一周跨境电商要闻：各平台政策调整频繁

一周跨境电商要闻：各平台政策调整频繁

【亿邦动力讯】7月7日消息，亿邦动力整理了跨境电商一周大事，如下：

融资400万美元 又一家独立站建站平台获投

据外媒报道，总部位于贝鲁特的电子商务管理平台Ecomz在由当地VC Cedar Mundi Ventures领导的A轮融资中筹集了400万美元。此次参与投资者还有iSME Lebanon，政府主导的融资计划和BLC银行。

据了解，Ecomz由Rudy Bekerejian和Amer Tabbara于2015年创立，像Shopify一样，是一个端到端的电子商务建站管理平台，使商家能够建立他们的移动优化在线商店并在线销售。商家可以使用Ecomz的商店建站工具建立他们的在线商店。

该平台为商家提供各种免费和付费主题。Ecomz还提供一系列内置商店管理应用程序和不同的集成，包括支付和运输，使商家能够接受国际网关支付并在全球范围内交付产品。此外，Ecomz的个性化洞察引擎允许商家识别商店的弱点并优化性能。

蜜芽2019用户公开信:呼吁社交电商规范发展

蜜芽集团发布2019用户公开信，宣布蜜芽使命升级为“年轻妈妈品质生活”，并表示蜜芽将不断提升服务质量，加大服务保障投入。成立至今，蜜芽已累计服务超5000万全国用户，还推出蜜芽Plus推广计划，通过把自己用过的好商品分享给身边的人而获得收益。

在社交电商快速发展的今天，蜜芽呼吁成立绿色社交电商行业协会，建设和谐 健康 的社群环境，对违规推广和不实宣传进行严格监督管理。

据了解，蜜芽为进一步强化规范会员管理办法，明确Plus会员身份，确立自购与分享行为，并推出了免费会员计划，用户通过访问、分享、购物等一系列互动方式即可免费获得推广资格。同时进一步净化和规范行业发展，在全行业打击不合规的推广行为。

Wish关键数据：海外仓销售额同比增长超25%

日前，Wish商户发展运营总监Sam透露了2019年上半年Wish关键数据。

市场数据显示，2019年上半年，美国、欧洲地区依然是Wish平台最关键的两大市场，美国市场的销售额占平台总销售额的三分之一左右；以法国、德国、英国、意大利为代表的整个欧洲地区GMV占比已经超过美国，成为Wish最大的地区市场；同时，巴西作为新兴市场的代表，销售额也占到了平台总销售额约5%，成为Wish全球前十大国家市场之一。

重点品类方面，2019年上半年， 时尚 品类、兴趣爱好、3C配件、家居用品、配件配饰类产品是销售额最高的五大品类，其中， 时尚 品类销售额占到上半年Wish平台总销售额约五分之一。

核心项目方面，WE海外仓产品销售额同比2018年上半年增加了超过25%。

值得注意的是，在关键流量上，2019年上半年，PB流量已经占到了平台总流量的30%，同比2018年同期，增加了超过50%。

Wish做了一个B2B项目

日前，Wish对外发布其全新项目——Wish B2B项目。

据Wish方面介绍，该项目于2019年3月进入初期测试阶段。该项目的推出主要为了帮助平台商户（尤其是中小商户）做好供应链管理、品类拓展。Wish方面希望Wish B2B项目可以帮助更多卖家解决供应链端的商品质量、交期等不确定性因素，提升卖家商品供应链优势，同时帮助优化卖家服务水平。

据Wish B2B方面透露，都是Wish以跨境电商行业的热卖产品为基础，通过无数真实的销售数据分析出来的，产品本身就是热销产品，市场需求大。同时Wish前期对于这些B2B的产品，经过用户评测，达到好评后再开放到B2B商品列表中。在初期测试中，B2B项目产品的用户评分都达到了4、5星的好评，产品的复购率、因质量原因导致的退款率都明显地优于同类产品的平均水平。

亚马逊在英国推行Amazon Business Prime

亚马逊宣布在英国推出Amazon Business Prime服务。在此前，亚马逊已经在美国、德国和日本市场推出了该项服务。

这项新服务将为英国企业提供物流优惠折扣及服务，比如免费派送服务、一天交付服务以及制定时间配送服务。此外，借助Amazon Business Prime，英国的企业可以通过数据可视化支出分析，以帮助会员制定预算决策。

此外，英国企业在网上订购亚马逊产品时，可享受额外会员优惠，Amazon Business Prime的尊享费用为每年80英镑（含增值税），最多可以支持3名用户使用。

敦煌网买家管理工具：可帮店铺挖掘潜在买家

敦煌网上线了一款店铺买家管理SCRM工具。该工具主要涵盖四大主要功能：买家标签分组、店铺营销拓展、营销活动统计，以及店铺会员分级。

二、营销拓展：店铺的优惠券可以精准触达绑定买家账户，智能选择结算。

四、店铺会员：店铺可依据成交买家的 历史 购物GMV、购物频次、筛选挖掘高价值客户。并可针对价值贡献不同划分会员等级，提供店铺会员折扣，促进买家复购。

扎兰多建立荷兰履行中心 将提供次日达服务

日前，德国 时尚 公司扎兰多宣布将在荷兰建立第一个履行中心。扎兰多希望，随着14万平方米的履行中心在鹿特丹附近落地，可以进一步促进其在西欧的销售增长。新中心可以为该公司实现中心网络自动化提供服务。此外，荷兰网站还将创造1500个额外就业岗位。

据了解，扎兰多将在今年夏天开始建造第一个荷兰履行中心，如果一切按计划进行，第一批包裹将在2021年夏天送出，可为荷兰、比利时、卢森堡、西班牙和英国的客户提供服务。

瑞典电商营业额2019年预计达168.6亿欧

根据电子商务基金会发布的报告显示，去年瑞典电子商务营业额为149.5亿欧元，与去年同期相比增长了12.8%。预计今年年底瑞典电子商务营业额预计将达到168.6亿欧元。

报告称，在瑞典国内生产总之中，电子商务所占据的比例在逐年增加，去年达到3.24%，今年预计达到3.55%。

亿邦动力在该报告中发现，瑞典2015年有78%的用户进行网购，今年预计有超过84%的用户参与网上购物，人均消费2.124欧元。

Wish添加可确认妥投新物流服务商名单

自2019年6月29日起，商家可以通过新增的Wish认可的可确认妥投物流服务商来履行指定目的国家路向的需确认妥投订单，其中包括ABF Freight、YRC Freight、Saia这三个可用于美国路向的订单，以及RR Donnelley可用于加拿大、丹麦、法国、德国、意大利、西班牙、和英国路向的订单。

亿邦动力了解到，以上新添加的物流服务商仅适用于2019年6月29日0时（UTC时间）之后发布的需确认妥投订单。该时间之前发布的需确认妥投订单将不可使用以上新添加的物流服务商。

Facebook投资“印度微商”Meesho

Facebook印度公司宣布，已收购印度社交商务平台Meesho的少数股权。这也是Facebook首次投资一家印度初创公司。Meesho成立于2015年，总部位于印度的班加罗尔。据悉，Meesho于2016年从Y Combinator毕业；2017年10月获得340万美元A轮融资；2018年6月融了1150万美元B轮；2018年11月宣布获得新一轮融5000万美金的C轮融资。

上季度印度电商销售同比增长121％

据外媒报道，今年第一季度，印度商家在国际市场上的电子商务销售额与上一季度相比增长了4％。

根据领先的跨境支付平台Payoneer的全球卖家指数报告，自上个季度以来，国际市场销售额排名前十的国家保持不变。然而，印度和日本分别上升了一个位置，分别达到了第六和第八位，印度的销售额同比增长121％。

排名前十的其他八个国家是中国，美国，韩国，英国，乌克兰，越南，以色列和俄罗斯。虽然第一季度的绝大多数销售额来自中国，但中国比2018年第四季度下降了大约4％。

Flipkart：符合FDI电商规则 可接受任何审计

据外媒报道，Flipkart首席执行官Kalyan Krishnamurthy周二表示，其完全符合印度的外国投资规则，并准备按照法律面对任何审计。

据了解，印度电子商务公司已被要求提交其股权，子公司和业务结构等详情。由电子商务市场实体或其集团公司参股，或由电子商务市场实体或其集团公司控制存货的实体，不得在该市场实体经营的平台上销售其产品。

最新规则规定，任何电子商务市场上的卖方如果从与电子商务平台相关的任何实体获得超过25％的商品，则应被市场运营商视为“受控”。

Tophatter战略调整：良好卖家佣金可降至9%

亿邦动力获悉Tophatter近期进行一系列战略调整，包括降低佣金、自定义起拍价及保底价、测试一口价模式等方面。

据了解，入驻Tophatter不需要任何入驻费和年费，卖家只需承担平台佣金和运营费用。目前政策收紧、美国调高税收，跨境电商行业的卖家压力加重，不仅利润空间变窄，还要应对各类罚款，出海的隐形障碍不断垒高。对此，Tophatter方面承诺，只要卖家账户表现良好，可将佣金降至9%，回款周期也将相应缩短至15天，一个月放款两次。

另外，原来所有商品一美金起拍转变为卖家自定义起拍价及保底价，低于保底价不成交。卖家还可以根据产品的转化表现，设定产品展示的不同时段，有利于提升转化率，提高成交价。

印尼物流初创公司Ritase获得850万美元融资

印尼物流初创公司Ritase已获得由Golden Gate Ventures领导的850万美元的A轮融资，以推动其增长并扩展到新市场。

据了解，Ritase由Iman Kusnadi和David Samuel于2017年创立，作为卡车的在线物流服务，提供连接托运人和运输商的移动和桌面应用程序，并为货运流程提供实时监控和报告。

中东网红电商Boutiqaat获新融资 估值5亿美金

日前，中东电子商务公司Boutiqaat获得了新一轮融资，估值已达5亿美金。

Boutiqaat的创始人兼首席执行官Abdulwahab Alessa向科威特出版公司Alrai证实了这一消息，但没有透露交易规模和投资者名称。凭借这一轮融资，目前，Boutiqaat是中东最有价值的技术创业公司。

据了解，Boutiqaat成立于2015年，该公司已从去年1月在科威特公司Boubyan Petrochemical Company处筹集了4500万美元。该公司在石化，制造，医疗保健和教育等不同领域进行了投资。据报道，当时Boutiqaat获得投资时的估值约为2.5亿美元。

wish商家延时发货：将扣除商家订单额的20%

日前，wish商家中心宣布，将对商户政策中的延时发货罚款政策进行更新。

据规则显示，若商家在订单自生成后，未在指定时间内，由物流服务商确认发货，商户将被处以罚款，扣除商家订单金额的20%或1美元，处罚以金额较高者为准。

在商品的指定时间方面，若每件产品价格（商户设定产品价格 + 商户设定运费）小于100美元且未在订单生成起168小时内确认发货的订单将被罚款。若每件产品价格（商户设定产品价格 + 商户设定运费）大于或等于100美元且未在订单生成起336小时内确认发货的订单将被罚款。

eBay公告：Packlink将替代Shutl配送服务

跨境电商平台eBay于前日发布了关于使用shutl配送服务的公告，公告显示，自7月25日起，Shutl配送服务将被Packlink所替代。

据了解，Packlink是一家物流聚合平台，在西班牙、法国、德国和波兰都有办事处，跟世界范围内20多家快递服务建立了合作关系。同时，Packlink也是eBay的服务提供商，目前为eBay的法国、意大利和西班牙站点提供同类服务。

未来，Packlink将按照相同的价格提供与Shutl目前提供的相同配送服务，Collect+除外，其中服务包括隔日送达、标准配送、上门取件和配送到快递点等。同时，Packlink承诺不会造成任何配送费变化。

日本跨境电商网站FASBEE进入中国市场

日前，日本服装跨境电商平台BEENOS推出的跨境电商网站FASBEE，正式面向和香港两个地区推出。其旨在扩大中国市场的份额，以及满足消费对日本 时尚 的旺盛需求。

FASBEE主要结合跨境平台BEENOS以及日本最大的流行时装电商Fashion-Co-Lab. 两家公司资源。

目前，该网站内有300家日系知名服饰品牌，包含SNIDEL、urs、titty＆Co.、pique、LVMH、nano、universe、ISSEY MIYAKE等日本 时尚 杂志刊登的流行 时尚 品牌为主，范围包含中低价位到高价位服饰商品。

国务院：跨境电商零售出口落实无票免税政策

7月3日消息，国务院总理李克强7月3日主持召开国务院常务会议，听取赋予自由贸易试验区更大改革创新自主权落实情况汇报，支持自贸试验区在改革开放方面更多先行先试。部署完善跨境电商等新业态促进政策，适应产业革命新趋势推动外贸模式创新。

会议指出，支持跨境电商等新业态的发展，是适应产业革命新趋势、促进创业创新和大量就业。下一步，一定要在现有35个跨境电商综合试验区基础上，再增加一批试点城市。对跨境电商零售出口落实“无票免税”政策，出台更加便利企业所得税核定征收办法。完善跨境电商统计体系。二要鼓励搭建服务跨境电商的平台，建立网络等服务体系，支持建设和完善海外仓覆盖面。三要完善包容审慎监管，严厉打击假冒伪劣，依法保护知识产权和商家、消费者权益。积极参与跨境电商相关国际规则制定。

eBay:SpeedPAK新增加拿大路向经济型服务

日前，据跨境电商平台ebay发布消息显示，SpeedPAK已于6月26日正式推出澳大利亚和加拿大路向经济型服务，在公告中还展示了具体运费。

与ICC挖掘他经济Shopee占东南亚男性市场

东南亚及市场的电商平台Shopee近日宣布成为重磅足球赛事International Champions Cup(ICC)新加坡赛区的首家电商合作伙伴。

根据Shopee 2018年跨境业务统计，东南亚消费者群体正呈现多元化，以印尼和马来西亚跨境市场为例，男性消费者数量分别翻升二至三倍。而年度销量冠军商品榜单上，除了传统的女装、美妆类产品，备受男性喜爱的3C产品也稳居全站点榜单第二，且据统计男性消费者偏爱客单价高的商品。洞察到“他经济”的消费新趋势，Shopee选择以足球作为切入点。

继李佳琦后 天猫国际合作第二家达人店曝光

日前，一个名为“莉贝琳海外专属店”的天猫国际店铺出现在手机淘宝的搜索结果中。该天猫国际店铺的上线或预示着天猫国际将开启继李佳琦海外专属店后第二家达人店铺。

据亿邦动力了解，天猫国际的“海外专属店” 被天猫国际定位为达人店，其为天猫国际基于内容模块所设立的一个新店铺模式。在6月前，天猫国际的开店模式仅有早期的旗舰店商家开店模式以及自营业务。

跨境电商航运企业Buyandship融资220万美元

香港跨境电子商务航运服务公司Buyandship完成220万美元pre-B轮融资，由Infinity Venture Partners领投。

其他投资者包括以亚洲为重点的风险投资公司SQ Capital、战略天使投资人和Buyandship公司高层，以及Buyandship的主要管理层。这笔资金将用于提高运营效率和市场扩张。

在运营方面，Buyandship将通过仓库自动化系统，购物程序和新的“一键购买”工具简化其物流和购物体验。在市场扩张方面，Buyandship将巩固其在现有市场的地位，包括新加坡，马来西亚，印度和阿联酋等地，以及开拓的东南亚新市场。

物流配送如何做好管控

　　导语：加强物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影响物流成本的最直接因素。虽然管理本身并不直接产生效益，但它却能够通过其他具体的物流执行部门对物流成本产生影响。因此，加强物流管理、实现物流运作的现代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。

　　物流配送如何做好管控

　　一、配送合理化可采取的做法

　　1.推行一定综合程度的专业化配送

　　通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度，从而追求配送合理化。

　　2.推行加工配送

　　通过加工和配送结合，充分利用本来应有的这次中转，而不增加新的中转求得配送合理化。：同时，加工借助于配送，加工目的更明确和用户联系更紧密，更避免了盲目性。这两者有机结合，投人不增加太多却可追求两个优势、两个效益，是配送合理化的重要经验。

　　3.推行共同配送

　　通过共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，从而追求合理化。

　　4.实行送取结合

　　配送企业与用户建立稳定、密切的协作关系.配送企业不仅成了用户的供应代理人，而且承担用户储存据点，甚至成为产品代销人，在配送时，将用户所需的物资送到，再将该用户生产的产品用同一车运回，这种产品也成了配送中心的配送产品之一，或者作为代存代储，免去了生产企业库存包袱。这种送取结合，使运力充分利用，也使配送企业功能有更大的发挥，从而追求合理化。

　　5.推行准时配送系统

　　准时配送是配送合理化重要内容。配送做到了准时，用户才有资源把握，可以放心地实施低库存或零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保证供应能力，也取决于准时供应。从国外的经验看，准时供应配送系统是现在许多配送企业追求配送合理化的重要手段。

　　6.推行即时配送

　　即时配送是最终解决用户企业担心断供之忧，大幅度提高供应保证能力的重要手段。即时配送是配送企业快速反应能力的具体化，是配送企业能力的体现。即时配送成本较高，但它是整个配送合理化的重要保证手段。此外，用户实行零库存，即时配送也是重要手段保证。

　　二、意外情况时的应变处理

　　在物流配送过程中发生异常情况时，我们除了启动控制系统外，还必须有相应的应变措施，即应变计划。应变计划是控制系统下的产物，严格的来说即是监控计划执行后，确认行动计划发生异常下的各项应变措施，若配送作业正常则维持原计划，因此“确认”的动作就变得格外重要，监控计划订定完成后便开始接收监视各项配送作业所传递出来的各项信息，决策者在根据这些信息判断作业是否正常进行，这样的动作就是所谓的“确认”。而异常作业发生时的作业应变计划应包含下列几项：

　　1、订单处理异常的应变计划

　　 (1)订单处理的主要工作为接单后客户、订单数据的确认、存货查询、订单整理与编号。

　　其作业异常状况就包括客户订单的突然取消或变更，由于不正确的订单数据会造成往后配送作业计划订定的不正常，因此应变的方式应尽速将正确的订单数据传送给下游部门，若下游不正确的配送计划已进行，就必须加以修正并将修正后预估的作业进度回报给决策中心进行监控、确定，直至作业正常，例如因订单信息传达错误所造成的拣货作业异常，企业确认异常后必须将正确的货物加入拣货作业中，并加派人员或机具进行拣货作业，期望能符合原订的拣货作业进度，并将落后的作业时间控制于最小的范围，也就是说若拣货作业的进度势必将无法达成时，企业必须透过各种手段将落后的进度控制在尚能经由下游作业改善来达成任务的程度。因此愈是上游的配送作业计划若发生异常时，将有较多的机会来进行改善的措施，但也因此上游配送作业计划的监控变得格外重要。

　　(2)订单处理发生异常除了指订单信息的不正确外，还包含存货的不足，当此种状况发生

　　时，决策者就必须考虑若要在时间内补足存货将会造成多少额外的支出，或者考虑客户对于公司的贡献，有时企业虽然支出更多的作业成本，但却保住公司的服务品质、形象，这部份的应变计划应属营运管理的一部分。

　　(3)由于订单处理部门常与客户直接接触的部门，因此异常状况发生的原因有可能是由客户无心造成的，所以在应变计划执行时，其所额外增加的成本应由客户来负担，若客户不愿意负责这笔费用，就必须接受不正常的配送计划。

　　2、拣分货异常的应变计划

　　(1)若异常是由于进度落后所造成的，企业应加派人员拣分货或调整拣货分顺序，将配送时间限制较宽松的订单货物的拣货作业顺序延后，或额外订定新的拣分货作业，以插单处理的方式与原计划同步进行拣分货作业;

　　(2)若异常是由于货物状态、数量与原计划不同所造成的，企业就必须紧急查询配送中心的存货，若尚有存货，则应将数量不足或状态不正确的货物补足，倘若存货不足，就必须向其它单位或相关企业紧急调度，最后若仍无法解决，就必须尽早通知客户，并治谈相关的补救方法与赔偿事宜，而由于计划已无法补救，企业可考虑删除或延后进行该项异常的拣分计划，.此时下游相关的配送计划也应随的改变，总而言的，能与客户有良好的沟通与谈判技巧，也是决策者应考虑的应变计划之一。

　　3、配送的应变计划

　　(1)计划的变更，内容包括配送顺序、配送路径与配送车辆选择的改变，以变更配送顺序而言，若决策者获知配送目标将无法达成，若仍照原计划进行将造成所有订单所应交付的货物全部或部分的延迟，因此应将所有的配送顺序从新订定，使受到延误的客户数量减至最小，值得注意的是，由于运输计划的执行必须由驾驶人员来进行，依靠的是驾驶的经验与路况的熟悉，因此在改变相关应变措施时除需及早通知驾驶人员外，也应从新考虑适合的驾驶人员;

　　(2)应变计划则是属于事后的补救，若配送车辆在进行配送时遇到不可抗力的因素，造成无法补救的延误，监控部门就应该及早与驾驶确认并通知客户，让客户提早获得延误的信息以及合理的赔偿。

　　(3)异常发生的原因为配送车辆的不足时，就必须考虑与其它企业或是相关的货运公司调派、租赁车辆，但除非遇到绝对不能延误交货的任务外，以及其它企业的车辆设备无法与控制系统相配合等等。配送异常的应变计划是达成物流配送控制目标的最后关卡，除了应尽量减少延误的发生外，交货人员(驾驶员)应与客户及配送中心保持良好的联系，才能确保应变计划正确的执行。

　　物流配送如何做好管控

　　一、配送的一般流程流程

　　配送作业是配送企业或部门运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性、以及配送作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。配送作业的一般流程如：

　　当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行“订单处理”，之后根据处理后的订单信息，进行从仓库中取出用户所需货品的“拣货”作业。拣货完成，一旦发现拣货区所剩余的`存货量过低时，则必须由储存区进行“补货”作业。如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。从仓库拣选出的货品经过整理之后即可准备“发货”，等到一切发货准备就绪，司机便可将货品装在配送车上，向用户进行“送货”作业。另外，在所有作业进行中，可发现只要涉及到物的流动作业，其间的过程就一定有“搬运”作业。

　　二、配送中心作业管理

　　(一)进货入库作业管理

　　进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。

　 　1、收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。 一般来说，配送中心收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部(或客户)计划中或在途中的进货量、可用的库房空储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好以下接货计划：

　　①使所有货物直线移动，避免出现反方向移动;

　　②使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少;

　　③使机器操作最大化、手工操作最小化;

　　④将某些特定的重复动作标准化;

　　⑤淮备必要的辅助设备。

　　2、检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。数量检查有四种方式：

　　①直接检查，将运输单据与供货商发货单对比;

　　②盲查，即直接列出所收到的商品种类与数量，待发货单到达后再做检查;

　　③半盲查，即事先收到有关列明商品种类的单据，待货物到达时再列出商品数量;

　　④联合检查，即将直接检查与盲查结合起来使用，如果发货单及时到达就采用直接检查法，未到达就采用盲查法。 经检查准确无误后方可在厂商发货单上签字将商品入库，并及时登录有关入库信息，转达采购部，经采购部确认后开具收货单，从而使已入库的商品及时进入可配送状态。

　　(二)在库保管作业管理

　　商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全。同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度和盘点制度。商品储位合理与否、商品数量管理精确与否将直接影响商品配送作业效率。

　　(三)配货作业管理

　　1、理货作业

　　理货作业是配货作业最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后，及时组织理货作业人员，按照出货优先顺序、储位区域别、配送车辆趟次别、门店号、先进先出等方法和原则，把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。

　　(1)理货作业主要有两种方式，一是“播种方式”，二是“摘果方式”。

　　①所谓播种方式，是把所要配送的同一品种货物集中搬运到理货场所，然后按每一货位(按门店区分)所需的数量分别放置，直到配货完毕。在保管的货物较易移动、门店数量多且需要量较大时，可采用此种方法。

　　②所谓摘果方式(又称挑选方式)，就是搬运车辆巡回于保管场所，按理货要求取出货物，然后将配好的货物放置到配货场所指定的位置，或直接发货。在保管的商品不易移动、门店数量较少且要货比较分散的情况下，常采用此种方法。在实际工作中，可根据具体情况来确定采用哪一种方法，有时两种方法亦可同时运用。

　　2、拣货作业

　　在配货中拣货也是很重要的，拣货作业是配送作业的中心环节。所谓拣货，是依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其它区域拣取出来的作业过程。拣货作业系统的重要组成元素包括拣货单位、拣货方式、拣货策略、拣货信息、拣货设备等。

　　拣货作业在配送作业环节中不仅工作量大，工艺复杂，而且要求作业时间短，准确度高，服务质量好。

　　(1)拣货作业流程：制作拣货作业单据、安排拣货路径、分派拣货人员拣货。

　　(2)整个拣货作业所消耗的时间主要包括以下四大部分：

　　①订单或送货单经过信息处理，形成拣货指示的时间;

　　②行走或搬运货物的时间;

　　③准确找到货物的储位并确认所拣货物及数量的时间;

　　④拣取完毕，将货物分类集中的时间。

　　(3)拣货作业最简单的划分方式

　　是将其分为按订单拣取、批量拣取与复合拣取三种方式。按订单拣取是分别按每份订单拣货;批量拣取是多张订单累积成一批，汇总后形成拣货单，然后根据拣货单的指示一次拣取商品，再根据订单进行分类;复合拣取是将以上两种方式组合起来的拣货方式，即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适合按订单拣取，哪些适合批量拣取，然后分别采取不同的拣货方式。

物流专员年终工作总结以及下年计划范文5篇

新的一年将要到来，作为一名物流专员需要对这一年进行 年终 工作 总结 的汇报，还有规划好下一年的 工作计划 ，下面是我给大家整理的物流专员年终工作总结以及下年计划 范文 5篇_物流年终工作总结以及计划范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

物流专员年终工作总结以及下年计划范文(一)

时光如流星划过，瞬间即逝。进入公司工作已经一年零半载，记得我是在夏日初始进入本公司的，那时对本工作的工作流程不熟，业务不精，环境也很生疏，但经过那几个月的锻炼，并在领导和同事们的悉心指导和帮助下，使我取得了很多进展。

这份工作虽然技术性不高，但需要勤劳细心，每天的工作都有很多新问题发生，需不断学习，并在第一时间去解决问题，这就需要向有 经验 的同事虚心学习，总结经验来不断提升自己的业务水平和专业技能。还要借助有关书籍不断给自己“充电”，以了解物流仓储管理方面的知识，并在日常工作中认真贯彻落实以备后用。现将我20__年的工作做如下总结：

1、根据物流发货信息统计结果，20__年累计发货__票，其中代收货款总计学校__元，产生直接物流费用总计__元，基本完成了公司各位销售人员的订单发货要求。

2、准确及时的完成了公司及各位销售经理的接货送货工作，客户无异议，销售无异议，领导无异议，很好的保证了公司产品从采购、生产、加工、销售到直接送达客户整个供应链的流通顺畅。

3、严格遵守了公司对驾驶人员的各项基本要求，不酒驾，不疲劳驾驶，不违反交通规则，安全驾驶，爱护车辆。20__年零事故、零剐蹭、两次违章记录均已妥善处理。

4、按时保养车辆，有问题适时维修，目前公司车辆依然保持了较好的车况，其中__因为已经过质保期，所以不再将其送往4S店保养，而是选择在__保养，直接将其保养费用较以往降低1/4左右;而且已熟悉车辆年审流程，已不用再找社会黄牛党，也直接将费用节省1/3，只此两项为公司节省了一笔开支。

以上是我20__年度所完成的主要工作，在部门领导的统筹安排下，各方面工作制度和流程都在日益完善，并取得了不错的进展，使工作变得更合理更有效率。

当然在这一年的工作中，我仍然很多的做得不周到的地方丞待改进，个人方面比如做事仍不够细心，有些方面考虑不周以及健忘等，这些有时候会影响到工作的效率和进度，在这里还是要特别感谢部门同仁岳主管和闫__对我的包容和督促，我会尽力持续地去改正自己的这些缺点。

在未来20__年的在工作中，我仍然会在以几下方面坚持努力并不断改善：

1、物流信息仍要不断的坚持记录、统计和总结;围绕公司产品规格、型号和包装，订单动向和发货路线，客户对到货时间及包装形态的要求选择合适的物流商，目前公司的物流工作各方面已经渐趋成熟，但总之目的仍是要保证将来的物流发货更为及时、高效、安全、方便、灵活并节约成本。

2、在物流接货和送货方面，坚持物流人员的工作原则，公司优先、销售其次，主要范围为公司采购的物料和产品、销售订单产品、公司及销售的退货，做到合理安排、及时联系、准确到达。并在将来力求寻找两种或以上合适的物流方式来安：订单要求，在保证客户要求的基础上力求节省人力和物流成本。

3、安全驾驶，不断了解和学习汽车基本保养和维护知识，培养处理异常和突发事故的能力。

4、不断学习和了解公司产品知识和物流行业相关信息，及时掌握市场价格、行情和发展动向，并在工作中寻找突破和创新。

5、将继续落实贯彻公司的各项管理制度，并继续脚踏实地、勤勤恳恳、认认真真、努力完成各项工作。自觉主动地做好每一项工作，正视自己的工作，勇于担当，无论工作是繁忙还是清闲，都要适时提醒自己不忘本职工作的职责。.平时团结同事，维护公司利益。每天都保持一种朝气蓬勃的精神面貌面对工作。

6、继续学习完善自我。不断学习和了解公司产品知识和物流行业相关信息，及时掌握市场价格、行情和发展动向，并在工作中寻找突破和创新。不仅要向有经验同事请教，还要通过书本知识，掌握更丰富的理论知识，并用运与实践。打破单一的 学习 方法 ，向着多元化综合化的高素质人才能发展，以适应社会的现代化需求。

总之，回顾过去，是为了更好地面对未来。在一年零半载时间的物流专员工作中，我得到不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合。对过去的不足，我将会不懈努力争取做到更好，我会用行动来证明。为适应企业的发展，努力提高自己职业技能和业务水平，认真学习公司的各项管理制度，以积极的态度做好领导交给的每一项工作，是自己在普通的岗位上发挥自己的光和热!

物流专员年终工作总结以及下年计划范文(二)

20__年是公司一直平稳发展，同时，领导的带领下，我们精益管理、严格控制成本，也是我持续改进、不断成长的半年。现就本部门及本人物流专员一年工作总结汇报如下：

一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式

目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进 运输合同 。

作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。

每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式再找专线或者有区域优势的物流公司报价。

只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。

货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。

二、支持其他部门工作，处理关联业务

为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机等事务也有很多次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的文件，参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。

三、以学习科学发展观为契机

1.加强部门人员知识技能自我培训。

由于公司业务不饱和，本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升，为公司未来发展储备力量。

2.提升部门人员服务意识、安全意识。

本部门在强调多创效益的同时，必须确保服务质量、操作安全，要求部门人员既要节省费用，更要对业务部门、客户提供服务和保障，支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投诉、无一例安全事故。

3.完善部门管理制度。

按照领导意见，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上，加入了财务监督等条款，进一步规范出入库流程。

最后，我承诺在接下来的一年里，我将一如既往地为各位同事服务，保证大家能全身心地投入到主要业务中。

物流专员年终工作总结以及下年计划范文(三 )

成为一名物流专员已经__个月有余，在新年到来之际，在此对我的20__做个总结，希望可以在20__年里有更大的进步。

一、初进物流公司

因之前没有过任何物流方面的经验，很担心无法融入到物流的工作中，但是从我进入公司的第一天开始，公司一直强调的“齐心协力，志存高远”的 企业 文化 、宽松融洽的工作氛围、以及施经理和物流部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在物流部的工作中，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许多良好的工作习惯和在工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们物流专员在受理、跟踪、查询和确认收货情况时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会加强学习业务知识，不断提高和充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更多的贡献。不过在工作中我也出现了一些错误，因此在处理各种问题时我会考虑得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢施经理和各位同事，感谢她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。

二、转正之后

在成为__的正式一分子后，我对物流专员的工作有了更深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为工作中“细心”是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有能力根据这些信息推测和判断后续情况，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。

在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输的”或者“我值班”这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况， 说说 出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。

最后，定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训(如师傅带徒弟)、全方面素质培训。如航空常识培训、内部经验交流、外部参观学习、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的付出。

把公司当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团员合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想我们的20__一定会更好!

物流专员年终工作总结以及下年计划范文(四)

因之前没有过任何物流方面的经验，很担心无法融入到客服的工作中，但是从我进入公司的第一天开始，公司一直强调的“齐心协力，志存高远”的企业文化、宽松融洽的工作氛围、以及施经理和客服部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在客服部的工作中，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许多良好的工作习惯和在工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们客服在受理、跟踪、查询和确认收货情况时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会加强学习业务知识，不断提高和充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更多的贡献。不过在工作中我也出现了一些错误，因此在处理各种问题时我会考虑得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢施经理和各位同事，感谢她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。

转正之后

在成为协远的正式一分子后，我对客服的工作有了更深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为客服工作中“细心”是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有能力根据这些信息推测和判断后续情况，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。

在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输的”或者“我值班”这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。

物流专员年终工作总结以及下年计划范文 (五)

一、初进物流公司

因之前没有过任何物流方面的经验，很担心无法融入到物流的工作中，但是从我进入公司的第一天开始，公司一直强调的“齐心协力，志存高远”的企业文化、宽松融洽的工作氛围、以及施经理和物流部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在物流部的工作中，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许多良好的工作习惯和在工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们物流专员在受理、跟踪、查询和确认收货情况时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会加强学习业务知识，不断提高和充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更多的贡献。不过在工作中我也出现了一些错误，因此在处理各种问题时我会考虑得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢施经理和各位同事，感谢她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。

二、转正之后

在成为__的正式一分子后，我对物流专员的工作有了更深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为工作中“细心”是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有能力根据这些信息推测和判断后续情况，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。

在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输的”或者“我值班”这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。

最后，定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训(如师傅带徒弟)、全方面素质培训。如航空常识培训、内部经验交流、外部参观学习、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的付出。

把公司当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团员合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想我们的20__一定会更好!

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物流员工工作总结和不足5篇

物流员工工作总结和不足1

20--年是公司一直平稳发展，同时，领导的带领下，我们精益管理、严格控制成本，也是我持续改进、不断成长的半年。现就本部门及本人物流专员一年工作总结汇报如下：

一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式

目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进 运输合同 。

作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式再找专线或者有区域优势的物流公司报价。只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。

货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。

二、支持其他部门工作，处理关联业务

为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机等事务也有很多次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的文件，参与组织了部分活动。

1、加强部门人员知识技能自我培训。由于公司业务不饱和，本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升，为公司未来发展储备力量。

2、提升部门人员服务意识、安全意识。本部门在强调多创效益的同时，必须确保服务质量、操作安全，要求部门人员既要节省费用，更要对业务部门、客户提供服务和保障，支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投诉、无一例安全事故。

3、完善部门管理制度。按照领导意见，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上，加入了财务监督等条款，进一步规范出入库流程。

最后，我在接下来的一年里，我将一如既往地为各位同事服务，保证大家能全身心地投入到主要业务中。

物流员工工作总结和不足2

物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务，我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。

一、运输主要工作如下：

1、运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

(1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

(2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。

(3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。

(4)针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。

2、仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。

(1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。

(2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。

3、付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

二、运输方案分析总结

在第八年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差，而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输情况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。

三、仓储方案

(1)针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。

(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。

(3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。

四、仓储方案分析总结

(1)原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。

(2)在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。

(3)在半成品方面，实际支出是比计划支出少了343元，减少幅度有2%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量;其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

总结第十年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司 其它 部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。

配合支持公司所有部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。

物流员工工作总结和不足3

20--年在总公司各级领导的关心和支持下，领导正确决策，科学管理，精心组织，合理安排仓库项目安全、优质、高效推进，面对艰苦工作环境和各种挑战，我信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我们公司上下能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。回顾总结今年的工作，我认为通过勤奋努力，扎实有效的工作，用一切办法为我们物流公司项目建设奠定坚实的基础，较好的完成了年度各项任务。具体总结如下：

一、仓库项目建设，高效推进

20--年6月公司就任以来，中心工作快速推进，仓库出租及其它项目建设。但由于受仓库出租率和价格的影响，项目建设较原计划推迟了一点。针对这一困境，公司领导郑总果断采取 措施 ，抓住问题结症，对症下药，基本上解决了仓库出租滞后，也因此能够于20--年7月1日出租。期间公司上下齐心协力，体现了公司良好的精神风貌和发展前景!

二、加强公司业务学习，提升员工队伍素质

九月份我加了公司的培训，感到收获很多。我认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。公司总部一方面组织全员积极参加业务培训;另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质 教育 。素质教育对物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才;其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。回顾以往的各项工作，我所取得的成绩有目共睹，当然离不开各层领导的帮助和教导。表明我们是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体。

通过我们公司上下坚持不懈的努力和拼搏精神，我坚信--物流一定能发展成为中国现代物流的新型企业。

物流员工工作总结和不足4

回首过去，--公司以市场为中心，以仓储物流为重点，稳步拓展物流业务。面对压力，迎难而上，顺应现代物流发展，超额完成了全年经济指标。一年来，我们的主要工作总结是:

一、稳步拓展物流业务

一年来，我们把现代库房承租工作作为日常工作的重点，实现了出租库房的化利用，本年内始终保持满仓状态。出入库用扫码器，跟超市一样，在管理仓储这快我们又上了一个新台阶，同时拉动了以储带运的货代业务。扩大了物流作业连环节，同时运输货代业务也不断发展壮大，以存储业务带动的市内各大超市配送，国内、省内、市内的整车及零担发运。快速消费品等相关业务也成为了增收 渠道 ，自管客户7家，托管客户14家，货品包括食品、药品、保健品、化工原料、通讯设备、轮胎等，客户不断增多。

二、实现物流公司利润指标

要实现利润指标，依赖的是每一名员工切切实实地做好每一个工作。每天，我们都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，认真完成每一项任务，并积极思考如何将工作做的更好。从完成好每一天的工作做起，为公司排忧解难，为公司的良好经营做出积极的努力。

三、促进企业的持续发展

一方面增强硬件设施和提高企业形象;另一方面，在留住老客户的同时，大力开拓新客源。使得仓储区成为了两个部门的物流重地，走近--团队，几乎每一位员工心中都装着这一理念。公司这三年的发展变化，员工是看在眼里，喜在心里。在竞争异常激烈的行业格局下，我们意识到在普通货物运输领域，我们灵活度明显不够，没有优势可言，我们的传统商誉优势发挥不出来，因此我们将目标瞄准在全员跑市场、抓业务。在市场上下功夫，大家都知道企业能不能发展，“市场”说了算。做好了市场，才有生存的空间。--的市场就是每一个客户，只有客户满意了，--才有市场，而让客户满意的关键是不断提高--服务质量。

物流员工工作总结和不足5

时光荏苒，20--年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。我部门在今年是重新组建的部门，半年来，顺利的完成了全年采购计划、发送货任务和工程分包任务，这和全部门员工的努力配合密切相关。

一、部门主要工作内容

负责公司货物的日常采购、投标询价、供应商的开发和评估、采购合同的签订、请款。货物的保管以及入库、出库管理。工程分包的招标工作以及对工程分包价格的审核和工程合同的签订。负责公司销售货物的发送运输工作。

二、重要性

我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，采购、物流、工程分包已成为公司成本管理的重要一部份，成本犹如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。采购价格合理化，降低采购成本、物流成本、工程分包成本将是一项重要任务。合理规划采购，确保主要库存货物的充足供应，满足零星货物及时采购，降低缺货风险。采购商品质量好坏直接决定了本企业工程质量好坏。采购是企业和资源市场的关系接口，是企业外部供应链的操作点。物流采购是企业科学管理的开端。

三、配合、支持、积极全力支持前台部门各项工作

从采购——发货——送货——寻找工程施工队——签定工程分包合同，认真完成前台部门所需每项工作，哪里有需要哪里就有我们，充分发挥了后备军的作用。商务人员为了采购到物美价廉的货物，每天不厌其烦地与供应商沟通。严格执行采购功能，每天询价、比价、议价及订货、交货的跟催与协调、物料来源的开发与价格调查、退货与索赔等工作。确保主要库存货物的充足供应，零星货物及时采购，库管员认真负责，备货、发货、收货、下货、打包干得热火朝天。出入库手续的执行，收发货记录，定时盘点进出货物，做到有据可查、有序可循。

定期上报库存货物缺损与积压库存情况，督促客户经理极时出货，合理调整库存，减少新增积压库存。司机安全行车，全年无重大行车事故，提货、送货、长途发货、完成后勤运输工作。合理规划送货线路和发货途径，降低物流费用，节省开支。对本部门的车辆定期清洗、保养、故障及时排除，保证公司车况良好。工程核算员不辞辛苦地到采购市场收集工程材料资料、询价。与分包工程队谈判、签约，利争节省每一分工程分包费用。严格执行本部门工作流程，采购价格合理化，降低采购成本、物流成本。配合其它部门做好采购、仓库、分包各项工作，确保了公司管理体系正常运行。

四、不足之处

在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，商务对部份产品性能、规格不熟悉，所订购的货物拿不到较好的折扣和价格。这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。工程分包还在起步阶段，工程队伍只有11家，但能满足项目经理要求的却很少，有些价格高、有些技术能力不够，在今后我们还会不断地增加新的施工队伍，让施工队伍加入到我们的技术专业培训中来，不断提高他们的施工水平，以满足项目经理需求。

配合支持是我们后台部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

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