三大船公司12月份营收同比减少50%!ONE调整违约金,所有航线适用!

2023-01-11 来源:网络 浏览次数:0

"运价闪崩,三大船公司12月份营收同比减少50% 台湾货柜三雄公布12月及去年营收,虽然12月份营收同比减少50%左右,但年营收仍创下历史新高。ONE表示,这一收费调整适用于有特殊申报要求的非危险品,包"

运价闪崩,三大船公司12月份营收同比减少50%

台湾货柜三雄公布12月及去年营收,虽然12月份营收同比减少50%左右,但年营收仍创下历史新高。长荣海运去年营收达6271.42亿元新台币,阳明海运达3759.27亿元新台币,万海则是2588.69亿元新台币。

三大船公司12月份营收同比减少50%!ONE调整违约金,所有航线适用!

长荣海运于10日发布公告,12月份营收为291.44亿元新台币,月减19.25%,年减44.2%;累计2022年合并营收6271.42亿元新台币,年增28.15%,创历史新高。

长荣海运

长荣海运表示,近期海运市场持续因通膨、俄乌战冲突、疫情等因素承压,影响整体需求。目前SCFI、CCFI等运价指数已逐步回稳,然而海运营收具递延效应,12月份营收月减幅仍高。

展望2023年,随海运新环保法规实施,长荣海运持续优化各航线规划及营运策略,以应变供需变动大的市场,并提升航线的准班率及客户服务品质,可望展现更高的营运弹性与竞争力。

阳明海运

阳明海运网12月营收为163.6亿元新台币,月减16.58%、年减53.4%。累计2022年营收为3759.27亿元新台币,年增12.39%,创历史新高。

阳明指出,海运市场供需变化迅速,难以掌握2023年度整体发展,依目前市场状况,不利因素包含全球性通货膨胀压力影响购买力;地缘政治如俄乌战冲突延续之不确定性风险;疫情发展导致需求回温推迟,劳动力短缺干扰供应链,且工厂普遍提前放假以应对订单削减之冲击。

有利因素包含环保法规CII的执行,对于船速与船数均可能造成影响,在供给减少的情况下,有助于供需平衡;大陆疫情政策优化后,港口作业较不受限制,同时为赶上经济发展目标,后续之复苏爆发力仍可期待。

万海航运

万海航运12月营收114.58亿元新台币,月减11.78%、年减50.7%;累计2022年营收为2588.69亿元新台币,年增13.54%,仍创历史新高。

万海表示,目前观察到,部分市场已逐渐回升,但运价仍在低位,传统农历春节在即,工厂纷纷停工休假,后续市场状况仍需视长假后,工厂复工状况才能比较清晰,公司持续跟客户保持密切联系,以即时回应客户后续出货需求。

ONE调整这一违约金!所有航线适用

海洋网联船务(ONE)日前发布公告称,为了提供可靠、安全的运输服务,调整关于征收货物品名瞒报、漏报或错报的违约金(Compensation for Breach of Agreement,CBA),适用于所有航线,生效时间为2023年1月1日。

根据公告,对于瞒报、漏报或错报货物品名的货物,将区分不同情况进行收费。

ONE表示,这一收费调整适用于有特殊申报要求的非危险品,包括但不限于有特殊装载要求的货物、非危险化学品、电池等。

其中,针对在预定阶段瞒报、漏报或错报品名,但货物到目的港前后,再主动申报并要求更改品名的情况:有特殊申报要求的非危险品,费用标准为3000美元/箱,危险品货物的费用标准为15000美元/箱。

针对由船公司检查发现瞒报、漏报或错报品名,而需强制更改品名的情况:有特殊申报要求的非危险品,费用标准为6000美元/箱,危险品货物的费用标准为30000美元/箱。

ONE强调,装运货物应按照指定机构的规定,对全部货物合规申报。同时,在客户支付违约金之前,ONE有权扣留货物。

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