加拿大有什么特产 加拿大特产推荐

加拿大有什么特产 加拿大特产推荐

加拿大的特产有：

1. 保健品，鱼油之类的，各大超市都能买到
   

2. 海产品，其中龙虾最富盛名，现在国内很多高档饭店的龙虾都是空运加拿大的龙虾

3. 加拿大鹅牌羽绒服

4. 加拿大枫糖

5. 加拿大冰酒

6. 加拿大西洋参

7. 北极海参
   

小龙虾可以带上飞机吗

是可以的，不是液体没限制的，打包好放入行李包内就可以带上机了，只要行李包重量不超过5千克，体积不超过20×40×55厘米都可以带上机。乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班，此类物品必须盛在容量不超过100毫升的容器内，并放在一个容量不超过一升、可重复封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。小龙虾里面如果有水的话，那就需要托运，大家可以咨询购买机票所属飞机，是否配备有氧舱，托运可能要额外加钱，具体看航空公司规定。具体禁带物品规定如下：一、异味很大的食品、水果、酒、饮料详：乘坐国内航班的旅客可随身携带单件容器容积不超过100毫升、总量不超过1000毫升的液态物品乘机。但属于民航法规禁止旅客随身携带的易燃易爆液态物品除外。酒类物品不可随身携带，但可作为托运行李交运。坐飞机不能带什么食物只是其中之一，下面还有很多内容也是需要了解哦。二、化妆品限量携带容器容积不能超过100ml，洗发精、沐浴露不包括在内。由此看来，除了明白坐飞机不能带什么食物以外，携带化妆品也是需要考虑的。三、酒精度24度以下(含24度)的酒类物品，交运输量不受限制;酒精度在24度至70度(含)间的，交运总量不得超过5升;酒精度在70度以上的不得办理交运。酒类物品的包装应符合民航运输有关规定。四、糖尿病或其他疾病患者，可携带乘机旅途必需的液态药品，但需出示由本人名字的医院证明或者医生处方;有婴儿随行的旅客携带的液态乳制品，经安全检查确认无疑后，准予携带乘机。五、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。液态物品定义：关于液态物品的定义，天津滨海国际机场负责人做出了解释：液态物品包括所有液体、浆状、膏状、凝胶及喷雾类物品。例如矿泉水、饮料、汤及糖浆、乳霜、护肤液、护肤油、香水、剃须泡沫及香体喷雾、牙膏、隐形眼镜药水、头发定型及沐浴用的凝胶产品等。有关坐飞机不能带什么食物及其一些相关规定就给大家介绍这些，希望你在乘坐飞机之前要好好检查一下自己的物品哦。来源：

初访毛里塔尼亚

20120324

从巴黎飞毛里塔尼亚。

第一次去毛塔，在飞机上补习当地概况。

MAURITANIA

毛里塔尼亚伊斯兰共和国简称毛里塔尼亚，位非洲的西北部，撒哈拉沙漠西南部。西邻大西洋，海岸线平直，长745公里。西北为撒哈拉，东北为阿尔及利亚，东南 为马里，南部与塞内加尔以塞内加尔河为界。北部和中部处于撒哈拉沙漠西南部，全国四分之三为沙漠，素有沙漠共和国之称。从地理文化 社会 等方面看，它有阿拉伯国家的特征，又有黑非洲的特征，所以是：阿拉伯、非洲之桥。

西部的毛里塔尼亚海域是世界上最丰富的渔场之一。

努瓦克肖特，60多万人口，占全国四分之一

努瓦迪布，国家经济首都，集中了渔业矿业两大经济命脉，最大企业国营工矿，生产铁矿石。

矿业产品：铁、铜、金、泥炭，其中泥炭储存量为530万立方米，年开采量仅仅为两万吨左右。

渔业资源

西滨大西洋，地处世界三大渔场之一西北非渔场。大陆架面积34，000平方公里，专属经济区面积195，000平方公里。中上层鱼鳕鱼、鲅鱼、沙丁鱼、金枪鱼、鳐鱼、鲷鱼、鳎鱼、石斑鱼及龙虾、大虾等，底层鱼如章鱼、墨鱼、鱿鱼等。据外国研究单位估算，资源400万吨，年可捕获60万吨。

全国人口约260万。

民族：摩尔族、黑人民族

语言：阿拉伯语为官方语言，法语为通用语言。

96%为伊斯兰教，国教，掌控毛里塔尼亚千年之久，是最封闭的伊斯兰国家之一。兴格提是世界上最有名的伊斯兰古城之一。

公认美女标准：腰粗、脖短、臀大、胸高，故肥胖闺女最有风采

此时广播飞机马上就要着陆了。第一次来到这个沙漠之国，不知下面是一个什么样的未知世界。

非洲是中国的未来，也是世界的未来。我希望将来自己更多的和非洲业务相联系，把中国特别是山东的产品也能更多地输送到这儿。

入关顺利，使馆老马和渔业公司李总去接。以前对毛塔了解很少，总要联想起撒哈拉沙漠。其实这儿气候十分好，二十度左右，晚上吃完饭回来穿一件单衣就冷。这里土地很少很少，可耕地面积不到百分之零点五。但鱼很多，多得难以想像。拿鱼叉在海边随便一捅就吃不完。当地人不钓鱼，嫌摘钩累，一扔下去就上钩。中国已来上百条现代化渔轮，飞机上遇到一个山东来的船员说一条船每年上交一百多万美元利润。欧洲日本中国等国家的现代化渔船正对这个世界上最大渔场进行掠夺式捕捞。深一步看，这里也是各国争夺未来生存空间的战场。这里还有家奴现象。

到后第一次晚餐是到名为金海湾的中国餐馆吃海鲜，新鲜海参、红石斑鱼等。其中生蠔特别大，就我不敢吃生东西都剩下了。

晚上和专程来首都接我们的中国渔业公司总裁李相谈甚欢，可惜后来实在太累不得不去就寝。

20120325

早晨依旧醒得很早。

上午十点我们开车沿500多公里的沿海大道去渔业重镇努瓦迪布考察，并在那里住一两晚。

早餐不错，但我只吃了几块面包、十多个椰枣，外加一杯酸奶。

十点半，启程赴努瓦迪布。

汽车 穿城而出，细看首都的真实面目，如同八九十年代的中国北方乡镇一样。

首都到迪布480公里，公路平行海岸线在撒哈拉大沙漠里向北延伸，路边是无垠荒漠和干枯野草，偶尔能看到几株长着细细叶子的小树，时不时一群群野骆驼闯进视野。问小周那是什么树？不知道。查知可能是带刺的金合欢、无串子树、马槟榔和牛皮癣。

司机是渔业公司雇佣的黑人，名叫卡卡。这家伙和我上次去贝宁时遇到的黑人司机一个毛病，死踩油门。宝马X5车速一直在180公里左右，经常来一个急刹车。我很担心油不够或者车让这家伙开坏了。

毛塔地广人稀，一路几乎看不到定居点，倒是每隔几十公里就会遇到大兵停车检查，细数下来，一路上检查站竟有11个之多。每到一个检查站，黑人司机依旧是紧急刹车，越野车从180时速猛地降至60再完全停下。

我担心的事情终于发生了。宝马X5越野车突发报警，急停路边。显示屏弹出几行英语单词，司机不知所措。我从后排伸过头一看：BRAKE PADS WORN，HAVE THEM REPLACED BY NEAREST BMW SERVICE。刹车片磨没有啦！下车检查果然如此。宝马配件全国只有首都才有，也就是说最近的SERVICE在我们出发之地，400公里以外。看看里程表，到达目的地还有90公里左右。慢慢开吧，尽量不踩刹车。

听小周说，此车刚买了不久，才开了一万公里左右。我想起我的第一辆车开了15万才犹豫地换刹车片，自己的车自己心疼啊。

重新上路，按我的提醒时速保持在120公里左右。

看到大海了，蓝蓝的，不平静。沙漠和大海连在一起，漠草也顽强地长到了海边。

终于进入迪布。这个号称毛塔经济首都的城市其实就是一大片连在一起的村庄。

中国手机依旧不能用，连OLIVIER的法国手机也不能用了。更有甚者，迪布的当地手机也打不通了。后来得知，当天通迅公司罢工，让我们碰上了。

入住酒店HOTEL SAHEL，阿拉伯风格。房间很大，双床并在一起。有WIFI信号，但不能上网，不知什么原因，和罢工相关？

两点半钟，我们去一个香港楼岛饭店吃饭。车行不远，我见一栋楼有些高大，矗在一片平房之中有些搪突。香港楼？答曰中国援建的法院大楼。

名为香港楼的中餐馆其实是一个临街狭院，小门上挂一红字白牌，上书RESTAURANT HONGKONG香港楼。旁边墙上还有一招牌上书汉字：内设 按摩 拔罐 洗脚 刮痧。一株大树枝杈伸出墙外，在光秃秃的大漠小城让人觉得清新。进小院之后两三步进屋，见一男三女正在方桌酣战，不知哪个是老板哪个是老板娘。看到我们进来之后依旧专心致志围城，不愿意扔下手中的麻将。催了几次，一胸前挂几串项链的中年女人随我们进入小间，嘴里还嘟囔着急什么啊点完菜马上就上了。听口音是温州人。温州餐馆遍布天下啊。

在海边就要吃海鲜了。一桌海鲜吃得真美。最后一人又强塞进一个一斤重的大龙虾。菜的做得不错。吃毕走出房间，四人仍在那儿酣战。

担心海边风大气温低，回酒店先加一件外衣，李总亲自开车带大家奔向此行的重要目的地，工厂在建工地。

抵海边，至厂址。

我们先随李总和小周到码头上看看。我之所以对码头感兴趣，是因为小周曾说过，工地工人用叉子在那儿就捅到数百条鱼。现在不是渔季，海水虽清但不见鱼。六艘长26米的渔轮，上挂毛塔国旗，并联在一起停在海边。他们历经3个多月的万里海上风浪，勇敢地开到地球的这边来了，咱中国人勤奋，为了生存美好，什么苦不能吃啊。据说他们途中还捕虾出售小赚一把。由于宿舍在建未完工，船员依旧吃住在船上。

小周说，他上船看过，一会儿就头昏晕船了。

小周还说，五月渔季，这码头上鱼成群打蛋，拿叉子向水中随意一捅就是几条。那时工地不用买鱼吃。

可惜现在不是渔季，我也不能一展身手了。

冷库三座共七千平方米，自备1000千瓦的发电机也是济南产的。制冷设备由冰轮集团提供。

参观收获很大。

公司获得在毛塔12海里内大陆架捕鱼的专有权，其面积有34000平方公里之大。他们计划明年建造50条小船，在此海域捕非向鱼。加纳利海流带来北部的冷水，与由南向北流动的几内亚暖水在布兰科海峡区域混合，形成显著的涌升流，含有大量的浮游生物，极适合捕捞资源的栖息繁殖。这里的鱼类有专供日本、美国、欧洲市场的高档鱼，也有中国、非洲人喜欢的海鲜。各地区对海鲜的喜爱品种不同，这就形成不成的市场。

毛塔当地也食石斑鱼，但不吃红色的，他们认为红色是血色，不干净。而中国人则更偏好红色石斑鱼，红色有吉庆之意。

回酒店后很累，倒头就睡。

20120326

一觉醒来，半夜时分，记起了昨天未吃晚饭。

寻下楼来，和前台黑哥们打过招呼，为什么有WIFI却上不了网？

黑哥们儿双手一摊做无奈状：网线断了，全国人民都上不了，电话、传真都没有了。

罢工？不清楚。

没有办法。C'EST LA VIE，我说。这就是生活。

吃早餐。餐厅黑哥们儿端过一个硕大托盘，里面放着两个牛角面包、一杯鲜榨橙汁儿，还有牛奶、咖啡、蜂蜜、果酱等。

一会儿OLIVIER也下来了。两人相对而坐，风卷残云。一问得知，他昨天也睡得没吃晚餐。

OLIVIER提议今天去看看商业港口。

下楼又问前台黑哥们儿何时能上网，他用手一指门口一个半敞的房间。走近一看，里面两台台式电脑。一个房客正在上网，另一台电脑则闲着。我坐了过去，敲入几个字母，发现这是法语键盘排列。再细看键盘，上面竟然标着许多天书般的阿拉伯字母。我傻眼了。一点一点的试，找不到标点在哪儿就用复制的办法。终于输入GMAIL的网址。不想电脑上蹦出几行英语：你在非常地点登录，为保证邮箱安全，请输入你的电话号码确认。

输入了电话号码后，又就求输入手机号码。输入完手机号码，又要求输入联系邮箱。正当我即将崩溃放弃之时，邮箱打开了。里面果然有几封未读新邮件。我用别扭的阿拉伯语键盘慢慢输入几个电报码似的英语短句发了出去：AT NOUABOUDI。 DUE TO CABLE OFF， NO PHONE， NO INTERNET。(在努瓦迪布。电缆中断，没有电话，没有互联网。

发出短信后我忽然意识到可能互联网都通了。上楼取出IPAD一试果然如此。网络通，电话可能也通。总算和外界联系上了。

中午，小周推荐去吃意大利餐。我犹豫半天还是和大家去了。

车到餐馆，停在门前空旷的街上。下车踩在厚厚的沙上，软棉棉的。低头细看周围，街上全部覆盖着沙土。迪布是一个建在沙漠之上的大村庄。

十分喜欢餐厅的小院，鸟语花香，很是雅致。我甚至还在小院的墙下发现一只脸盆大小的乌龟，在那儿爬行。近前细看，它朝我扭脖子。

我不大喜欢意大利餐，特别不喜欢意大利汤，奶油味太重。以前曾在意大利转了两星期，吃饭时就犯怵，只有一次例外，一碗意大利海鲜面，味美至今难忘。

OLIVIER指着菜单推荐说就要这个菜吧，肯定你喜欢。我们俩交往有六七年了，相信他知道我的口味。主菜上桌，是一大盘龙虾米饭，肉鲜汁美，色味俱佳，忍不住用手机拍张照片。

来毛塔后几乎顿顿吃龙虾。昨日在小周公司曾见过捉龙虾的工具，是一个约一尺高两尺直径的圆笼子，四周有数个易进难出的开口，放进饵料丢到海里就静等龙虾傻傻的钻进去。

小周说：有中国人曾在当地收购龙虾，收购和保鲜成本是一斤30元人民币，运回国内的总成本为100元一斤，也就是运输成本为70元一斤。国内市场价格现在不太清楚，估计在二三百元吧。这个买卖利润大，但风险也大。我们在北京海鲜城品尝着鲜美的龙虾，只道它价高味鲜，却不曾想过它经过多少人的劳动才从大洋彼岸飞越万水千山来到我们餐桌上啊。

我有个朋友，也涉足龙虾生意。据我所知，国内龙虾市场主要是澳大利亚和加拿大的龙虾。其中澳虾螯小，出肉率高，加拿大龙虾鳌大出肉率偏低价格也稍便宜。一般用低温集装箱空运至国内，再放至低温水箱内保鲜分销，直至鲜活进入海鲜馆。其中低温水箱记得好象是青岛奥克玛专产，在水产博览会上见过。非洲龙虾和澳虾、加虾生长水域水质水温不同，比如加虾生活在寒水中。它们在肉质、出肉率、保活率、运输成本、保存成本上有什么区别，不清楚。非洲远离中国大陆，又无直航飞机，运输成本肯定比澳大利亚和加拿大要高。

餐毕，OLIVIER说这家做的真不错，一两个月后再来时还要吃。向老板要了一个名片，二人在前台叽哩咕噜说了半天。走出门来，OLIVIER说他们讲的是西班牙语，这家老板是西班牙人，这餐馆是正宗的西班牙餐馆，不是小周他们认为的意大利餐厅。

看迪布港口。

胸前带着贴着别人照片的通行证，我和OLIVIER随同小周混进了四五人严密把守的迪布港口。

迪布港是一个小港，忘记了问吃水深度，估计也就七八米。里面相对冷清，没有大船停泊，没有上次去贝宁科托努港口看到的混乱。四五只小渔轮正在卸鱼，鲜鱼已在船上冷冻包装，一箱一箱的缷到码头上运走。

我奇怪的注意到几嗖渔轮船首舺板上有五六只山羊在聚在一起。莫非渔民在海上吃？带活羊这办法不错，海上现杀现吃，不用冷冻保鲜了。

是中水的船。小周说。

正巧一中国人下船来。

我迎上前去，热情伸出右手：中水的？我是北京来出差的！船员伸出双手激动的说：是！是！刚回来，缷完就走！

还带着羊啊！是外聘老黑的，他们上岸就捉羊！

港口出来，银行换汇。

和中国一样，最好的建筑一定是银行。

因为要付小周代买的机票，又不方便用VISA卡，需要换一些当地货币。OLIVIER向我借了数百欧元现钞，进银行内室谈业务转帐并换汇。我和小周坐在银行小厅内沙发上等候。

忽见一身着彩袍只露半个脑袋的年轻女职员走进厅来。衣服好漂亮！

我这才想起来，来到毛塔三日一直生活在男人的世界里，还未一暏当地胖闺女的"丰"采呢。

忙掏出手机，偷拍一张。人家还对我笑，大概发现了我的小动作。还好没有发生我担心的阿拉伯保安上来将我胖捧一顿。

这是我来毛塔后见的第一个活女人呐！我对小周感叹。

小周说：晚上能看见女人出来买东西。白天一般看不到。

你就找个当地的胖妞老婆吧！这个就不错啊。再上什么学啊！跟着说法语，阿拉伯语也学会了。 我对小周开玩笑。他刚毕业不到一年，有去法国进一步学习的念头。

小周窘笑。

我得意的又加一句刚学的：结婚时别忘印汉语、法语、阿拉伯语三种语言的喜贴！

迪布城内随处可见三三两两的羊群牛群，不栓不管，自由散养，如同中国农民散养的鸡鸭。它们在大街沙土上没得草寻，只有纸片、纸箱、垃圾果腹。天色将晚，牛儿结队从容穿过小街，拐入小巷。天黑啦，它们也下班回家啦。小周调侃道。这儿的牛不干活，只被吃肉，干活用驴。我可怜起中国牛来，吃进去的是草，挤出来的是奶，干活得不用扬鞭自奋蹄，还要一辈子被栓住牛鼻子。相比之下，我愿做毛塔牛，虽最后可能难免一刀，为自由而故，草和命皆可抛。

晚上李总在公司做东请客。这是租用位于城内安静小巷的漂亮别墅小院，原来曾是某国领事馆。院内花繁叶茂，两株老合欢相拥而立争相吐艳。

我们叫它豆角树。小周说。

不对。是合欢树，又叫榕花树。当年聊城大街主要绿化树种，我每天攀树采树叶喂羊掰枯枝烧柴。太熟悉

了。

房内大厅足有百平米，虽然旧些，仍现昔日富丽堂皇。

渔业公司全体员工集体就餐，欢迎我们远方来的客人。

晚餐丰盛，自己渔船刚打上来的大龙虾、贝类、鱼类、中国人自种的小白菜，还有国内带来的王朝葡萄酒，满满两大桌。毛塔软体鱼类世界闻名，果不虚传。

干掉一只硕大龙虾，李总又塞过一只。

餐后，在李总办公室品功夫茶、谈业务。

很晚。步出办公室，满天繁星璀璨。星星看得好清楚啊！一勾弯月横挂天边，不知新月残月。月是故乡明，此刻不知母亲在中国聊城是否仍在梦乡。忽然想起母亲好像一生未曾尝龙虾呢，回去一定带她去吃一次，不管价格多贵。

20120327

今天回努瓦肖特。

六点半早餐，七点半启程。

迪布没有宝马维修点，损坏的刹车片仍然没有更换。

出发伊始，我细细叮嘱黑人司机达达稳控时速不超过100公里，尽量避免踩刹车。

达达果然非常听话，宝马变成慢吞吞的老骆驼，一头钻进无垠的撒哈拉大沙漠。

半路上，李总换坐司机位置，过一把车瘾。可惜车况不好，宝马抖不出威风。

李总建议我也开一把，试试沙漠行车之趣。我很想，又怕大兵查车，婉拒。

下一个检查站之前，达达坐回司机位置。

宝马X5巡航定速每小时才一百公里，很想让它跑的再快一点儿，却不知此时危险正在一点一点的向我们逼近。

忽然达达将车停在路基外边的沙土上，下车前后低头查看，面色大惊。

我们都下车了。看到前左轮五个螺丝丢了仨，剩的两个也松动！好险啊，如果继续开下去，左前轮势必飞出去，宝马失蹄，车翻车毁，人伤人亡，后果不堪设想。

按说车轮螺丝是反向， 汽车 越开越紧才对。

人为？我们几个不值的暗下黑手啊。

细分析，可能是昨夜车停酒店外门侧，半夜有盗贼惦记车轮。先卸下仨螺丝后，发现第四个是防盗螺丝拧不下来而放弃。因为刹车片损坏不能开快，两个螺丝支撑着宝马奔了四百公里，一路上我们都命悬一丝。幸亏达达感觉车况不对劲儿停车检查，才救了车救了人。

后备箱找到一个备用螺丝，又从后轮上缷下一个。换上拧紧凑合走吧。加上没有刹车片，宝马成了没有缰绳的瘸腿驴，更不敢开快了。

在撒哈拉大沙漠上折腾了六七个小时后，终于抵达努瓦克肖特。

初到努瓦克肖特时，感觉它像一个大乡镇。从真正大乡镇迪布回来了，这才感觉到首都的可爱之处。努瓦克肖特毕竟树木较多，是沙漠上的绿洲。建筑也发现更走近现代些。

午餐依旧在金海湾老杨处。餐后和李总到对面银行见总经理，帮助双方建立业务联系。

晚餐还是在金海湾，老使馆马来送别。

大家相谈，都感觉喜欢这儿。毛塔人相对老实，气候宜人，适合中国人投资创业和生存。

但中国人要遵守当地法律。老杨就因为偷偷卖酒被逮入狱，还被罚款15万。

晚上感觉很累，早寝。

明天一早飞科特迪瓦。

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