菜鸟用无人机送茶叶 物流无人机的常态化还有多

菜鸟也加入了无人机的赛道。

近日，菜鸟ET物流实验室联合天猫，将无人机运用到传统的茶叶运输环节，以提升茶叶制作效率，降低茶叶损坏率，让狮峰龙井头茶提前两小时上市。以往，采茶工攀爬狮峰山往返山路少则二十多分钟，多则一个多小时，而由无人机运输下山只需要两分钟。

公开信息显示，菜鸟ET物流实验室研发的无人机，被用于仓库安防、快递末端场景的配送，早前曾在福建进行过首次跨海飞行。

菜鸟ET物流实验室有关负责人称，不少无人机在深山和海面区域飞行，因人烟稀少不会影响公共安全。狮峰山为西湖龙井景区，游客较多，菜鸟采用非自主飞行，即用飞手控制无人机飞行动作来确保飞行安全，这也是目前大部分物流企业的惯常做法，但飞手加入意味着飞行成本的提升和飞行效率的下降，且增加了人为风险。

上述负责人称，菜鸟正在依托无人仓、无人车、无人机等技术，对包括商家、物流公司在内的物流全链路进行优化。

无人仓+无人车+无人机也是京东物流的战略。在菜鸟公布无人机首飞的同一天，京东无人机在海南省试运营的第一个无人机配送站启用，实现海南无人机首单配送。

与狮峰山的地形相似，海南省岛屿众多，建筑密度小，山地、丘陵、台地、平原地形皆有，独特的地理环境给物流配送带来了诸多困难，京东计划通过本次试点探索出一套适合沿海地区的无人机物流配送方案。此前京东无人机已在江苏宿迁，陕西西安等地区实现常态化运营。

物品体积小、重量轻、批量小，以及所在环境空防压力小、交通不便，茶叶和茶山的这些特征正好适合小型旋翼机的应用，会大大提高配送效率，这也是众多物流企业蜂拥“起飞”的原因。但这些特征恰恰也限制了小型无人机的大规模应用。

目前，除了顺丰和京东，亚马逊、苏宁、圆通、中通进行测试的都是小型多旋翼机。但事实证明，其载重小、可靠性低，受恶劣天气影响大，在复杂电磁环境中无法运行。此外，小型无人机的飞行高度只有100米左右，无法在城市主干道、居民区和高楼区上空飞行。这些限制缩小了可配送的范围，导致其不能大规模进行常态化、商业化运营，更适合特殊作业。

在业内人士看来，它只是个“玩具”，是飞行效率最低的飞行器，但优势是技术含量低、制造简单、成本低，“能马上飞起来”。

出于上述考虑，近年来各家在转向大型固定翼无人机的研发，用于支线甚至干线运输。较于小型无人机来说，固定翼无人机载重更大、飞行距离更远、飞行限制更小。固定翼的飞行高度达到数千米，属于低空空域。顺丰和京东的目标都是构建大型无人机+中型无人机+小型无人机的三级无人机网络。

但大型无人机的困难更大。根据民航局规定，飞机起飞重量大于116公斤以上需进行适航认证，目前无人机的适航认证还没有相关标准。

此外，一直以来，中国空域未分类划设，空域使用多头审批环节复杂，难以满足通航机动性和时效性的要求；空域使用和管理法规标准不完善，还没有形成全国统一的空域划分、使用和管理法规标准体系，各个地区对低空空域划设标准尺度掌握不尽相同。

但目前来看，由于国家启动对空域的改革以及全新互联的空中连接技术出现，大型无人机进入常规物流体系将有望实现。
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