将在未来12个月支付更高的合同价格(而不是现货价格)。

  美国从欧洲进口保持强劲

  美国人口普查局(U.S.Census Bureau)集装箱进口公吨统计数据根据海关数据发布。

  今年1月,美国从欧洲进口的集装箱总量为346万吨,比2019年1月增长22%,比2018年1月增长42%。2021年1月和2022年1月,今年1月的进口量高于2019年冠状病毒热潮。

  2022年进口比2019年增长22%,比2018年增长26%。

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