中国出口优势正被海运费飙升和原材料成本上涨-澳通跨境

"由于海运价格在过去18个月飙升，一些进口商开始缩减来自中国的订单。照片：法新社制造商表示，中国出口商受到的是高昂的运费成本和不断上涨的原材料价格，而不是对准备重新开"

    由于海运价格在过去18个月飙升，一些进口商开始缩减来自中国的订单。照片：法新社

    制造商表示，中国出口商受到的是高昂的运费成本和不断上涨的原材料价格，而不是对准备重新开工的发达国家商品的需求下降。

    根据上海集装箱货运指数，货运价格从去年的最低点上涨了400%以上，导致进口商质疑从中国采购的经济可行性。

    中国兴业银行首席经济学家卢正伟表示，运费占出口总支出的比例不再像新冠病毒大流行之前那样呈下降趋势。

    “需要指出的是，运费上涨对各行业出口的影响并不均衡，”卢在上月的一份报告中表示。

    中国工厂和消费者价格继续分化，加剧了对经济放缓的担忧

    2021年9月9日

    “单位价值高、体积小的货物对运费上涨的敏感度较低，而单位价值低但体积大的货物对运费上涨的敏感度更高。”

    来自中国的玩具和其他圣诞商品等劳动密集型产品具有如此大的价格竞争力的原因之一是因为它们采用最便宜的运输方式——海运。

    但据东莞一家玩具公司的销售经理CeleryLi表示，随着过去18个月海运价格飙升，一些进口商开始减少采购。

    Li的公司向北美和澳大利亚出口扑克牌和棋盘游戏，她表示，在她的公司因原材料和运费成本飙升而提高价格后，过去两个月里，许多客户取消了订单。

    李女士说，与疫情远未得到控制的2020年相比，她公司今年来自美国和澳大利亚的圣诞订单甚至有所下降。

    “每年五月到十月我们都应该很忙，但今年我们没有任何旺季，”李说。

    疫情不仅损害全球航运能力，但它对供应链造成了沉重打击，一些中国制造商表示它正在成为采购他们需要的材料太昂贵制作他们出售的商品。

    为了应对这种情况，李的公司等许多低价值商品的生产商已经开始减产和拒绝订单以保持利润。

    卢说，在此过程中，高昂的运费改变了中国出口商品的构成。

    他说：“在大流行期间，单位价值高、数量少的商品出口表现好于单位价值低、数量大的商品。”

    “最典型的例子是计算机通信行业和与疫情相关的医药行业出口增长较快，而附加值低但量大的出口增长乏力。”

    中国海关数据显示，虽然中国8月份出口总额同比增长25.6%至2943.2亿美元，但从自行车到家用电器等各种产品的出口量同期有所下降。专家表示，产品价格上涨掩盖了出口量的下降。

    平安证券首席经济学家钟正生表示，除非当前的运费成本得到解决，否则这种趋势可能会持续下去。

    “今年的圣诞订单可能已经延长了几个月，这对中国的月度出口数据造成了'平滑'效应，”他说。“买家预计运费会更高，而且会出现拥堵问题，所以很多买家都提前下了订单。”

    还有更多迹象表明，中国的出口也可能已经见顶。

    中国官方新订单和新出口订单分指数制造业采购经理人指数9月份分别跌至49.3和46.2，表明海外对中国产品的需求减弱，特别是在其他经济体缓慢恢复正常的情况下。到9月份，这两个子指数连续三个月和六个月下降。

    中国最近的电力供应危机影响了全国一半以上的省份，也迫使许多工厂主不得不停止生产或减少营业时间，为出口进一步下降做好准备。

    广东的工厂老板兼自行车制造商德里克·田（DerrickTian）表示，虽然他还没有收到地方政府的停电命令，但他担心很快就会这样做。

    “自行车制造也消耗大量电力，我们可能随时被要求停止运营，”他说。

中国出口优势正被海运费飙升和原材料成本上涨

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