达飞这一重要业务放弃美国市场,瞄准越南市场!马士基宣布应急计划!

2022-12-22 来源:网络 浏览次数:0

"达飞这一重要业务放弃美国市场,瞄准越南市场!因此,此次达飞寻求进入越南空运市场,引发了业界的担忧。"

鹿特丹港运营中断,马士基宣布应急计划

于工会与Hutchinson Delta II和Maasvlakte II码头之间正在进行的集体劳动协议 (CLA) 谈判导致荷兰港口多个码头正在进行罢工,鹿特丹港仍然受到严重影响部分运营中断。

达飞这一重要业务放弃美国市场,瞄准越南市场!马士基宣布应急计划!

马士基在最近的一份客户咨询中表示,由于受罢工谈判的影响,鹿特丹港多个码头正处于怠工效率极低状态,目前进出港口的业务受到严重干扰。

马士基预计其TA1和TA3服务将立即受到影响,并视情况的发展而延长。这家丹麦航运公司表示,为了尽量减少对客户供应链造成的影响,马士基制定了一些应急措施。目前尚不清楚谈判将进行多久,但马士基团队将继续监测情况并做出调整必要。该公司通过其港口运营子公司APM Terminals运 Maasvlakte II码头。

为了尽可能保持运营顺畅,马士基对即将到来的船期进行了以下更改:

根据马士基的应急措施,终止于安特卫普的港到港预订将需要替代运输,以达到预期的最终目的地,费用由客户承担。到门预订将按计划送达最终目的地。

此外,Cap San Lorenzo (245N/249S) 航次无法在鹿特丹靠泊,正制定应急计划,以尽量减少对客户供应链的干扰。

●进口:货物计划挂靠安特卫普Europa码头Q869于ETA 16/12卸货,取消挂靠鹿特丹港。

●出口:Cap San Lorenzo(245N)从鹿特丹出口货物,计划调整Hutchinson Delta II,ETD 22/12。

Cap San Marco(247A/251S)航次无法在鹿特丹靠泊:

●进口:货物计划在安特卫普Europa码头 Q869 ETA 23/12 卸货,取消挂靠鹿特丹港。

●出口:货物需要在安特卫普,Europa码头 Q869 ETA 29.12 交付。

Kalahari Express 224N航次按以下调整。

达飞这一重要业务放弃美国市场,瞄准越南市场!

在集运市场需求疲软的现状下,致力于成为全球物流领导者的达飞,正在空运领域寻找新市场。

据越南媒体报道,达飞航空货运部门CMA CGM Air Cargo正计划在越南申请飞行执照。

报道称,CMA CGM Air Cargo的业务发展副总裁Patric Bergamini,上周在布鲁塞尔举行的东盟-欧盟商业峰会上,宣布了该计划。

Patric Bergamini表示:“达飞致力于通过扩展Gemalink集装箱码头以及Ceva Logistics和 CMA CGM Air Cargo的物流解决方案,继续支持越南的经济发展。”

然而事实证明,近年来,对于空运新玩家而言,越南是一个“艰难的市场”。 

就在不久前,计划于今年11月运营的越南IPP航空货运公司(IPP Air Cargo),突然退出市场。据越南媒体报道,IPP航空货运的母公司,日前决定放弃成立该航空公司的计划。

有分析认为,这显然是“出于对航空货运需求减弱和经济前景不确定的担忧”。

值得注意的是,IPP Air Cargo曾经备受市场关注,该公司此前已经获得了航空运输许可证,一旦正式运营,将成为越南首个国际航空货运公司。

此外,越南老牌客运航空公司越南越捷航空Vietjet,也一直在努力开展货运业务,但市场开拓艰难。因此,此次达飞寻求进入越南空运市场,引发了业界的担忧。有分析称,达飞希望在越南需求新市场的做法,或许和美国市场的低迷有关。

据了解,CMA CGM Air Cargo日前已停止在美国销售其空运货运服务,并将飞机租赁给其他航空货运公司运营。

达飞在一份声明中表示:“作为一家以客户为中心的公司,我们将不断调整我们的服务,为客户提供量身定制的服务。为了适应客户需求,我们决定暂时停止欧洲飞往芝加哥和亚特兰大的航班。”

根据飞机追踪网站FlightRadar24的统计数据,达飞注册的宽体货机,目前正在为DHL Express和卡塔尔航空货运公司(Qatar Airways Cargo)服务。有媒体分析认为,达飞此举或是为了在市场疲软的现状下,能够更快实现盈利。

而达飞空运业务退出美国市场的做法,对于选择该服务的物流供应商来说,是一个巨大的冲击,因为这危及到他们对自己客户作出的交付承诺。

一家美国货代的高管表示:“从商业和品牌的角度来看,这极具破坏性,因为这意味着我们一直在推广一项已经不存在的服务。”CMA CGM Air Cargo退出美国市场的决定,也使得在其航班上购买舱位的货代,正急于寻找替代方案。

为加速战略转型,达飞于2021年成立了CMA CGM Air Cargo,标志着达飞为客户提供综合运输解决方案的战略,进入了一个新阶段。之后,达飞又决定将CMA CGM Air Cargo发展成为一家法国货运航空公司。目前,CMA CGM Air Cargo共拥有6架货机。


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