洛杉矶港口货物清关新措施官宣

  洛杉矶港口2021年10月27日下午12:15更新：对于通过铁路运输的集装箱，如果集装箱停留六天或更长时间，则将向海运承运人收取费用。加利福尼亚州圣佩德罗—2021年10月25日—为了在拥堵和创纪录的货运量下改善货物运输，长滩和洛杉矶港口将开始评估海运承运人对停泊在海运码头的进口集装箱的附加费。
  洛杉矶和长滩这两个港口在一份声明中表示，计划由卡车运输的抵达集装箱将被允许停留九天，直到罚款开始累积。通过铁路运输的集装箱可以在港口停留三天。

  根据新政策，港口将对属于两个类别之一的每个集装箱向海运承运人收费。对于计划通过卡车运输的集装箱，海运承运人将对每个集装箱停留9天或更长时间收取费用。对于铁路运输的集装箱，如果集装箱停留六天或更长时间，则将向海运承运人收取费用。从11月1日开始，港口将对这两个类别的货物向海运承运人收取每集装箱100美元的费用，每集装箱每天增加100美元。

  该政策是与拜登-哈里斯供应链中断工作组、美国交通部和多个供应链利益相关者协调制定的。
  不知这一系列操作是否会起到作用呢？昨天，Splash报道说，长滩港放宽了三个月的集装箱堆放限制，允许在私人场所堆放四个集装箱，而不是正常的两个集装箱。
  根据太平洋商船协会（Pacific Merchant Shipping Association）的数据，9月份长滩和邻近的洛杉矶的船舱停留时间达到创纪录的5.94天，是大流行前正常时间的两倍多。
  克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Services）的新数据显示，截至上周四，美国西海岸共有87万标准箱在港口或等待泊位开放，几乎是2016-19年平均32万标准箱的三倍。

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