美国联合航空公司从供应链混乱中获益

美国联合航空公司的货运业务在第一季度以6.27亿美元的收入继续表现优异，该公司对第二季度和全年恢复盈利的前景持乐观态度。

联合货运公司的销售额比疫情前水平提高了119%，比一年前增长了26%，尽管货运收入吨英里(吨乘以旅行距离)比2019年下降了1.7%，为7.91亿英里。

该航空公司表示，它运送了约2.74亿磅货物，包括4100万磅医疗用品，如检测试剂盒、个人防护设备和药品。

首席商务官Andrew Nocella在周四的财报电话会议上表示:“海运和供应链中断继续提振我们的货运收入前景。”

自疫情开始以来，尽管其他航空公司的货运收入也创下了纪录，但美国联合航空公司(United Airlines)的表现却远远超过了国内主要航空公司。上周，达美航空公司(NYSE: DAL)公布本季度货运收入2.89亿美元，较2019年增长51%。

联合航空充分利用了其与货运代理的强大关系和服务承诺，以及在危机初期大量使用货运客运航班。即使在旅客需求回升导致大多数小型货机停运之后，该航空公司仍在继续调整其宽体航空网络，以包括货运需求强劲的目的地。

航空公司货运收入飙升的一个主要因素是货运能力不足，而贸易流量强劲，这推动全球航空运价自2019年以来平均上涨了140%。

美联航计划在未来九个月逐步让52架配备普惠发动机的波音777客机恢复服务，这将增加大量的载货舱空间。这些飞机已经停飞一年，与此同时，航空公司、制造商和航空监管机构正在努力了解去年一架飞机发生的非受控引擎故障的原因。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)已经批准重新启用波音777客机，前提是在发动机上安装防护罩，并进行更多检查。