随着中国圣诞节出口旺季放缓，集装箱价格今年首次下跌-澳通跨境

"自9月底以来，中国40英尺集装箱平均销售价格暴跌22.5% 集装箱市场价格调整与中美航运成本下降相吻合随着中国圣诞节出口旺季放缓，海运集装箱价格在飙升至历史高位后，今年首次出"

·自9月底以来，中国40英尺集装箱平均销售价格暴跌22.5%

·集装箱市场价格调整与中美航运成本下降相吻合

    随着中国圣诞节出口旺季放缓，海运集装箱价格在飙升至历史高位后，今年首次出现下跌，为出口商提供了暂时的喘息机会。

    根据航运集装箱租赁和交易在线平台ContainerxChange的数据，自9月底以来，中国40英尺集装箱的平均售价已下跌22.5%，本周降至6,598美元。

    在集装箱租赁方面，ContainerxChange的数据显示，在10月初中国为期7天的“黄金周”假期期间，中美航线的平均单程租赁提货费下降了35%，至1,800美元。

    “零售商希望在圣诞节假期前囤积库存，价格下跌很可能从此成为新常态。这可能是市场企稳的早期迹象”----约翰内斯·施林格迈尔

    ContainerxChange的联合创始人约翰内斯·施林格迈尔(JohannesSchlingemeier)表示：“在全球集装箱短缺危机中，价格下降显示出暂时的安慰。”“这种趋势有可能会持续下去，因为我们正处于航运业最繁忙的时期。”

    根据ContainerxChange的数据，全球46个港口的平均集装箱价格出现温和回落。热点包括中国、越南和美国。

    “零售商希望在圣诞节假期之前囤积库存，而价格下跌很可能成为此后的新常态。这可能是市场企稳的早期迹象，”施林格迈尔补充道。

    ContainerxChange的联合创始人ChristianRoeloffs表示，由于中国黄金周假期期间工厂关闭，价格下跌也可能是暂时的。

    集装箱市场的价格调整恰逢中美之间的航运成本下降。与集装箱成本相反，运输运费或费率是指运输货物的每单位价格。

    班轮咨询公司Vespucci的首席执行官LarsJensen表示，尽管拜登政府努力解决物流中断问题，但到目前为止，美国港口的拥堵情况几乎没有改善，因为截至周二，已有70艘集装箱船在洛杉矶和长滩外等候。海上。

    过去一年，由于供应链和物流中断，不同市场之间的集装箱配送失衡加剧。

    在亚洲主要出口国，卖家争先恐后地寻找可用集装箱装载货物，而在美国、欧洲和澳大利亚，空集装箱堆积在港口，延误了他们的返回。

    德鲁里海事咨询公司在8月份的一份报告中表示，这是集装箱价格上涨的推动力。

    过去一年干货集装箱的价格翻了一番多，但德鲁里预计第三季度后价格会有所下降。

    出口商表示，在需求强劲和供应紧张的情况下，中间商囤积和投机也推高了中国的价格。

    高昂的运输成本已成为中国供应链面临的最大问题之一，低成本商品因运输成本上涨而价格上涨，迫使一些制造商取消订单以保持利润率。

    根据全球货运预订平台Freightos的数据，本周亚洲至美国的海运价格比9月份的峰值低16%。

    “如果这是小幅平静的开始，那很可能是短暂的。Freightos研究主管JudahLevine表示，正如零售商比往常更早地取消旺季订单以应对延误，农历新年前后的另一个海运高峰[2月初]也可能提前开始。

    Freightos的数据显示，尽管降温，但自冠状病毒大流行开始以来，运输成本一直居高不下，跨太平洋运输成本比去年同期高出约四倍，比大流行前水平高出10倍以上。

    在大流行期间，运输时间也大幅增加，导致运输延迟和集装箱周转。

    据数字货运代理公司Shifl称，从中国基地港口到美国西海岸港口洛杉矶和长滩的平均运输时间自5月以来已从19天增加到36天，据数字货运代理公司Shifl称，由于Covid-19港口工人暴发和严格的疾病预防措施。

随着中国圣诞节出口旺季放缓，集装箱价格今年首次下跌

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