亚马逊无人机配送获得美国批准,无人机快递的发展历程简述

亚马逊新获无人机专利即将量产监控类无人机大疆怕了吗

亚马逊一项关于“微型个人助理无人机”的专利被曝光。据专利显示，这款微型无人机的体积非常迷你，只有“口袋大小”，甚至可以停驻在警察叔叔的肩章上。除了体积小之外，这款无人机的性能也十分强大。它搭载了生物识别和声控技术，不仅能够认识人脸，还能识别主人的声音。作为一款警方的随身助理，警察叔叔通过语音控制命令就可以指挥这款无人机在特定的区域徘徊，提供稳定可靠的视频录制。看起来，曾经推出过 Echo 智能家居语音助手以及获得众多物流无人机专利的亚马逊，这次似乎计划打造一款融合自身各项技术积累的微型无人机版个人助理。

实际上，语音控制在无人机领域已不是什么新鲜技术了。早在 2010 年就有厂商推出过商用版声控无人机，此外一些热衷于无人机技术的极客也已经成功打造出了能够识别方向控制命令的语音导航无人机。未来，亚马逊在技术上虽然可望有所突破，但在法规上却难以获得美国联邦航空管理局（FAA）的全面许可，这还不算其他国家的类似规范。

例如欧盟国家范围内的10个航空组织都曾呼吁必须对无人机立法，以国际航空运输协会（IATA）为首的声明表示：“无人机在娱乐休闲的应用上越来越广泛，涉及这一些飞航的事故及意外风险必须被降低，而这些使用无人机来进行娱乐和商业行为所构成的风险，往往被这些不负责的使用者低估，例如无人机与载人飞机碰撞的风险与后果往往是被忽略的。”类似这些问题也都会是无人机在未来发展所必须面对的。

在未来，5G+AI时代的来临，物流行业的自动化进程必将会再次加速，送货无人机和航拍/监控无人机市场必定会更加繁荣，亚马逊虽然有无人机隐私保护技术相关专利，但也不代表产品体验已经走在其他无人机企业前面。面对亚马逊的强势入局，相信大疆无人机和国内其他无人机企业也已经看到了危机，也已经在相关方面展开了深入研究。

无人机快递的发展历程

2013年6月，美国Matternet公司在海地和多米加共和国测试了无人机网络，无人机能够携载2公斤物体飞行9.7公里。该公司希望建立一个庞大的国际无人机运输网络和无人机配件全球供应系统，同时，还计划建立充电基站，使无人机可以沿途降落进行充电。
2013年9月，顺丰自主研发的用于派送快件的无人机完成了内部测试，在局部地区试运行。这种无人机采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米，内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，无人机将自动到达目的地，误差在2米以内。
2013年12月，亚马逊表示在测试一个叫作”Prime Air“的无人机快递项目，通过使用8桨遥控无人机实现鞋盒包装以下大小货物的配送，所有订单从发货开始预计会在30分钟内送达1.6公里范围内的客户手中。与此同时，UPS也在试验类似的无人机设备。
2014年8月，谷歌公布了悄然实施了两年的“翼计划”送货无人机研发项目，表示希望在几年内推出小型无人机快递服务。谷歌送货无人机的原型机宽约1.5米，高约0.8米，有4个推进器，能从距地约46米的高度向地面递送包裹。
2014年10月，DHL宣布将在德国实现无人机送货。该公司的四旋翼无人机可运载1.2公斤的货物，飞行时间可达45分钟，时速最高可达65千米，但该无人机并非完全脱离人力，依然受到地面工作人员的控制。
2015年2月，淘宝联合圆通速递，在北京、上海、广州部分区域开展的无人机快递实验。该螺旋桨驱动无人机的型号为黑白机身，占地约0.25平方米。
2015年6月30日，以色列公司推出送快递无人机，价格不足4000元。
谷歌无人机已申请快递包裹专利 自从亚马逊和沃尔玛相继进军了物流业并推出无人机配送包裹服务之后，从不甘落人后的谷歌，也在近期申请了关于无人机送快递包裹的专利。据悉，根据 美国专利商标局公布的一项专利申请显示可以看出，谷歌研发的这个项目，是一个安装在“航空配送设备”上的“快递接收容器”，方便用来把包裹安全的送到目的 地。

详解京东亚马逊与沃尔玛的机器人专利技术探索对未来场景的变革

尽管从目前的情况来看，机器人尚未在零售和物流市场占据主导地位，但相关企业巨头仍选择押注于这一具有巨大市场前景的技术，以精简其供应链并增强其交付能力。而在这一方面，最能体现巨头们为之做出努力的便是其在该领域专利的申请。

本文将对不同企业申请的专利进行详解，并进一步探讨采用这些技术后，对应用场景带来的影响。

沃尔玛：专注于自主交付的基础设施与配送中心自动化

CB Insights 的数据显示，到 2027 年单是美国的电子商务市场就有望达到 1 万亿美元，目前估值是 6610 亿美元。瞄准这一市场，沃尔玛正在加速推进其交付及流程自动化。

据悉，自 2016 年以来，沃尔玛已经申请了超过 65 项与无人机和地面机器人相关的专利，其中 53 项涉及无人机系统，旨在提高无人机的可靠性并确保其安全性。

自主“交付链”

例如，2018 年 12 月，沃尔玛申请了一项专利，以开发无人机的“交付链”。在交付链中，每架无人机都可以与一个集中节点通信，来接收交付信息并识别该商品应传递给哪一个无人机。

空陆传输系统

同样是在 2018 年，该公司为无人机和地面自动导引车（AGV）之间的交接系统申请了专利。该专利可以将无人机运输的商品转移到自动引导车上，以增加包裹递送的方式。

紧急着陆系统

无人机系统在使用过程中面临的最大的挑战是安全问题。对此，2019 年 1 月，沃尔玛申请了紧急着陆系统的专利，该系统中的无人机将配备传感器以确定飞行期间潜在的可紧急着陆的位置。更重要的是，在紧急着陆的过程中，系统还可以发送警报信号及其所在位置。

自主机器人系统，及时补充库存

除了关注最后一英里的交付问题，利用机器人技术实现配送中心的自动化也是沃尔玛的一大目标。2018 年 9 月，该公司获得了一项自主机器人系统专利，可以在某一处基础设施中检测少量的特定产品，如存在缺货问题，可从另一处设施获得该产品来补充库存。

亚马逊：专注于移动物品的机器人和多项无人机相关专利

作为沃尔玛在电商领域强有力的竞争对手，亚马逊于 2012 年收购了机器人初创公司 Kiva Systems ，此后，也在一步步采取行动，通过部署计算机视觉、深度感应、物体识别以及其他 AI 软件等机器人技术来实现其供应链自动化。

CB Insights 的数据显示，自 2014 年以来，亚马逊已经申请了 180 余个与机器人和无人机相关的专利，主要围绕自主移动机器人与无人机展开。

机器人可实现的物品操作

该专利提供的是一项可用于让机器人实现物品操作的技术。通过使用机器视觉的规则来分析一个或多个物品来完成目标识别。另外，如果确定机器人无法完成当前操作，可以发送信号请求人类协助。

用于移动物品的移动机器人组

另外一项亚马逊申请的关于机器人的专利是移动机器人组，这是一项可提高仓库系统效率和灵活性的技术，专门用于移动“超大，超重或者形状独特的物品”。具体来说，是多个机器人配合完成一项工作。比如，第一任务的指令可以发送个给第一个机器人，然后基于该机器人的工作进度以及与第一任务的依存关系，将第二任务的指令发送给第二个机器人。当相应的机器人执行任务时，第一任务和第二任务可能导致移动机器人组对物品进行增量移动。

无人机运输系统专利

2019 年 5 月，亚马逊获得了一项无人机运输系统专利，可帮助将客户订购的物品运送到指定的目的地，换句话说，就是可以用于解决最后一英里的配送问题。需要注意的是，该无人机不通过自身的力量返回到物品搬运处，它的行程设定是一种单向路线，完成配送后会留在目的地，随后由检索单元（如卡车）来完成检索。

除上述的专利外，亚马逊还申请了诸多其他无人机方面的专利，包括无人机位置过滤器、机载无人机充电、交付无人机下降、按需指定交货地点、定位飞行器传感器、自动加载系统等等。总的来说，亚马逊在对其供应链进行的巨大投资可能会对其他电子商务市场的玩家构成竞争威胁。

京东：专利数量少，皆与机器人有关

比起沃尔玛和亚马逊，中国的电商市场领导者京东在专利方面从数量上说与它们相差甚远。从2014 年到 2019 年，在无人机和机器人方面的专利数量为 4 个，下面我们将对其中两个进行详细说明。

分类机器人

首先是分类机器人，由京东在 2018 年 3 月提交申请，2019 年 12 月获得批准。分类机器人，顾名思义，是一种用于物品分类的机器人技术，主要涉及在物流，特别是仓储领域的应用。对这个机器人来说，它至少有一层托盘，以及设在托盘轴向中心处的轴； 同时这个托盘设有第一槽，具有可打开的第一门；托盘的一端向上延伸形成托盘壁；沿托盘轴至托盘壁设有分隔储仓的空间分离器；空间分离器与托盘的轴旋转连接，并可绕托盘轴旋转。值得一提的是，储物箱的尺寸和放置在储物箱中的物品的数量可调节，并且通过可打开的第一门输出物品，可提高储物箱中物品的输出效率。

控制移动机器人的方法和装置

这是一项主要针对移动机器人的技术，可通过移动机器人的感知信息，生成对行人的评估信息，比如附近行人的意图信息以及行人事件的类型等，之后根据感知信息和评估信息可生成行人行为信息，其中，行人行为信息包括预设的某个未来时间段内附近行人的预测位置信息序列和预测行为类型序列；然后根据感知信息生成用于控制的信息，对移动机器人进行控制。这项专利在一定程度上或将改善移动机器人的 社会 接受度。

如我们上述所提到的沃尔玛、亚马逊以及京东的各项专利技术，除用于解决最后一英里的配送问题外，部分专利特别是机器人相关的技术在一定程度上可用于提高效率，而效率一直是零售商迫切希望实现仓库自动化的推动力之一。所以，从京东到沃尔玛再到亚马逊，不少零售商都将目光转向了仓库自动化（Warehouese Automation）。

沃尔玛推出Alphabot系统，每小时拣货800多种

2020 年 1 月，沃尔玛推出了名为 Alphabot 的机器人系统，以提高配送效率，解决其线上业务面临的最大难题之一。这一系统由沃尔玛与总部位于马萨诸塞州的初创公司 Alert Innovation 合作开发。

Alphabot 机器人系统目前在一个占地 2 万平方英尺的仓库内运作着，通过自动移动推车，从高密度的货物存储系统中检索并收集冷藏、冷冻等货物后，再将货物运送至商店内的工作站，由工作人员检查后打包并发送订单。

据悉，通过人工与该系统的配合，每小时可完成 800 多种货物的挑选，相比之下，Alert Innovation 的数据显示，人工每小时可以从商店的货架上挑选出的产品种类数量为 80，也就是说，机器的挑选效率是人工的 10 倍。

虽然 Alphabot 在一定程度上是一个混合系统，即需要人工和机器共同完成工作的系统，但其最终是以完全由机器完成操作作为未来发展方向的。对此，沃尔玛自动化与数字运营高级经理 Brian Rother 表示，“这对沃尔玛的供应链将产生变革性的影响。Alphabot 简化了订单流程，实现了更快捷、更高效的订单挑选。"

亚马逊用机器人完成订单装箱，每台机器人或淘汰24名员工

2019 年 5 月，有媒体报道称亚马逊正在研究用机器人扫描传送带上的货物，之后将其放到定制的盒子里。其实，亚马逊一直在尝试将更多的新技术应用于货运仓库中，但是这两项新的用来代替人工的机器人技术的不同之处在于：每台机器至少可以淘汰 24 名员工，平均算下来，亚马逊 55 个物流中心或将减少 1300 多个工作岗位。

此前，包括扫描、分拣以及装箱等工作一直是无法实现自动化的环节，这是亚马逊该计划的首次曝光。值得注意的是，这些计划还没有付诸行动，因为在大规模部署之前还需要进行不断的验证。

据了解，这种新机器来自意大利 CMC Srl 公司，被称为 CartonWrap。有消息人士表示，该机器人的打包速度比人类快得多，每小时可完成 600 - 700 箱订单，是人工效率的 4 - 5 倍。不过，与沃尔玛的机器人一样，这些机器人也需要人工的帮助，如查看订单，存储纸板和胶水以及修复可能出现的卡纸情况。

除此以外，亚马逊还宣布利用另一款机器人 SmartPac 邮寄物品。借助这款机器人，亚马逊将可以使其大部分人工包装自动化。

虽然在订单装箱方面朝着自动化迈进了一步，但亚马逊仍认为这项技术尚未准备就绪，因为依然需要人工将货物放到传送带上。除此以外，机器人在工作时还需要有技术人员在场，以便及时处理出现的故障。这都是亟待解决的问题。

京东推出世界首个无人仓库，或成未来典范

比起亚马逊被曝光使用机器人装拣货物的时间，京东来的更早一些，甚至自动化的流程也更全面一些。2017 年 10 月，中国电商无一不在备战着一年一度最大的购物节——“双 11”购物节，而就在这时候京东提前向人们展示了自己的秘密武器：位于上海嘉定区的全球首个全流程无人仓，从入库、存储，到包装、分拣，可实现全程自动化。

此次亮相的无人仓，是京东亚洲一号整体规划中的第三期项目，建筑面积 40000 平方米，物流中心主体由收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统组成，存储系统由 8 组穿梭车立库系统组成，可同时存储商品 6 万箱。更重要的是，未来，京东无人仓正式运营后，其日处理订单的能力将超过 20 万单。

对此，京东表示，无人仓是京东在智能化仓储方面的一次大胆创新，其自动化、智能化设备覆盖率达到 100%，可以应对电商灵活多变的订单的业务形态。这与原有的亚洲一号能够长期持续的消化巨量的订单的风格形成了高效有序的互补。

2019 年，为了备战 618 年中购物节，京东将其中国范围内 23 座亚洲一号智能物流园区投入运营。未来5年，京东物流还将在中国其他 30 多个核心城市陆续建造亚洲一号，实现对各大省、市、区、县的全面辐射。

基于三大巨头申请的专利，我们可以看到他们更多的押注在了无人机交付以及配送中心自动化领域。而他们这样做的原因有二：一方面，机器人技术可以让客户享受更优惠的价格，另一方面配送中心自动化可以帮助企业降低其供应链中的长期成本。所以，对大型零售商来说，拥抱自动化将是跟上因技术而有所改变的市场的必然选择，只不过在追求自动化的过程中，仍有很多挑战需要跨过，比如前期成本，以及员工的归属安排等。

高管竞相离职大量员工被裁亚马逊的无人机送货梦想破灭

互联网产业是当前这个世界所有国家着重发展的重要产业领域，并且近两年以来，全球的所有国家都由于都受到了疫情的冲击，整个世界的实体经济发展近乎崩溃。然而，实体经济的没落成就了现在互联网当中发展势头日趋猛烈的电商行业。 这些电商产业现在的发展也变得更为的多元化，他们为了打响企业的名头，甚至还将自己的业务与其他的高新 科技 产业相结合。

我们谈起高新 科技 产业，就不得不提最近几年当中比较火热的无人机设备。该设备现在在整个世界范围之内已经被应用得愈加广泛。不仅仅是国家主要的军事以及农业产业领域，甚至已经走入了人民的生活当中。因此， 现在很多电商巨头都迫不及待想要将无人机这种 科技 设备应用到自己的物流运输当中。

现在的电商巨头在发展当中的想法确实让人感到十分的新奇，他们想要将无人机设备结合到自己的物流运输链当中。这样一来，不仅可以省去大量的运输成本并且还可以为自己的企业品牌营造一定的产业优势以及媒体噱头， 可谓是解决了宣传问题也降低了运输的成本。这样的想法在当前的 科技 发展当中并非是不可能完成的事情。

就拿我国目前的一些电商平台来讲，京东早在2018年便提出了这个构想而且也顺利地成为了无人机物流配送的国家级试点企业。除了京东之外，其他专门运营物流产业的公司也是迎头赶上。例如我们的顺丰快递，也是成功的研制出大型的物流配送无人机设备。 可见现在的企业发展已经开始走入了全面的 科技 化时代。

我国企业的想法固然比较的超前，但是国外的产业巨头也是不甘落后。当前国际市场之上，还有一个令我们耳熟能详的海外电商平台也对无人机物流的运输方式表现出了自己非常浓厚的兴趣， 并且已经开始效仿我国的电商企业，全心的投入到了无人机设备的 探索 与研发当中。这个平台便是我们的亚马逊商城。

对于亚马逊我们大家都非常的熟悉，亚马逊早在1995年就建立了，它是美国最大的一家网络电子商务公司。现今，该企业的业务规模几乎已经覆盖了全球，几乎已经成为了我们当前世界当中最大的网络商城。 这个企业近年来的发展也是十分蓬勃，在今年也取得了非常不错的营销成绩，并且还登上了世界企业500强的第三名。

（杰夫贝佐斯）

据悉，该部门的全称为亚马逊Prime Air，是亚马逊设立在英国的一个独立且特殊的部门。该部门主要的业务便是帮助亚马逊总公司的电商业务开发高端的无人机送货技术。在2016年的时候，亚马逊Prime Air就进行了一场盛大的公关活动。 当时部门中的高管就鼓吹自己企业的无人机设备将会在近几年当中全面的实现递送包裹的业务。

除此之外，亚马逊Prime Air还将自己的企业宣传结合了英国本土的教育产业，甚至在剑桥大学当中设立了自己独立的办公室，并且开展了学生参观无人机实验室的活动。英国一方对于亚马逊的这个部门也是表现得十分重视，还加快了无人机测试的审批流程，想要让英国成为无人机设备测试的主要场所。 这样的盛况不禁让人们开始感叹，亚马逊此次筑梦无人机的想法可谓也是得其所哉了。

不过事实却远非世人所料。亚马逊的这个部门虽然建立的时间非常的早，但是该部门在这5年的发展当中，除了首次的试飞成功之外就再没有出现什么新的进展。并且该部门在进行了盛大的公关活动之后，网络上流传的宣传视频几乎都被很快地删除了，而且公关活动的话题也几乎是销声匿迹，无人能寻。 近日一些消息更是已经开始透露出亚马逊在英国的无人机物流项目可能流产，亚马逊的无人机送货梦想也许马上就要破灭。

根据当前世界媒体的新闻报道称，今年亚马逊Prime Air部门当中已经有超过100名以上的员工均被裁员， 整个核心 科技 的团队也已经被裁掉 。并且该部门现有的数十名员工已经被调度到了其他的海外产业项目当中。除了普通的员工被裁员之外，还有消息声称，亚马逊该项目当中的很多高级管理级别的人物也是在前几年相继的离职。

虽然亚马逊的发言人在今年也是表示称，公司此次大规模的裁员之后，亚马逊Prime Air部门将会保留自己在英国的所有业务，但是行业领域之内的不少人却认为， 亚马逊Prime Air在英国的业务内容并不明确，甚至已经开始发生转变。 那么，对于亚马逊英国部门未来无人机业务的发展流产现象其实是有迹可循的。

早在2019年的时候，该公司内部的人员就透露出亚马逊在英国的项目就已经非常的混乱，并且开始出现败势。 被裁员工透露出，该项目内部人员经常在清晨上工的时候就坐在办公桌前喝酒，并且项目当中的负责经理对于项目本身的问题几乎是一无所知。而且有一名监管员工在项目进行的过程当中无差别地批准了所有的工作录像，根本不管在这其中是否存在着安全隐患。这还不算是最严重的。

据悉，当时在亚马逊Prime Air整个项目当中就已经出现了三个更为严重的问题。 首要的问题便是该项目当中的人才缺失十分的严重 。根据亚马逊前员工的消息透露称，在亚马逊Prime Air项目当中，整个部门的晋升体制并不完善，并且人才缺失也十分的严重。从入门的普通员工一直到部门管理级别的岗位，几乎都是霸占着岗位的非技术人员。这些员工的技术性缺失也造成了整个项目的研发速度滞缓，近乎停滞。

第二个问题便是总部方面没有实现一定程度的管理 。因为当时的亚马逊Prime Air项目主要是在英国运营，总部方面只能是派遣公司高管前去进行核查以及分配任务的工作。但是公司总部的高管到了英国之后，却仅仅只是布置了相应的项目任务，并未对项目进程有过任何的建议以及解释。总部方面与分设的部门缺乏一定程度上的交流，并且管理机制十分的混乱。

第三个问题则是员工对于项目的研发拖沓，缺少一定的积极性 。据说亚马逊该项目当中的具体操作团队依照不同的任务研发内容被分为了三个主体的团队，但是因为整个项目的行业技术人员缺乏的缘故，三个团队当中均有出现临时改组的一个状况，在不断地改组当中，甚至有着三名经理也是相继的离开了团队。而且该项目的发展缺少监督人员，项目的进程十分的缓慢，员工的工作效率也非常的低。

我们从上述三个方面可以看到的是， 亚马逊设立在英国的无人机物流项目几乎只是一个空壳部门，根本不存在任何的企业管理模式以及产业项目的布局 。这个部门除去2016年试飞成功以及当时的公关工作取得效果之外，就再未有过任何的成就。这样的企业部门未免有些脱离实际，似乎只是为了制造噱头而成立的公司部门。

因此，就目前的状况来看，亚马逊的该项目近乎是已经流产。即便公司的负责人表示了将要保留该部门的消息，但是在行业领域相关人士的看法当中，这一举动不过是想要掩饰自己企业项目流产的状况罢了。 亚马逊此次的无人机送货梦想可能在很长一段时间都无法实现 。

我们现今的 社会 发展确实要求了市场当中的各个产业开始发生一定程度的转型，并且要结合当前时代发展的新兴产业做出相对应的企业发展模式。无人机结合电商物流确实也是一个有着不少优势的发展战略方式。 在我国目前的市场当中，有几家企业也是已经开始进行了该项目的研发和 探索 工作。不过该项目的研发难度还是比较高的，似乎在短期之内难以实现。

至于亚马逊这方面的业务，在以后的产业发展当中，也许还会被继续地进行下去。不过即便是再次开展这个项目，亚马逊肯定是要做出大规模的整顿工作，一切重头开始。而过去五年当中的资源已经是白白的被浪费掉了，这一点是毋庸置疑的。 就目前我们实现无人机送货梦想的发展状况来看，还是我国的企业占据了比较领先的优势地位。

以上就是小编对于《亚马逊无人机配送获得美国批准,无人机快递的发展历程简述》问题和相关问题的解答了，希望对你有用。