汉莎航空货运飞行员周五参加罢工

汉莎航空(Lufthansa Airlines)的飞行员计划于周五举行一天的罢工，也将影响该公司的货运子公司，并给运输货物的企业带来不便。物流专家表示，对货主和汉莎货运来说，更严重的威胁是未来持续时间更长的劳工行动，可能会扰乱供应链。

这家德国航空公司说，由于飞行员工会宣布因薪酬纠纷进行24小时罢工，该公司已取消了法兰克福和慕尼黑枢纽机场周五的800次航班，以及周四的几次航班。这次罢工发生在许多欧洲人暑假结束回家的时候。

“汉莎航空公司正与联合部队合作，尽快使其航班运营恢复正常状态。尽管如此，罢工的影响仍可能导致本周六和周日个别航班取消或延误，”该航空公司在一份新闻稿中说。

德国飞行员和飞行工程师协会(Vereinigung Cockpit，简称VC)代表了德国所有航空公司约9600名驾驶舱机组人员的利益，其中包括汉莎航空和汉莎货运公司的5000名机组人员。飞行员们要求今年加薪5.5%，并进行年度通胀调整。上周，他们拒绝了汉莎航空管理层的提议，此前他们投票批准了罢工。

双方在新的集体谈判协议上仍有很大分歧。一位发言人表示:“汉莎航空随时可以继续谈判。”

目前还不清楚有多少飞行员将参与罢工行动，但预计大多数货机和客机将于周五停飞。汉莎航空货运公司(Lufthansa Cargo)表示，该公司将自动重新预订下一个可用航班的货运。

航空货运专业人士表示，对于汉莎航空(Lufthansa)和货运客户来说，一天的停工是可以处理的，但如果风险资本家选择再次罢工一段时间，供应链问题将变得更加严重。

按运量计算，汉莎航空货运公司是世界上最大的15家航空货运公司之一。该公司在第二季度实现了创纪录的4.8亿美元营业收入。除了管理汉莎航空及其姊妹航空公司的客机运输的货物，该公司还运营着11架波音777货机，以及另外5架通过与DHL Express的合资企业AeroLogic运营的货机。最近，该公司又增加了一架用于地区打包航班的空客A321窄体货机，机组人员由CityLine担任。

罢工发生在航空货运能力紧张的时期。客运量仍低于疫情爆发前的规模，与俄罗斯入侵乌克兰相关的针锋相对的制裁令大约24艘大型货轮退出了市场，同时由于俄罗斯关闭了其领空，导致飞往亚洲的航班效率降低。

“如果汉莎航空的飞行员罢工，将对运力产生相当大的影响，”德国物流供应商DB Schenker美国航空货运运营和采购主管本诺•福斯特(Benno Forster)表示。

国际航空货运协会(International air cargo Association)总干事格林·休斯(Glyn Hughes)表示，航空物流部门各方进行良好的规划和运力管理，将避免在短期罢工期间对货运流造成严重影响。

“合作运营商和其他[选项]将能够支持一些影响，但关键是客户和运营商的沟通，以优先交付系统，再加上灵活和敏捷的中断管理解决方案。关键目标将是尽可能减少对客户的影响。”

由于欧洲的跨境货运相对容易，法航/荷航(Air France/KLM)、伊比利亚航空(Iberia)和Cargolux等其他航空公司可能会吸收汉莎航空转往阿姆斯特丹、巴黎、卢森堡或马德里的部分货物。跨大西洋航线的运力比亚洲航线好，因为航空公司已经恢复了许多航线，以满足夏季强劲的飞行需求。

长时间的罢工还可能影响汉莎航空货运公司与全日空、国泰航空和联合航空的合资企业。