美森正班、加班船如何区分呢?_澳通跨境物流
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美森正班、加班船如何区分呢?

发布日期:2022-04-28 作者:未知 文章来源:网络 浏览次数:

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  因疫情原因,美国洛杉矶码头严重塞港,走海派到美国FBA的货,美森的正班船是靠美森自己码头的外,美森加班船是靠公共码头,其他以星、长荣等都是靠公共码头,目前到港后基本等10-15天才能靠港卸柜,预计这种状况可能要持续到4月底至5月初;也就是之前走海派到美国FBA的货,现在最快20-25天提取的。今天跟大家讲一讲如何区分美森正班与加班呢?
  1.首先,美森正班船跟加班船它的航线代码是不一样的,正班船是CLX,加班船是CLX+
  2.靠港的顺序依次是宁波上海长滩,正班船宁波开船的时间是每周周二,上海是每周周三,加班船是宁波每周周三开船,上海每周周四开船。
  3.怎么去区分这班船加班船?

  首先就是看船名航次它后面所对应的航线代码CLX和CLX+


  4.正班船跟加班船的比较大的一个区别就是在美国的靠的码头不一样,正班船是靠独立的码头,加班船是靠公共码头。但是也有美森的加班船靠独立码头,但是有两个前提第一个这艘船必须是在美国注册的,第二个船上的所有的船员必须是美国籍。
  5.除此之外因为正班船还承运了到达长滩港卸货后,再装载美国国内货物到夏威夷的国内运输。必须赶时效,所以会动用大量的人力、物力加快卸船,然后装载混合商品、冷冻物资、食品等集装箱装船,而去的加班船不用承运这趟国内运输,由于劳动力缺乏,所以卸船的时间会慢一些。
  美森在长滩虽然有自己的独立码头和集装箱堆场,不过相对要小一些。最近美森时效也在变的没这么准时,因为美国尾端物流大环境不太好的情况下,美森在长滩的集装箱堆场很大可能会被周三的正班船的集装箱堆满,所以会进一步影响加班船的卸船速度。
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