" 与 2021 年第二季度相比,XPO Logistics 在今年第二季度的净收入增加了 2800 万美元,达到 1.41 亿美元。与此同时,这家美国货运公司报告其收入小幅增长,从去年同期的 31.9 亿美元攀升至"
与 2021 年第二季度相比,XPO Logistics 在今年第二季度的净收入增加了 2800 万美元,达到 1.41 亿美元。
与此同时,这家美国货运公司报告其收入小幅增长,从去年同期的 31.9 亿美元攀升至 32.3 亿美元。
此外,XPO 第二季度调整后的利息、税项、折旧和摊销前利润(调整后 EBITDA)增至 4.05 亿美元,而 2021 年第二季度为 3.3 亿美元。
“在第二季度,我们报告的所有指标都超出了指导和共识。这是我们公司连续第九个季度超过调整后的 EBITDA。XPO 董事长兼首席执行官布拉德雅各布斯评论说,我们的北美零担网络和我们的技术支持的经纪运输平台在分拆时拥有巨大的动力,届时我们希望将这些业务分成独立的公司。后勤。
之后
调整后的 EBITDA 预计在 1.40 美元至 14.3 亿美元之间,高于之前的 1.35 美元至 13.9 亿美元的目标。此外,关于 2022 年现金流,总资本支出目标保持在 500 美元至 5.5 亿美元不变,净资本支出目标也保持在 4.25 美元至 4.75 亿美元,自由现金流目标有所增加到 425 美元到 4.75 亿美元之间。
“我们报告了历史上任何季度的最高调整后 EBITDA,并提高了 2022 年全年指导。在计划的第四季度分拆之后,我们将成为两家强大的独立公司,盈利增长的跑道很长,”雅各布斯指出。
同时,XPO Logistics 宣布,Mario Harik 将接替 Brad Jacobs 担任 XPO 的首席执行官,并在 XPO 计划于第四季度分拆其技术经纪平台后加入董事会。Jacobs 将继续担任 XPO 的执行主席,并将成为分拆公司的非执行主席。
XPO 于 8 月 4 日进一步宣布,自 2021 年 10 月起担任代理 LTL 总裁后,Harik 已被任命为零担运输 (LTL) 总裁,立即生效。
该公司计划通过完成经纪业务分拆和欧洲业务的剥离,成为北美一家纯粹的零担运输供应商。