"船舶运营成本通胀今年有所放缓,因为一些与Covid-19相关的费用被取消,船舶收益高,鼓励一些船东推迟非必要的维护工作,但更广泛的宏观经济发展正在增加通胀风险,脱碳计划也将"
船舶运营成本通胀今年有所放缓,因为一些与Covid-19相关的费用被取消,船舶收益高,鼓励一些船东推迟非必要的维护工作,但更广泛的宏观经济发展正在增加通胀风险,脱碳计划也将增加通胀风险,根据最新的船舶运营全球航运咨询公司Drewry发布的2021/22年度成本年度审查和预测报告。
德鲁里估计,报告涵盖的47种不同船舶类型和尺寸的平均每日运营成本在2021年增长了0.7%,这与2020年记录的4.4%的增长相比急剧放缓,当时运营支出以十多年来最快的速度增长.相比之下,前两年增长了2-2.5%,运营成本比2015-17年净下降了8%(见图表)。
德鲁里船运营成本指数(年度百分比变化)
德鲁里船舶运营支出研究主管LatifatIgbinosun表示:“由于一些与大流行相关的成本已经减少,海运贸易恢复,平均运营支出在2021年温和上升。”“船东利用贸易增长的恢复和船舶收入的增加来延长船舶的服务时间,抑制了某些领域的支出。”