阿特拉斯航空第一季度从供应链混乱和长期合同中获利

高收益和长期合同推动阿特拉斯航空全球公司第一季度实现收入10.4亿美元，调整后净利润8,880万美元，全球航空货运市场疲软的迹象喜人。收入同比增长20%，这是Atlas连续第三个季度收入超过10亿美元。

尽管不确定航空货运业会受到全球贸易低迷的多大影响，但纽约的货运航空公司表示，预计全年的业绩会更好。该公司预计营收为46亿美元，经调整的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)约为10亿美元，是第一季度2.028亿美元的四倍多。收费营业时间也将增加4倍以上，达到35万小时。

货机运营商继续看好前景。阿特拉斯航空公司(NASDAQ: AAWW)首席执行官约翰.迪特里希周四表示，该公司将考虑将空客的新A350和改装的A330加入其全波音机队，作为机队升级的一部分，以获得更多增长。

高管们的乐观情绪建立在供应链持续中断的基础上，特别是在海运领域，这将把货物运送到航空运输，以及长途贸易通道的运力不足，原因是在旅行需求全面反弹之前，宽体飞机的复苏缓慢。分析师表示，与2019年相比，总空间赤字为13%。

由于航空公司调整后的第一季度利润较上年同期增长了1660万美元，尽管由于利率提高和燃油附加费提高了产量，航空公司的营业时间减少了6000小时。高收益抵消了飞机利用率的下降。该公司在上半年进行了更多的大修，并在第四季度高峰期享受更高的利率和需求。

该公司首席财务官斯图尔特?施瓦茨(Stuart Schwartz)告诉分析师，不包括燃油在内的亚洲意外包机本季度收益为8.07美元，而2021年为4.83美元。他预计，利率将在第二季度保持在高位，现货市场收益率“将远高于疫情前的水平，这是由消费者需求模式的转变和可用产能的持续缺乏造成的。”

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