无人机监测波罗的海船舶排放的硫含量

一项使用遥控飞机的大规模排放监测活动将于本月在波罗的海启动，专门寻找未能遵守该地区硫含量限制的船舶。该项目由欧洲海事安全局 (EMSA) 与联邦海事和水文局开展，是 EMSA 在该地区开展的类似项目的延续，也是在欧洲使用无人机进行其他监测工作的延续。

在接下来的三个月里，一架特殊装备的无人机将测量通过波罗的海的船舶尾气中的硫含量。 “嗅探器”将能够检测到违反适用限制的情况。同时，还将收集图像数据用于水文测量。

这架遥控飞机将从位于费马恩东海岸的德国武装部队 Staberhuk 基地起飞，飞越在费马恩带和 Kadetrinne/Kadetrenden 运营的选定船只，以使用特定传感器测量其尾气中的硫含量。可以从数据中推断出船舶燃料的硫含量，根据规定，在波罗的海排放控制区 (SECA)，硫含量不得超过 0.10%。

测量结果通过 EMSA 运营的港口国控制信息系统实时提供给欧洲港口当局。根据欧盟海事机构的说法，可以专门选择船舶在下一个停靠港进行检查，并可以抽取燃料样本。如果可以证明违反了严格的硫限制，责任人将面临重罚。

EMSA 向欧盟国家免费提供遥控飞机系统 (RPAS) 服务。它们已被开发用于协助海上监视操作和船舶排放监测，并且可以在欧盟沿岸的任何地方运行。 RPAS 服务可以为传统的海岸警卫队职能提供支持，包括搜索和救援以及污染预防和响应。

丹麦和法国当局在 2020 年与 EMSA 开展了类似的排放监测计划，去年该机构应立陶宛环境部环境保护部的要求在波罗的海实施了一项监测计划。 2021 年，西班牙当局与 EMSA 一起在直布罗陀海峡繁忙的航道上部署了无人机，以监测船舶释放的硫氧化物水平。他们确定了通过直布罗陀海峡的近 10% 的船舶，以进一步检查可能违反当前硫磺法规的情况。

除了船舶废气测量外，今年无人机计划还将获取多光谱航空图像。无人机调查活动将调查航空影像是否可以为德国水文测量服务提供补充信息。对于浅水区，可以从图像中提取测深值。该图像还将允许对海岸区域进行三维映射。

无人机飞行由挪威公司 Nordic Unmanned 代表 EMSA 运营。用于排放测量的传感器技术和分析功能由丹麦公司 Explicit ApS 提供。